Трагедии Второй мировой: гибель «Ленина» и «Армении» - 4

Как погиб теплоход «Армения»

Некий Александр Хроленко на сайте «Спутник-Армения» 20 апреля 2020 г. написал:

— «Уничтожение немецкой авиацией госпитального судна “Армения” вблизи крымского побережья осенью 1941 года – военное преступление без срока давности. И показательный пример – какого противника, и какой ценой победил Советский Союз во Второй мировой войне. На борту практически безоружного теплохода находились до десяти тысяч человек – раненые красноармейцы, медицинский персонал, женщины и дети. Спасены только восемь человек».

Через неделю, 27 апреля 2020 г., Русское географическое общество сообщило:

— Найден теплоход “Армения”. Судно находится на глубине 1500 метров, в 15 милях (около 28 км) от ялтинского побережья. Находка – результат совместной экспедиции Министерства обороны РФ и Русского географического общества. 

Но почему надо было искать? А потому, что дело № 19 о гибели “Армении" в Центральном военно-морском архиве СССР было засекречено, и стало недоступным для исследователей.

Единственную географическую привязку нашли в 1991 г. в Музее медицинской службы Черноморского флота. Это информация о воздушной атаке у поселка Гурзуф в районе Медведь-горы. Однако большие глубины и сложный рельеф дна в этом районе моря делали невозможным поиск без серьезного технического оснащения. 

(…) Гибель санитарного транспорта считается одной из самых масштабных трагедий на море в истории. Для сравнения, на “Титанике” погибли около 1500 пассажиров, на германском “Бисмарке” – более 2100 военных моряков. Потери людей на «Армении» составили от 5 до 7 до тысяч, точная цифра не установлена. 

(Гибель на лайнере «Вильгельм Густлоф» более 6 тысяч женщин и детей не упомянули. – А.Т.)   

Трагедия санитарного теплохода достойна книг и фильмов, и должна быть известна всему человечеству. Чтобы в мире не забывали об ужасах и жертвах Второй мировой войны, о роли Советского Союза в победе над фашистской Германией. 

В последний рейс санитарное судно вышло из Севастополя 6 ноября, чтобы перевезти в Туапсе около 300 раненых, медперсонал четырех военных госпиталей и несколько тысяч мирных жителей. В ночной Ялте “Армения” приняла на борт еще несколько сотен человек, и утром 7 ноября взяла курс на Кавказ в сопровождении двух сторожевых катеров.

На удалении 15 миль от крымского побережья судно атаковали самолеты Heinkel-111. Сторожевые катера и 4 зенитные пушки на палубе транспорта не уберегли от попаданий бомб и торпед. Разрушения были огромны, “Армения” ушла под воду за 4 минуты. В свинцовых ноябрьских волнах чудом выжили только 8 человек из многих тысяч. 

Международное право запрещало обстреливать госпитальные суда с опознавательными красными крестами, но немецкие летчики пренебрегали всеми нормами». 

Теплоход «Армения»  

Статус судна  

Сразу возникают вопросы. Например: почему «на практически безоружном санитарном судне» были установлены зенитные орудия? И было ли оно санитарным? Кто поднялся на его борт в Ялте? Почему судно сопровождали сторожевые катера?

Начну по порядку.    

В 1927—28 гг. Балтийский завод в Ленинграде построил по своему проекту 4 грузопассажирских теплохода – «Абхазия», «Аджария», «Армения», «Украина». Ещё два («Грузия» и «Крым») построила по этому же проекту немецкая верфь в Киле. Все 6 теплоходов получило Черноморское морское пароходство.

Их водоизмещение 5770 т. Размеры 107,7 × 15,5 м. Высота борта 7,84 м. Два дизеля общей мощностью 3000 л.с. обеспечивали скорость 14,5 узлов (около 27 км/ч). Экипаж — 96 человек.

Теплоход «Армения» мог перевозить до 980 пассажиров и 1000 тонн грузов. На Одесском судоремонтном заводе в июле – августе 1941 г. его переоборудовали в санитарно-транспортное судно. На нём появились операционное помещение и 4 перевязочных, на 11 столов каждая. Медицинский персонал составил 113 человек: 9 врачей, 29 медсестёр, 75 санитаров. Главный врач – военврач 2-го ранга Пётр Дмитриевский.

На бортах теплохода нарисовали большие красные кресты и 10 августа 1941 г. теплоход поднял флаг Международного Красного Креста.

Но двумя днями раньше, 8 августа, его зачислили в состав Черноморского военно-морского флота! А командиром назначили военного моряка, капитан-лейтенанта Владимира Яковлевича Плаушевского (1902–1941), призванного из запаса.

За время обороны и эвакуации Одессы теплоход совершил 15 рейсов из Одессы в порты Кавказа и обратно. Он доставил в осаждённый город тысячи тонн военных грузов и свыше 10 тысяч военнослужащих. И это – санитарное судно?!

Женевская Конвенция 1907 г. в 1-м параграфе закрепила нейтральный статус на войне за госпиталями (в том числе плавучими) и перевязочными пунктами лишь при том условии, что в них находятся раненые и больные люди, которых не охраняют военнослужащие воюющей страны.  

В 1941—1945 гг. на международное право не обращали внимания как немецкие, так и советские авиаторы и подводники, но в данном конкретном случае это право нарушили «советы», а не немцы.

С юридической точки зрения теплоход «Армения» (как и немецкий лайнер «Вильгельм Густлоф») с 8 августа 1941 г. не имел нейтрального статуса, а в своём последнем рейсе — тем более:   

– Он был внесён в списки военного флота, им командовал военный моряк;  
– С августа 1941 г. и до последнего рейса теплоход использовался в качестве военного транспортного судна. Например, в сентябре участвовал в переброске частей 157-й стрелковой дивизии из Новороссийска в Одессу. 16 октября вывез главные силы 95-й стрелковой дивизии из Одессы в Севастополь;  
– В августе и до 22 сентября (когда эсминец серьезно повредили немецкие бомбардировщики), «Армению» во всех рейсах охранял эсминец «Беспощадный». После этой даты – сторожевые катера;  
– Теплоход был вооружён: четыре 45-мм зенитки, четыре 12,7-мм пулемёта ДШК. Их обслуживали военные моряки;    
– В день гибели, 7 ноября 1941 г., на «Армении» находились, помимо раненых бойцов, военнослужащие армии, флота и органов НКВД;  
– Он шёл в тот день под охраной двух катеров-охотников и двух самолётов-истребителей И-153 «Чайка». 

В.Я. Плаушевский 

Таким образом, теплоход был не санитарным судном, а военным транспортом, замаскированным под плавучий госпиталь! Не удивительно, что капитан В.Я. Плаушевский сказал: «немцы будут атаковать наш корабль».

• Назад