ЗИЛ 131 - 20
- Опубликовано: 12.05.2014, 08:17
- Просмотров: 1055118
Содержание материала
КАБИНА
1 — рычаг стопора горизонтального передвижения сиденья 2 — кронштейн регулирования положения сиденья 3 — верхняя направляющая 4 — сепаратор передвижения сиденья 5 — нижняя направляющая 6 — большой шарик передвижения сиденья 7 — пазы верхней направляющей для фиксации рычага стопора 8 — спинка сиденья водителя 9 — подушка 10 — каркас 11 — воздушные карманы 12—круглые отверстия для регулирования сиденья по высоте 13 — верхний кронштейн крепления спинки с двумя регулировочными отверстиями 14—нижний кронштейн крепления спинки с тремя регулировочными отверстиями 15 — овальные отверстия регулирования сиденья по высоте 16 — левый кронштейн крепления сиденья 17—правый кронштейн крепления сиденья 18 — ручка стеклоподъемника 19—приводной валик 20 — упор шестерни 21 — балансирная пружина 22 — ось зубчатого сектора 23 — рычаг стеклоподъемника 24 — опускное стекло двери 25 — обойма стекла 26 — кулиса 27 — ось ролика 28 — ролик кулисы 29 — зубчатый сектор 30 — корпус стеклоподъемника 31 — ведущая шестерня
Кабина автомобиля ЗИЛ-131
32 — пружина тормозного механизма 33 — корпус тормозного механизма 34 — поводок приводного валика 35 — коврик пола кабины 36 — подножка 37 — основание двухместного сиденья пассажиров 38 — подушки подвески кабины 39 — боковой опорный кронштейн подвески кабины 40 — болт бокового эластичного крепления кабины 41 — болт центрального крепления серьги подвески кабины 42 — центральный опорный кронштейн качающейся подвески кабины 43 — резиновая втулка 44 — подкладка центральной подвески 45 — серьга качающейся подвески кабины 46 — задняя стенка кабины 47 — левая дверь кабины (со стороны водителя) 48 — внутренняя ручка замка двери 49 — крыша кабины с вентиляционными люками 50 — поворотная форточка двери 51 — солнцезащитный козырек 52 — панорамное ветровое стекло кабины 53 — правая дверь кабины (со стороны пассажиров)
Основные данные. Кабина цельнометаллическая, закрытая, трехместная с теплоизоляцией и панорамным ветровым стеклом. В кабине два раздельных сиденья из губчатой резины. Сиденье водителя одноместное регулируемое, а сиденье пассажиров двухместное нерегулируемое.
В кабине устанавливаются система водяного отопления и устройства для вентиляции и обмыва ветрового стекла с пневматическим двухщеточным стеклоочистителем.
ВЕНТИЛЯЦИЯ И ОТОПЛЕНИЕ КАБИНЫ
1 — заслонка вентиляционного канала 2 — левый канал подачи воздуха в кабину 3 — правый канал подачи воздуха 4— крышка кабины 5 — крышки люков вентиляции 6 — вентиляционная форточка двери 7 — заслонка внутреннего люка вентиляции кабины
8 — кран управления стеклоочистителями 9 — головка крана управления 10 — резиновый резервуар для фильтрованной воды обмыва ветрового стекла (2,5 л) 11 — форсунка обмыва ветрового стекла 12 — тяга стеклоочистителя 13 — шланг для забора воды 14 — педаль привода насоса 15 — диафрагменный насос системы обмыва ветрового стекла 16 — шланг для подачи воды 17 — рычаг щетки стеклоочистителя 18 — щетка стеклоочистителя 19 — пневматический двигатель стеклоочистителя 20 — двуплечий рычаг привода щеток стеклоочистителя 21 — трубка к манометру тормозной системы 22 — шарик с калиброванным отверстием-жиклером форсунки 23 — штуцер форсунки 24 — головка жиклера форсунки 25 — шариковый клапан 26 — вентилятор отопителя 27 — электродвигатель вентилятора 28 — заслонка, регулирующая поступление воздуха в отопитель 29 — корпус отопителя 30 — рукоятка управления заслонкой отопителя 31 — шланги подачи горячего воздуха для обогрева ветрового стекла 32 — сопло обогрева ветрового стекла 33 — короб канала обогрева ветрового стекла и кабины 34 — ручка заслонки обогрева ветрового стекла и кабины 35 — заслонка, регулирующая обогрев ветровых стекол и подачу воздуха в кабину 36 — кран системы отопителя для подачи горячей жидкости от впускного трубопровода двигателя 37 — шланг подачи горячей жидкости в систему отопителя 38 — шланг слива жидкости к водяному насосу системы охлаждения двигателя 39 — шланг подачи горячего воздуха
ПОДГОТОВКА АВТОМОБИЛЯ ЗИЛ-131 К ПРЕОДОЛЕНИЮ БРОДА
1 — пневматическая шина 2 — обод колеса 3 — распорное кольцо шины 4 — диск колеса 5 — ремень привода вентилятора и генератора 6 — генератор 7 — шкив привода компрессора 8 — пробка выпуска воды из картера лебедки 9 — ремень привода компрессора 10 — одноручьевой шкив вентилятора 11 —шкив привода гидроусилителя рулевого привода и водяного насоса 13—шкив коленчатого вала 14 — корпус клапана вентиляции картера двигателя 15 — газоотводная трубка вентиляции 16—кран вентиляции картера 17 — крышка картера сцепления 18 — маховик коленчатого вала двигателя 19 — щиток маслосборника 20 — пробка герметизации картера 21 — коническая пробка с вентиляционным отверстием и шплинтом для его очистки 22 — крышка подшипника ведущей цилиндрической шестерни редуктора переднего моста 23 — дверь кабины 24 — кабина автомобиля
Автомобиль преодолевает броды глубиной до 1,4 м, допускается кратковременное погружение до 1,5 м.
При подготовке к преодолению брода давление воздуха в шинах 1 снижают до 0,5—1,5 кГ/см2 и, повернув генератор 6, ослабляют натяжение ремня 5 привода вентилятора. Затем закрывают кран 16 и в течение 3—5 минут прогревают двигатель на средних оборотах, чтобы создать в картере избыточное давление. В картере сцепления снимают пробку 21 и ставят герметическую пробку 20. При этом пробку 21 завертывают в крышку 22 на место пробки 20.
Перед входом в глубокий брод открывают дверь 23 и заполняют кабину водой, что повышает устойчивость автомобиля, после чего дверь закрывают. При выходе из брода дверь кабины открывают и сливают воду.
После преодоления брода натягивают ремень 5, открывают кран 16, меняют местами пробки 20 и 21; при этом сливают воду из крышки 1 7 и через отверстие, закрываемое пробкой 8, — из картера тормоза лебедки, повышают давление воздуха в шинах до нормы, соответствующей условиям эксплуатации, и смазывают все точки шасси. При первой возможности проверяют наличие воды в моторном и трансмиссионном маслах, и, при обнаружении воды, заменяют масло.
В начале движения после преодоления брода производят два-три торможения ножным тормозом с тем, чтобы просушить тормозные накладки колодок и удалить воду из тормозных камер.