В огне и холоде тревог - 12

02 октября. Начался последний месяц дрейфа. Аэродром готов. Ровная широкая лента прорезала торосы. Не верится, что эта работа выполнена нашими руками. Тяжелый труд закончен. По самым скромным подсчетам, взорвано, вырублено кирками и отвезено на волокушах в снежницы более 1000 тонн льда. И это мы сделали, не прерывая основных научных наблюдений, не снижая их качества. Об окончании работ и готовности полосы сообщили в ААНИИ и начальнику ВВЭ экспедиции «Север-15» В. М. Рогачеву. Ясно. Ветер северо-северо-восточный, 5 м/сек. Температура -20 гр.. Координаты станции 84 гр.02' с. ш., 14гр.45' в. д.
04 октября. Слетали на базу за Бесковым. Взорвали гряду торосов на подходах к аэродрому. Взлёт и посадку теперь можно производить без помех, подходы отличные. Упаковываем оборудование и приборы, которым требуется ремонт в условиях мастерских и тарировка после годичного цикла наблюдений. Наиболее терпеливые собирают чемоданы. Скоро смена. Полярная ночь приближается. Солнце всего на полтора часа показывается над горизонтом.
23 октября. Первый самолет принят на аэродром базы. Посадка прошла отлично, полоса выдержала испытания.
23 октября 1963 года. Вот и пришло время расставания. Дрейф “десятки” со второй сменой полярников закончен. Последний раз проходим по льдине, прощаемся с новыми хозяевами, желаем успеха в работе, просим беречь льдину. Взлетаем, Владимир Витушкин делает прощальный круг над станцией. Под крылом самолёта проплывают тёмные кубики домиков, ровная цепочка огней старта малого аэродрома, гряды торосов, окружающие льдину.
 До свидания,  “ Десятка” !  Счастливого дрейфа ребята! Вам 73!

Фирменные конверты , спецгашение чёрной краской проведено на  дрейфующей станции “СП-10”  23 октября 1963 г.

Дрейфующая станция «Северный полюс-10»
(вторая смена зимовщиков станции)

Начальники Архипов В.И., Константинов Ю.Б.
Принята смена: 23 октября 1962 г. 78°53' с.ш.; 161°41' в.д.
окончена смена: 01 октября 1963 г. 84°02' с.ш.; 141°45' в.д.
Станция продолжала работу до весны 1964 г.
Личный состав второй смены:
С октября 1962 г. по апрель 1963 г.:
1.  Архипов В.И.- начальник
2.  Бондаренко В.Ф.- аэролог
3.  Басков Е.М.- механик
4.  Загорский В.А.- повар
5.  Заяц Ф.П.- метеоролог-актинометрист
6.  Остроглядов Б.П.- метеоролог-актинометрист
7.  Демидов Е.Я.- радиолокаторщик
8.  Ибрагимов Л.А.- аэролог
9.  Пузанов А.П.- аэролог
10.Тюльпин В.А.- гидрофизик
11. Пронин И.И.- гидрофизик
12. Лежнев М.Ф.- гидрофизик
13. Грызилов Л.В.- гидрофизик
14. Воронин В.П.- радист
15. Шилов А.А.- заврадио
16. Улитин В.И.- океанолог-астроном
17. Свистунов Н.И.- врач
18. Лукашкин В.М.- ионосферист
19. Иванов Б.И.- ионосферист
20. Петров И.И.- ионосферист-компараторщик


С мая по октябрь 1963 г.:
1.  Константинов Ю.Б.- начальник
2.  Иванов Ю.Г.- ионосферист
3.  Ромашев Ю.И.- ионосферист
4.  Борисов К.И.- ионосферист
5.  Лукашкин А.М.- ионосферист
6.  Иванов Б.И.- ионосферист
7.  Петров И.И.- ионосферист
8.  Хохлов Г.И.- гидрофизик
9.  Тихонов Ю.П.- гидрофизик
10. Николаев В.Ф.- гидрофизик
11. Лежнев М.Ф.- гидрофизик
12. Макаров Н.И.- врач
13. Зуев В.М.- радиолокаторщик
14. Ибрагимов Л.А.- аэролог
15. Пузанов А.П.- аэролог
Жилые и подсобные помещения:
домики (11).
Транспорт:
тракторы Т-38, АДН-4.

Общие сведения:
1. Продолжительность дрейфа в течение 342 суток.
2. Дрейф в генеральном направлении со скоростью 1,8 км/сут. 666 км; суммарный дрейф со скоростью 5,6 км/сут. 2122 км.
3. Размер льдины в начале смены1300х1100 м' в конце смены 600х500 м. В апреле взлетно-посадочную полосу (ВПП) разломало пополам.
4. Завезено 406 т груза.
5. Принято 561 самолет (ИЛ-14, ЛИ-2, АН-2).
6. Всего на льдине побывало 159 человек.

Радиорубка дрейфующей станции “СП -10”, май 1963г.

• Вперед