В огне и холоде тревог - 14

Дрейфующая станция  «Северный полюс-16»
Е.П. Сашенков “Полярная почта”
 

Полярная станция СП-16 начала дрейф 10 апреля 1968 г., хотя официальное начало исследований по научной программе – 1 мая 1968года. Произошло это в восточной части Арктики, примерно в 800 км севернее острова Врангеля. Коллектив зимовщиков 1 смены возглавил  Ю. Б. Константинов. В тот же день отправлена на материк и первая почта станции. Для первой смены следующая почта прибывала в период осеннего завоза грузов – с 12 по 31 октября 1968 г. Затем самолет ледовой разведки сбрасывал почту 26 февраля 1969 г. Первая в новом году посадка произведена 20марта. А 8 апреля 1969 г. начала работать вторая смена зимовщиков во главе с П. Т. Морозовым. Тогда же, как обычно, были отправлены письма с гашением новой смены. В осеннюю кампанию по снабжению станции первая почта ушла на Большую Землю 1 октября 1969 г. В тот день станция петляла в районе 82 – 84 гр. с. ш. и 170 – 180 гр. в. д. Наконец, 26 апреля 1970 г. еще раз сменился состав зимовщиков. А 27 апреля 1971 г. приступила к работе четвертая смена. В середине лета 1970 г. станция “СП-16” достигла полюса относительной недоступности в Центральном Арктическом бассейне. Миновав 85 гр. с. ш., она к началу января 1971 г. ушла от советских берегов более чем на две тысячи километров. Это – максимальное удаление за всю историю дрейфующих станций. Смещаясь к востоку, станция продолжала углубляться в малоисследованный район, который, по существу, является белым пятном на карте Центральной Арктики. Кстати, “СП-16”  повторила рекорд долгожития, установленной в 1959 году станцией  “СП-6” . Подготовка к открытию станции началась еще в январе 1967 г. Все необходимые грузы были доставлены на Чукотку, где размещалась исходная база экспедиции. Для новой станции изготовили и служебный штамп. Впоследствии начальник первой смены Ю. Б. Константинов отмечал в своем дневнике: ….Предусмотрено было все, даже отпечатаны почтовые конверты с силуэтом ледокола …  Причем же здесь ледокол? По плану экспедиции намечалась высадка новой станции не самолетами, а с мощного ледокола «Москва». Однако станцию тогда создать не удалось. Льды блокировали пролив Вилькицкого, и все ледоколы восточного сектора Арктики пришлось направить на помощь караванам транспортных судов. В конце октября 1967 года ледоколы возвратились, но в Чукотском море началось ледообразование, наступала полярная ночь. Высадку станции отменили. Так устарели 8000 экземпляров, заранее отпечатанных (экспедиционных конвертов) – ведь весной 1968 г. высадку произвели уже с помощью самолетов… В связи с этим институт тут же выпустил конверты с новым рисунком. В экспедиционном штемпеле текст изменен. Вместо слов «научно-исследовательский институт» введено сокращение – «НИИ». К весне 1972 г. станция “СП-16”  ушла на такое отдаление от места высадки, куда еще почти не попадали советские дрейфующие станции. Чтобы снять зимовщиков со льдины и ликвидировать станцию, Высокоширотной Воздушной экспедиции ВВЭ «Север-24» пришлось наладить <воздушный мост> за 5 тысяч километров от родных берегов. Полторы тысячи суток дрейфа “СП-16” – это рекорд в истории исследования Арктики с помощью дрейфующих станций. 28 марта 1972 г. зимовщики последней, четвертой смены возвратились в Ленинград. 

Почтовые конверты для филателистов, спецгашение чёрной краской проведено  на  станции “СП-16” начальником станции
Ю.  Константиновым.

Начальник дрейфующей станции «Северный полюс – 16»  Константинов Ю.Б.  4 апреля 1969 года.

Дрейфующая станция «Северный полюс-16»
(первая cмена зимовщиков станции)

Начальник Константинов Ю.Б.
Станция открыта: 10 апреля 1968 г. 74 гр.58' с. ш.; 171 гр.40' з. д
окончена смена: 4 апреля 1969 г. 81 гр.21' с. ш.; 177 гр.38' в. д
.Личный состав:
         Константинов Ю.Б.- начальник
        Усов В.Б.- метеоролог-актинометрист
         Макурин Н.В.- аэролог
         Иванов В.Д.- локаторщик
         Ипполитов В.С.- аэролог
         Овсянников В.Л.- ионосферист
         Орехов В.Н.- аэролог
         Выставной В.М.- ионосферист
         Борисов К.И.- ионосферист
         Иванов Ю.Г.- ионосферист
Грачев К.И.- гидролог
Рачков В.С.- гидрохимик
Тихонов Ю.П.- радиофизик
Гайцхоки Б.Я.- радиофизик
Степанов В.К.- радиофизик
Решетов Б.П.- магнитолог-астроном
Шилов А.А.- заврадио
Минин Р.Г.- радист
Быков А.Ф.- механик
Кунделев А.С.- механик
Орлов Д.М.- врач
Евграфов Д.М.- повар
Заяц Ф.П.- метеоролог-актинометрист


Жилые и подсобные помещения:
жилые и рабочие домики (16).
Транспорт:
трактор Т-38
Общие сведения:
1. Продолжительность дрейфа 360 суток.
2. Дрейф в генеральном направлении со скоростью 2'06 км/сутк 741 км; суммарный дрейф со скоростью 6,13 км/сут 2206 км.
3. Размер льдины при открытии станции 3000х4000 м, в конце смены 8200х7400 м.
4. Завезено 214 т груза.
5. Принято 180 самолетов (ИЛ-14, ЛИ-2, АН-2).
6. Всего на льдине побывал 51 человек.

Коллектив научной дрейфующей станции «Северный полюс – 16»  1968 -1969 г.

Начальник дрейфующей станции «Северный полюс – 16»  Константинов Ю.Б. (на фото 1 слева.)

• Вперед