Трагедии Второй мировой: гибель «Ленина» и «Армении» - 5

Последний рейс  

Посадка людей в Севастополе на теплоход «Армения» началась утром 6 ноября. Она проходила в большой спешке (как и на «Ленине» с «Ворошиловым»), никто не записывал фамилий людей и не считал их.  

На теплоход погрузили несколько сотен раненых бойцов. Но основную массу составил медики: персонал главного госпиталя Черноморского флота; военно-морского госпиталя, развернутого в санатории «Максимова дача»; санитарно-эпидемиологической лаборатории; 5-го медсанотряда; базовой флотской поликлиники; нескольких гражданских лечебных учреждений. Все — с семьями. 

Кроме того, погрузились руководители и сотрудники всесоюзного пионерского лагеря «Артек» с семьями, часть партийно-советского руководства Крымской АССР, тоже с семьями.

Около 17 часов 6 ноября теплоход вышел из Севастополя, имея приказ прибыть в Туапсе.

Как отметил московский историк Александр Широкорад, даже из «Хроники Великой Отечественной войны Советского Союза на Черноморском театре» (ранее секретной) нельзя узнать, когда именно теплоход отправился в путь, хотя там с точностью до минуты указано время выхода и входа в порт всех других судов.

Уже в море радист «Армении» принял телеграмму с приказом подойти к Балаклаве, где к судну подплыли катера НКВД, с которых перегрузили деревянные ящики. На борт поднялись и сопровождающие в форме своего ведомства. Предположительно, в ящиках находилось золото из банков и драгоценности из музеев Крыма.

Затем какой-то начальник приказал теплоходу идти в Ялту, к которой уже приближались германские войска. Имя и фамилия этого «умника» до сих пор — тайна. Война кончилась 80 лет назад, но российские власти продолжают скрывать, по чьей вине погибли тысячи людей.

Ночью в 2:40 «Армения» пришла в Ялту, где взяла большую группу раненых, сотрудников органов НКВД и партработников с семьями.   

Теплоход «Армения» у причала  

Погрузка растянулась на всю ночь, капитан вывел теплоход из Ялты в 8:00. Решение Плаушевского было правильным, так как в Ялте отсутствовала зенитная артиллерия. Кроме того, сюда в любой момент могли войти по шоссе со стороны Алушты наступавшие немецкие войска (это произошло в тот же день) и захватили бы «Армению» под угрозой расстрела из полевых орудий.

Два катера-охотника охраняли теплоход от вражеских подводных лодок, существовавших только в воспалённом воображении флотского начальства. Два истребителя И-153 прикрывали «Армению» от немецких бомбардировщшиков, патрулируя далеко впереди неё. Почему-то «летунам» не приходила в голову мысль, что «немец» может появиться только сзади, со стороны Крыма.

Как известно, за глупость наказывают. В 11:25 судно атаковал немецкий бомбардировщик «Юнкерс-88». Две бомбы попали в корпус корабля в носовой части, перед ходовой рубкой. Корабль потерял ход, зарылся носом и утонул примерно за 4—5 минут.  

Бомбардировщик «Юнкерс-88»

«Чайки» патрулировали впереди по курсу на высоте около 500 метров и слишком поздно заметили бомбардировщик, летевший со стороны берега. В 13:30, вернувшись на аэродром, лётчики сообщили, что в интервале времени между 10:20 и 10:40 «Армению» атаковал один «Юнкерс-88». После атаки он ушел в облака и скрылся. Истребители даже не успели среагировать на происходящее.

Примечание

До недавних времён из-за ошибок, допущенных при изучении немецких журналов боевых действий (ЖБД), а также оперативной сводки № 001578 штаба Охраны водного района Главной базы Ч.Ф. историки считали, что теплоход «Армения» атаковал самолёт-торпедоносец «Хейнкель-111».

На самом же деле запись в немецком ЖБД сообщает об атаке торпедами с двух самолётов в районе бухты Ласпи конвоя, состоявшего из транспортов «Ворошилов» и «Коммунист», катеров-охотников СКА-102 и СКА-141.  

Сколько людей было на «Армении» в момент гибели, неизвестно. По «Хронике…» и «Справочнику потерь…» вместе с теплоходом погибли до 5 тысяч человек. Но очевидцы погрузки в Ялте утверждали, что пассажиров было намного больше. От нижних отсеков до мостика люди стояли плотной массой!

В настоящее время число жертв оценивается в 7–8 тысяч человек. Спасти удалось, по одной версии, 8 человек, по другой – 80*. 

/* См.: ЦВМА, фонд 10, дело 9096, лист 8. /

Выводы

Выше я уже отметил, что с точки зрения международного права «Армения» являлась «законной» целью. Немецкие лётчики, потопив военный транспорт, не совершили преступления.

Точно так же, как не совершил преступления А.И. Маринеско, командир подводной лодки С-13, потопив плавбазу 2-го учебного дивизиона подводного плавания Кригсмарине «Вильгельм Густлоф», перевозившую, кроме беженцев, ещё и военнослужащих, шедшую под охраной военного корабля, имевшую зенитное вооружение.

Главной причиной катастрофы стали ошибки командования Черноморского флота, граничащие со служебным преступлением. Переполненный людьми теплоход следовало отправить к Кавказскому побережью на закате солнца. Тогда утром он был бы уже возле Кавказского побережья и без проблем пришёл бы в Туапсе.

Германская авиация ещё не имела радиолокационных прицелов для ночных атак по морским целям. В 1941 г. ни один советский корабль на Чёрном море не подвергся атакам вражеских надводных кораблей или подводных лодок в тёмное время суток.

Но кто бы ни отдал преступный приказ о заходе в Ялту, несомненна вина командующего Черноморским флотом вице-адмирала Филиппа Октябрьского. «Армения» уже была забита беженцами и ранеными сверх всяких норм. В Севастополе находились десятки менее ценных судов, которые могли произвести эвакуацию из Ялты.  

Смешно и грустно, что 8 ноября (на следующий день после трагедии) начальник штаба Черноморского флота объявил по флоту, что «предположительно Ялта занята противником». Вот так советские адмиралы и принимали решения — «предположительно».

Подводная могила

В апреле 2020 г. затонувший теплоход был обнаруженл и исследован с помощью глубоководного аппарата.

«Армения» лежит в 18 милях (33 км) от берега на глубине 1500 м, на ровном киле. В корпусе нет следов торпедной атаки. Зато его надстройка и носовая часть верхней палубы имеют значительные разрушения. Это доказывает, что в «Армению» попали именно бомбы, а не торпеда.

Кстати говоря, координаты гибели «Армении» в «Справочнике потерь» (ранее секретном) указаны неправильно. Это сделали специально, чтобы никто не лез туда за золотом — несмотря на большую глубину. Попытки подъёма ценного груза в советское время не производились.

• Назад