«Чайка», «Волк» и «Орлан» - 6

Ремонт был завершён 22 июля. «Волк» пошёл на северо-запад. Нергер решил обойти остров Новая Гвинея вдоль его восточного побережья. Приблизившись к юго-восточной оконечности этого огромного острова, «Волк» догнал небольшой пароход под названием «Matunga». Он принадлежал австралийской компании и шёл из Сиднея в Рабаул*.

/* Порт Рабаул находится на острове Новая Британия, в архипелаге Бисмарка. Этот остров лежит в море недалеко от северо-восточного берега Новой Гвинеи. /

Когда «Матунга» находился в 300 милях (556 км) от Рабаула, капитан Алекс Дональдсон  сообщил по радио о расчётном времени прибытия, о количестве пассажиров, и ещё о том, что везёт много бутылок с крепким алкоголем. Но в Рабауле судно не появилось. Его искали, однако не нашли ни обломков, ни останков членов экипажа и пассажиров.

Пароход «Matunga» в Maданге (Новая Гвинея, 1914 г.) 

Лишь после войны выяснилось, что 6 августа 1917 г. «Матунгу» захватил рейдер «Волк», а его пассажиров и экипаж взял в плен. Приблизившись к «Матунге», «Волк» дал предупредительный выстрел. Капитан парохода остановил пароход, и он был захвачен за 5 минут без паники и жертв.

С призовой командой на борту «Матунга» вместе с «Волком» пошла вдоль побережья Новой Гвинеи. У небольшого острова Вайгео уголь с захваченного судна перегрузили на «Волк». 26 августа 1917 г. оба корабля отошли на несколько миль в море; на «Матунге» разместили взрывные заряды с часовыми механизмамии, и вскоре пароход скрылся под водой кормой вперед.

«Волк» продолжил путь на запад, в Индийский океан, держа курс к  Мальдивским островам. Он появился в водах этого океана 10 сентября.   

26 сентября 1917 г. японский лайнер «Хитачи-мару», перевозивший пассажиров и ценный груз, находился в проливе Полутора градусов с южной стороны Мальдивских островов. Здесь его встретил рейдер «Волк» и предложил сдаться. Однако на корме этого судно была установлена 120-мм пушка. Капитан Сиёдзу Томинага приказал открыть огонь по рейдеру, и передавать по радио сигналы бедствия. В ответ впервые за весь поход «заговорили» 150-мм пушки «Волка». Снаряды разрушили радиорубку, убили 14 членов экипажа лайнера и 6 ранили.

Томинага стал единственным из капитанов судов, ставших жертвами рейдера, кто оказал сопротивление. Как истинный самурай, он без  колебаний пустил бы ко дну свой корабль. Но на борту находились пассажиры (их число нигде не указано) и он не мог погубить гражданских лиц. Стрелять из пушки Томинага приказал, надеясь уйти в отрыв. Не получилось.

«Хитачи-мару» ведёт бой с рейдером «Волк». В воздухе – «Волчонок».

Следует пояснить, что эту пушку британцы ставили на коммерческие суда для того, чтобы они могли отбиться от субмарины, вооружённой одним 88-мм или 52-мм орудием. А тут – шестидюймовки!

Более месяца «Хитачи-Мару» стоял вплотную к борту «Волка» у атолла Сувадива. Там с него сняли пассажиров и экипаж, а также выгрузили много ценных грузов – большую партию шёлковых тканей, копру, медь в слитках и, разумеется, уголь. Кроме того,сняли часть котельного оборудования. Это судно оказалось самой ценной добычей «Волка» за весь рейд.

Экипаж лайнера перевели на «Волка». А немецкая команда две недели вела «Хитачи-мару» вслед за «Волком». Капитан Томинага тяжело переживал то, что напрасно погибли его подчинённые. И однажды покончил с собой, бросившись за борт.  

7 ноября, когда оба судна пришли к архипелагу Каргадос-Карахос, «Хитачи-мару» был затоплен с помощью взрывных зарядов*.

/* Этот архипелаг, состоящий из 40 мелких островов и скал, находится в 400 км на северо-восток от острова Маврикий. /  

Конец «Хитачи-мару». 7 ноября 1917 г.

Японский крейсер «Цусима» (3665 т) почти весь октябрь 1917 г. вел поиски пропавшего судна. В итоге японское Адмиралтейство пришло к выводу, что оно потерпело крушение. В ноябре поиски выживших продолжал французский крейсер «Д ’Эстре» (2428 т), но безуспешно. Лишь в апреле 1918 г. стало известно, что лайнера потопил «Волк», и что люди с него находятся в Германии.

На третий день после затопления «Хитачи-мару, 10 ноября, «Волк захватил южнее острова Маврикий испанский пароход «Игоц Менди».  Испания сохраняла нейтралитет в войне, но этот пароход вёз 5000 тонн угля для британского флота, т.е. военную контрабанду. Тысячу тонн угля перегрузили на рейдер, после чего оба корабля взяли курс на Кокосовые острова. Там их перекрасили в серый цвет.

Трёхмачтовый парусник «John H. Kirby» шёл из Нью-Йорка в Порт-Элизабет (Южная Африка) с генеральным грузом (в том числе 280 легковых автомобилей «Ford»). Он находился в пути уже 95 дней, когда в 320 милях (593 км) восточнее пункта назначения его встретил рейдер «Волк».  

Затопление американского парусника «Джон Кирби» 30 ноября 1917 г.

Это произошло утром 30 ноября. Немцы приказали американскому экипажу и пассажирам перейти на борт «Волка» в качестве военнопленных. Потом два дня (30 ноября и 1 декабря) они снимали с барка запасы продовольствия, предметы гигиены и разное полезное имущество. Затем разместили внутри судна подрывные заряды. После их взрыва «Кирби» накренился и затонул в течение нескольких минут.

9 декабря «Волк» вместе с «Игоц Менди» обогнул мыс Доброй Надежды и через Южную Атлантику оба судна пошли к острову Тринидад (он находится недалеко от дельты реки Ориноко, протекающей через Венесуэлу).

Следует отметить, что союзники (британцы, французы и японцы) посылали на поиски рейдера в Тихом и Индийском океанах 31 крейсер, 14 эсминцев и 9 шлюпов. Против одного тихоходного парохода с устаревшими пушками – 54 вымпела! Плюс затраты на конвоирование «купцов». Плюс срыв поставок, паника среди владельцев судов и взлёт стоимости страховки!

Пришло время возвращаться на родину. Путь домой был связан с  многими опасностями, ведь корабли Антанты контролировали большую часть Атлантики. Но и теперь Фортуна проявила благосклонность к немецким морякам. 

На обратном пути им удалось 15 декабря захватить два парусных корабля: французский трёхмачтовый барк «Маршал Даву» и норвежский четырёхмачтовый барк «Стёреброр». В трюме «француза» находились, помимо других грузов, контейнеры с бутылками марочных вин. Этот  «улов» позволило немецким морякам отпраздновать Рождество перед тем, как начать прорыв через линию британской блокады.

       Затопление французского парусника «Маршал Даву» 15 декабря 1917 г.

Норвежский барк «Storebror» тоже был затоплен 15 декабря 1917 г.   

• Назад
• Вперед