ЗИЛ 131 - 17
- Опубликовано: 12.05.2014, 08:17
- Просмотров: 1058947
Содержание материала
ТОРМОЗНОЙ КРАН
1 — корпус рычагов тормозного кране 2 — малый рычаг 3 — палец привода малого рычага 4 — большой передаточный рычаг (коромысло) 5 — направляющая штока цилиндра тормозов прицепа 6 — ось большого передаточного рычага 7 — шток цилиндра тормозов прицепа 8 — упорный болт штока 9 — валик рычага ручного привода 10 — крышка корпуса рычагов 11 — тяга ножного привода тормозного крана 12—рычаг ручного привода к пневматическому приводу тормозов прицепа 13 — контргайка направляющей штока 14 — регулировочный болт коромысла 15 — корпус тормозного крана 16 — цилиндр тормозов прицепа 17 — уравновешивающая пружина штока цилиндра тормозов прицепа 18 — отверстие для выхода воздуха из системы привода тормозов прицепа 19 — опорная шайба штока 20 — диафрагма тормозов прицепа 21 — стаканчик следящего механизма тормозов прицепа 22 — гайка диафрагмы тормозного крана 23 — атмосферный клепан тормозов прицепа 24 — седло впускного клапана 25 — штуцер подвода сжатого воздуха в систему привода тормозов прицепа 26 — впускной клапан тормозов прицепа 27 — отверстие под штуцер трубки подвода сжатого воздуха в систему тормозов прицепа 28 — крышка цилиндра тормозов прицепа 29 — направляющая диафрагмы 30 — возвратная пружина диафрагмы 31 — штуцер подвода сжатого воздуха в систему тормозов 32 — стержень клапана 33 — впускной клапан тормозов автомобиля 34 — отверстие под штуцер трубки подвода воздуха к тормозным камерам колес автомобиля 35 — атмосферный клапан тормозов автомобиля 36 — крышка цилиндра тормозов автомобиля 37 — диафрагма тормозов автомобиля 38 — стаканчик следящего механизма тормозов автомобиля 39 — опорная шайба пружины 40 — выпускное отверстие тормозного крана для выхода воздуха при растормаживании колес автомобиля 41 — уравновешивающая пружина штока цилиндра тормозов автомобиля 42 — резиновый клапан выпускного отверстия 43 — цилиндр тормозов автомобиля 44 — ось малого рычага 45 — шток цилиндра тормозов автомобиля 46 — стопорные полукольца
Комбинированный тормозной кран пневматического привода тормозов автомобиля и прицепа.
КОМПРЕССОР
1 — корпус регулятора давления 2 — седло впускного клапана 3 — латунная сетка фильтра 4 — войлочная набивка фильтра 5—канал высокого давления 6 — контргайка регулировочного колпака 7 — седло выпускного клапана 8 — защитный колпак корпуса 9 — упорный шарик пружины 10 — регулировочный колпак 11 — шток выпускного клапана 12 — отверстие сообщения с атмосферой 13 — выпускной шариковый клапан 14 — впускной шариковый клапан 15 — пружинное разрезное кольцо 16 — металлокерамический фильтр 17 — отверстие штуцера подачи сжатого воздуха 18 — уплотнительная прокладка 19 — пробка корпуса 20 — канал разгрузочного устройства 21 — плунжер штока впускного клапана 22 — уплотнительное кольцо плунжера 23 — коромысло штоков 24 — камера для поступления воздуха от воздушного фильтра двигателя 25 — шток впускного клапана первого цилиндра 26 — впускной клапан первого цилиндра 27 — блок цилиндров компрессора 28 — впускной клапан второго цилиндра 29 — седло впускного клапана 30 — шланг подачи очищенного воздуха 31 — воздушный баллон 32 — шкала давления в баллоне 33 — шкала давления в тормозной камере 34 — шкив привода компрессора 35 — водяная рубашка блока 36 — маслосъемное кольцо поршня 37 — поршень 38 — поршневой палец 39 — компрессионное кольцо поршня 40 — седло нагнетательного клапана
Воздушный компрессор
41 — головка блока компрессора 42 — нагнетательная камера головки блока 43 — нагнетательный клапан цилиндра 44 — пробка нагнетательного клапана первого цилиндра 45 — водяная рубашка головки блока 46 — пробка нагнетательного клапана второго цилиндра 47 — впуекной канал первого цилиндра 48 — шток впускного клапана второго цилиндра 49 — уплотнитель задней крышки 50 — трубка подачи масла в компрессор 51 — задняя крышка картера 52 — кронштейн крышки картера 53 — крышка шатуна 54 — отверстие штуцера слива масла 55 — шатун 56 — нижняя крышка картера 57 — первый и второй цилиндры 58 — картер компрессора 59 — коленчатый вал компрессора 60 — передняя крышка картера
РАБОТА РАЗГРУЗОЧНОГО УСТРОЙСТВА И РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ
Когда давление воздуха в баллоне 31 в пределах 6,0—6,4 кГ/см2, воздух через клапаны 26 и 28 подается в цилиндры и после сжатия нагнетается в баллоны 31. Если давление достигнет 7,3—7,7 кГ/см2, впускной клапан 14 открывается, а выпускной 13 закрывается и разобщает пространство под плунжерами 21 с атмосферой. Сжатый воздух, поступая под плунжеры 21, открывает клапаны 26 и 28, прекращая подачу в пневматическую систему. В этом случае воздух переходит из одного цилиндра в другой, что предохраняет компрессор от непроизводительной работы и перегрузки.
КОЛЕСНЫЕ КОЛОДОЧНЫЕ ТОРМОЗА
1 — опорный диск (щит) ножного тормоза 2 — колодка ножного тормоза 3 — фрикционная накладка колодки 4 — стяжная пружина колодок 5 — разжимной кулак колодок тормоза 6 — барабан ножного тормоза 7 — крышка корпуса 8 — вал разжимного кулака 9 — регулировочный вал 10 — корпус регулировочного рычага 11 — масленка вала разжимного кулака 12— пробка отверстия для подачи смазки к червячной паре 13 — червячная шестерня 14 — фиксатор регулировочного вала 15 — червяк регулировочного механизма 16 — вилка штока 17 — контргайка штока 18 — шток тормозной камеры 19 — корпус тормозной камеры 20 — опорный диск штока 21 —бобышка штуцера шланга подачи сжатого воздуха 22 — крышка корпуса тормозной камеры 23 — диафрагма тормозной камеры 24 — заклепка с потайной головкой 25 — пружины тормозной камеры
Ножной колодочный тормоз
26—уплотнительная шайба штока 27 — кронштейн тормозной камеры 28 — крышка щели для замера зазора между колодкой и барабаном 29 — гайка крепления оси колодки 30 — кронштейн осей колодок 31 — эксцентриковые оси колодок 32 — чека оси колодки 33 — накладка осей колодок 34 — усилительная пластина щита 35 — тормозная колодка из алюминиевого сплава 36 — упорный сухарь колодки 37 — опорная шайба
Основные данные. Рабочие колесные тормоза барабанного типа с двумя внутренними колодками установлены на всех шести ведущих колесах. На первых выпусках тормозов применялись чугунные колодки 1 с фрикционными накладками 3, а на последующих — алюминиевые колодки 35 с фрикционными накладками и стальными упорными сухарями 36. Привод к разжимному кулаку 5 — пневматический, через тормозные камеры 19, сжатым воздухом, подаваемым от воздушного двухцилиндрового компрессора.
Производительность компрессора при 2000 об/мин и противодавлении 7 кГ/см2 — 220 л/мин. Диаметр цилиндра и ход поршня 60X38 мм. Ход штока 18 тормозной камеры в пределах 15—25 мм. Зазор между колодками и барабаном 0,2 мм у осей колодок и 0,4 мм — у разжимного кулака. Он регулируется поворотом регулировочного вала 9, червяка 15 и червячной шестерни 13 или поворотом эксцентриковых осей 31 колодок.