A+ R A-

Летящие над волной часть2

Содержание материала

 

Забегая вперед отметим, что наряду с другими кораблями бывшего царского флота «Новик» прошел капитальный   ремонт и модернизацию, вступив в состав Балтийского флота под именем «Яков Свердлов». Корабль активно участвовал в советско-финляндской войне 1939-1940 гг., а с первых дней  Великой Отечественной войны начал боевые действия против фашистского флота. Корабли Краснознаменного Балтийского флота 28 августа 1941 г. оставили г.   Таллин и взяли курс на Кронштадт. Для «Якова Свердлова», шедшего   в   охранении,   этот   поход оказался последним. Вражеская мина прервала боевой путь героического эсминца.В ходе первой мировой войны выяснилось, что скорость является одним из важнейших тактических элементов корабля. В отдельных боевых действиях большая скорость ядра боевых сил флота позволяла навязать свою волю противнику. В операциях турецкого флота немецкий крейсер "Goeben" («Гебен»), переименованный турками в «Султан Селим Явуз» благодаря значительному превосходству в скорости над кораблями русского флота (28 уз против 16), оперировал на всем пространстве Черного моря, не опасаясь противника и в то же время вынуждая русский Черноморский флот держать свои силы сосредоточенными для отражения возможных атак.

 

SMS  "Goeben"

В ходе войны с английских и итальянских крейсеров и эсминцев с целью увеличения скорости зачастую снимали «лишние» грузы, несмотря на снижение боевых качеств и ухудшение обитаемости кораблей.Особое внимание было обращено на своевременную очистку подводной части корпуса кораблей. Ведь уже давно было обращено внимание, что с течением времени корабли теряют скорость. Потеря бывала весьма ощутимой. Так, русский броненосец «Николай I» в 1892-1893 гг. вместо показанных на сдаточных испытаниях 15 уз мог развить не более 8 уз.

 

Эскадренный броненосец «Император Николай I»(1886-1905)

Обрастание корпусов сопровождается не только потерей скорости, но и перерасходом топлива. Ведь для того, чтобы при увеличенном сопротивлении получить проектную скорость, нужен больший упор гребного винта, который может быть получен лишь за счет увеличения числа его оборотов. Например, крейсер США "Charleston" («Чарльстон») через месяц после очистки корпуса в доке при скорости 8,7 уз и числе оборотов винтов 341 об/мин сжигал в сутки 33,1 т угля, а уже через 5 мес скорость упала до 6,8 уз, число оборотов винтов возросло до 349 об/мин и расход угля составил 35,3 т.

 

Крейсер США U.S.S. "Charleston"

В 1917 г. английский крейсер "Bristol" («Бристоль») с проектной скоростью 25 уз из-за обрастания корпуса безнадежно отстал и прекратил погоню за менее быстроходным отрядом австро-венгерских кораблей в Адриатическом море.

 

Английский крейсер HMS  "Bristol"

После этого эпизода было принято решение очищать подводные части английских и итальянских кораблей, действовавших в  Адриатическом море, не реже одного раза в 6 мес, в то время как раньше эту операцию выполняли не чаще чем раз в два-три года.

 

 

Яндекс.Метрика