ЗИЛ 131 - 11
- Опубликовано: 12.05.2014, 08:17
- Просмотров: 1056994
Содержание материала
КОНТРОЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ
1 — щиток приборов КП206 2 — контрольная лампа аварийного давления масла 3 — комбинированный прибор КП204 4 — указатель давления масла в системе смазки двигателя 5 — указатель уровня топлива в баках 6 — контрольная лампа указателей поворота 7 — лампа освещения щитка приборов 8 — контрольная лампа аварийного перегрева охлаждающей жидкости в радиаторе 9 — спидометр 10 — контрольная лампа сигнализации о включении дальнего света фар 11 — амперметр 12 — лампа освещения прибора КП204 13 — указатель температуры охлаждающей жидкости в двигателе 14 — контрольная лампа включения переднего моста 15 — двухстрелочный манометр для контроля давления воздуха в системе пневматического привода тормозов 16—контактная пластина 17 — стрелка с контактом 18 — мостик манометра 19 — мембрана 20 — корпус манометра 21 — шланг подачи масла от масляного фильтра двигателя 22 — штуцер манометра 23 — клеммовый болт подключения контрольной лампы 24 — штифт, передающий давление от мембраны 25 — рычаг привода стрелки 26 — шкала манометра 27 — клемма подключения датчика 28 — магнитный экран 29 — сопротивление температурной компенсации 30—капроновый каркас обмотки 31 — обмотки катушек лагометра 32 — противовес стрелки 33 — указательная стрелка 34 — шкала указателя температуры охлаждающей жидкости 35 — ограничитель хода стрелки 36 — дисковый магнит привода стрелки
Щиток приборов
37 — клеммы источника тока 38 — регулировочный винт-подшипник оси стрелки 39 — магнит для возвращения и удерживания стрелки 40 — магнитопровод 41 — стальной кронштейн правой катушки 42 — правая электромагнитная катушка 43 — якорек 44 — шкала указателя уровня топлива 45 — кронштейн левой катушки 46 — левая электромагнитная катушка 47 — постоянный магнит амперметра 48 — ось якорька 49 — якорек амперметра 50 — основание амперметра 51 — шкала амперметра
Основные данные. Электромагнитный амперметр показывает силу зарядного или разрядного тока аккумуляторной батареи.
Электромагнитный указатель уровня топлива с двумя датчиками реостатного типа, установленными на баках и включаемых поочередно, действует только при включенном зажигании. Имеет шкалу с делениями: «0» (пустой бак), «1.2» (полбака) и «П» (полный бак).
Магнитоэлектрический указатель температуры охлаждающей жидкости — логометр с полупроводниковым датчиком, установленным в водяном канале впускного трубопровода.
Указатель давления масла в системе смазки двигателя мембранный непосредственного действия. Имеет шкалу с делениями: 0, 2, 4 и 6 кГ/см2.
КОНТРОЛЬНЫЕ ПОКАЗАНИЯ ПРИБОРОВ
Заряд аккумуляторной батареи — стрелка отклонена вправо к знаку плюс.
Нормальная температура жидкости в системе охлаждения двигателя — 80—95°.
Давление масла в системе смазки прогретого нового двигателя при скорости 40 км.ч на прямой передаче 2—4 кГ/см а минимальное давление 1 кГ/см2. Минимально допустимое давление масла прогретого двигателя на холостом ходу 0,5 кГ/см2.
ФИЛЬТРЫ РАДИОПОМЕХ И СХЕМЫ РАБОТЫ КОНТРОЛЬНЫХ ПРИБОРОВ
1 — корпус индуктивно-емкостного фильтра 2 — штепсельный разъем 3 — емкостные проходные конденсаторы индуктивно-емкостного фильтра 4 — катушки индуктивности 5 — экран дросселя 6 — крышка экрана 7 — сердечник обмотки дросселя 8 — проходной конденсатор фильтра 9 — корпус конденсаторного фильтра 10 — клемма конденсаторного фильтра 11 — поплавок указателя уровня топлива 12 — топливный бак 13 — провод «массы» контактных щеток 14 — аккумуляторная батарея 15 — контактные щетки реостата 16—обмотка реостата 17 — клемма подключения датчика 18—шкала указателя уровня топлива 19 — левая электромагнитная катушка 20 — якорек 21 — стальной кронштейн правой катушки 22 — правая электромагнитная катушка 23 — клемма подключения датчика уровня топлива 24 — клемма источника тока 25 — корпус датчика указателя уровня топлива 26 — баллон датчика 27 — полупроводниковое сопротивление
28 — пружина полупроводникового сопротивления 29 — бумажный патрон 30 — корпус баллона датчика 31 — стенка рубашки охлаждения впускного газопровода двигателя 32 — контакт датчика 33 — клемма подключения датчика 34 — противовес стрелки 35 — сопротивление температурной компенсации 36 — клемма источника тока 37 — постоянный магнит для удержания и возвращения стрелки в исходное положение при выключенном приборе 38 — указательная стрелка 39 — шкала указателя температуры охлаждающей жидкости 40 — контакты датчика температуры 41 — термобиметаллическая пластина датчика температуры 42 — верхний бачок радиатора системы охлаждения двигателя 43 — контрольная лампа аварийного перегрева охлаждающей жидкости в радиаторе 44 — контактная бронзовая пружина 45 — бронзовый держатель
Подавление радиопомех, возникающих при работе системы электрооборудования автомобиля, осуществляется экранированием генератора, реле-регулятора, приборов системы зажигания и проводов, а также установкой индуктивно-емкостных и конденсаторных фильтров.
Индуктивно-емкостный фильтр ФР81-Ф устанавливается в цепи заряда аккумуляторной батареи, а ФР82-Ф в цепи питания катушки зажигания. Конденсаторный фильтр ФР200 монтируется в цепи блокировки стартера, подключаемой к реле-регулятору.
СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА
1 — ступица переднего колеса 2 — переднее ведущее колесо 3 — полуось с ведущим кулаком 4 — передний ведущий мост 5 — дифференциал главной передачи 6 — цилиндрические шестерни редуктора главной передачи 7 — передний кардан привода лебедки 8 — редуктор барабана лебедки 9 — барабан ножного тормоза 10 — коленчатый вал двигателя 11 —задний кардан привода лебедки 12 — механизм сцепления 13 — маховик коленчатого вала 14 — ведомый диск сцепления 15 — ведущий диск сцепления 16 — ведущий вал коробки передач 17 — коробка передач 18—коробка отбора мощности 19 — блок шестерен заднего хода 20—промежуточный вал коробки передач 21 — ведомый вал коробки передач 22 — кардан вала коробки передач 23 — раздаточная коробка 24 — стояночный тормоз 25 — кардан вторичного вала раздаточной коробки 26 — карданный вал привода среднего ведущего моста 27 — кардан привода среднего моста 28 — конические шестерни редуктора главной передачи 29 — средний ведущий мост 30 — среднее ведущее колесо 31 — проходной вал редуктора среднего моста 32 — карданный вал привода заднего моста 33 — заднее ведущее колесо 34 — задний ведущий мост 35 — цапфа балки заднего моста 36 — ведущая полуось заднего моста 37 — непроходной вал редуктора заднего моста 38 — ступица заднего колеса 39 — кардан привода заднего моста 40 — кардан проходного вала 41 — ведущая полуось среднего моста 42 — вал привода среднего и заднего мостов 43 — ведущий вал раздаточной коробки 44 — вал привода переднего моста 45 — кардан раздаточной коробки 46 — кардан привода переднего моста 47 — основной карданный вал привода мостов 48 — карданный вал привода переднего моста 49 — кардан переднего моста 50 — непроходной вал редуктора переднего моста 51 — шарнир равных угловых скоростей 52 — фланец цапфы поворотного кулака
Основные данные. Силовая передача автомобиля состоит из однодискового сухого сцепления 12, механической пяти-скоростной коробки передач 17 и механической двухскоростнои раздаточной коробки 23. Она имеет три ведущих моста 4, 29 и 34 и открытые проходные (последовательно включенные) карданные валы привода среднего и заднего ведущих мостов, а также карданные передачи привода переднего ведущего моста и привода лебедки.
Высокая проходимость автомобиля обеспечивается большим максимальным крутящим моментом коленчатого вала 10 двигателя (41 кГм), значительными передаточными числами шестеренчатых передач, наличием трех ведущих мостов и установкой на колесах шин с регулируемым переменным давлением воздуха (4,2—0,5 кГ/см2).
СЦЕПЛЕНИЕ
Основные данные. Однодисковое, герметизированное, постоянно замкнутое сцепление с демпфером и фрикционными накладками из асбестовой композиции. Выключение сцепления осуществляется механическим приводом. Свободный ход педали — 35—50 мм; полный ход — не менее 180 мм.
СЦЕПЛЕНИЕ
1 — крышка картера 2 — кожух сцепления 3 — нажимная пружина ведущего диска 4 — щиток маслосборника 5 — пробка маслосборника 6 — шплинт в отверстии пробки для выпуска масла из маслосборника 7 — пружинные пластины крепления 8 — болт крепления пластин 9 — маховик 10 — нажимной диск сцепления 11 — фрикционные накладки ведомого диска 12 — ведомый диск сцепления 13 — пружина демпфера 14 — маслоотражатель ступицы 15 — диск демпфера 16 — коленчатый вал двигателя 17 — передний шариковый подшипник первичного вала коробки передач 18—первичный вал коробки передач 19 — ступица ведомого диска 20 — рычаг выключения сцепления 21 — балансировочный грузик 22 — палец вилки рычага выключения 23 — палец нажимного диска 24 — картер сцепления 25 — опорная вилка рычага выключения 26 — регулировочная гайка 27 — пластина регулировочной гайки 28 — упорный шариковый подшипник муфты выключения 29 — оттяжная пружина муфты 30 — муфта подшипника выключения сцепления 31 — направляющая муфты 32 — ведущая шестерня постоянного зацепления коробки передач 33 — задний шариковый подшипник ведущего вала коробки передач 34 — вилка выключения сцепления 35 — тяга выключения сцепления 36 — контргайка 37 — сферическая гайка регулировки свободного хода педали 38 — рычаг вилки выключения 39 — пружина тяги выключения 40 — фланец вилки выключения 41 — втулка вилки выключения 42 — оттяжная пружина педали 43 — педаль сцепления 44 — лонжерон рамы автомобиля 45 — кронштейн вала педали 46 — вал педали выключения 47 — рычаг вала выключения 48 — латунные втулки вала педали 49 — масленка вала вилки выключения 50 — масленка втулок вала педали