Боевые корабли Часть2 - 6

H.M.S. Duke of York

Адмирал Головко, командовавший Северным флотом СССР и чей самый большой корабль был эсминцем, писал в своем дневнике, что «Duke of York», которого он посетил в Мурманске, произвел на него «сильное впечатление». Особенно его впечатлила корабельная пекарня, и он взял с собой домой мешок булочек. Это был редкий визит для британского линкора, поскольку только небольшие эскортные корабли русских конвоев обычно проходили прямо до Мурманска.

Дальние эскортные корабли, базировавшиеся в Исландии, обычно следовали примерно в 200 милях позади конвоев и поворачивали обратно, как только становилось ясно, что немецкие тяжелые части, базирующиеся в северной Норвегии, не собираются вмешиваться из-за нежелания Берлина рисковать потерей кораблей. По словам Головко, немцы покидали гавань «раз в год по специальному разрешению».

Главной задачей линкора «Duke of York» во время войны было прикрытие русских конвоев, а позже — операций авианосцев у берегов Норвегии. Построенный в конце 1941 года как третий линкор класса «King George V», он доставил Уинстона Черчилля в Америку во время его планировки военной стратегии союзников, а затем до конца 1944 года действовал в северных водах. Кульминацией его карьеры стало столкновение с немецким линкором «Шарнхорст» в битве при Нордкапе в День подарков* 1943 года.

*День подарков — ежегодный государственный праздник, который отмечается 26 декабря, на следующий день после Рождества.

HMS Duke of York в Тихом океане — август 1945 года.

Военно-морской штаб Германии, после некоторых колебаний, разрешил "Шарнхорсту" атаковать российский конвой, и на Рождество он вышел в сопровождении эсминцев из своего убежища в Альтен-фиорде. Его вылазка была почти ожидаема британцами, которые приняли соответствующие меры. Обнаруженный и преследуемый крейсерами и отделенный от своих эсминцев, немецкий командующий адмирал Бей выступил прямо к "Duke of York", который, о чем немцы не знали, приближался с крейсером и четырьмя эсминцами.

Не имея радара, столь же эффективного, как британский, немцы были совершенно застигнуты врасплох, когда в арктической темноте «Шарнхорст» внезапно осветили британские ракеты. «Duke of York» открыл огонь с расстояния 12 000 ярдов и вскоре вывел из строя одну из башен «Шарнхорста». Попыткауйти на север была сорвана британскими крейсерами, и вскоре "Шарнхорст" был остановлен новыми попаданиями с "Duke of York".

«Duke of York» получил несколько попаданий, но несерьезных. Попадание в мачту разорвало жизненно важную связь с радиолокационной системой управления артиллерией, но офицер, поднявшийся на мачту, быстро восстановил её. Через полтора часа после того, как «Duke of York» открыл первый огонь, последняя главная башня «Шарнхорста» замолчала; её командир уже передал Гитлеру сигнал «Борьба до последнего снаряда». 

Британские эсминцы возобновили торпедные атаки, и еще через восемьдесят пять минут немецкий линкор затонул, оставив в живых лишь тридцать шесть человек. К этому времени «Duke of York» выпустил почти 450 14-дюймовых снарядов и почти 700  5.25-дюймовых.

На картине К. Э. Тернера пылающий и истерзанный взрывами корпус «Шарнхорста» кренится вправо, направляясь ко дну Баренцева моря.

Это была последняя атака немецких надводных кораблей на русские конвои, но до тех пор, пока не был повержен «Тирпиц», «Duke of York» оставался необходимым в северных водах. Наконец, в 1944 году он отправился на ремонт, а затем на Дальний Восток, куда прибыл как раз вовремя, чтобы принять участие в капитуляции Японии в Токийском заливе 2 сентября 1945 года.

«Duke of York» и его однотипный «Король Георг V» были самыми успешными из пяти линкоров, построенных Британией во время войны.Эти пятеро («King George V», «Prince of Wales», «Duke of York», «Howe» и «Anson») имели дизайн, подвергшийся резкой критике. Они были заложены в то время, когда Великобритания все еще надеялась убедить другие страны ограничить будущее строительство 35 000 тонн, а будущие орудия - 14-дюймовым калибром.

Таким образом, в то время как Германия, Италия и Франция строили линкоры с 15-дюймовыми орудиями, США — с 16-дюймовыми, а Япония (тайно) — с 18-дюймовыми, британский флот имел оружие, казалось бы, худшего качества. В качестве частичной компенсации классу «King George V» было предоставлено десять главных орудий против восьми у французских и немецких кораблей и девяти у американских, итальянских и японских кораблей. Чтобы обеспечить такое количество, было принято необычное и неиспытанное расположение башен.

В носовой и кормовой частях имелась четырехорудийная башня меньшего размера с двумя орудийными башнями, выступающими вперед. Более того, британскую общественность заверили, что новое 14-дюймовое орудие было более эффективным, чем старое 15-дюймовое - возможно, это было правдой, но специалисты по связям с общественностью не добавили, что новые 15-дюймовые орудия немцев также превосходили старые британские 15-дюймовые:

Заявленное вооружение          Масса снаряда (фунты),        дальность стрельбы (мили),            количество выстрелов в минуту

Новое британское  14 дюйм           1550    (703 кг)                                        23                                                                2
Старое британское  15 дюйм         1920    (871 кг)                                        20                                                                2
Новое французское  15 дюйм        1960    (889 кг)                                        27                                                                2
Новое немецкое    15 дюйм            1750     (794 кг)                                       22                                                                3
Новое итальянское  15 дюйм         1940     (880 кг)                                        26                                                               1-5

Однако можно утверждать, что большая дальность действия более тяжелых калибров была полезна только в ясную погоду и что британские корабли, скорее всего, будут сражаться на близких дистанциях в условиях плохой видимости в северных водах. Бои «Duke of York» с «Шарнхорстом», начавшиеся на расстоянии 12 000 ярдов (11 км), и более ранний бой «Prince of Wales» с «Бисмарком», который был достаточно близко, чтобы можно было использовать вспомогательные орудия, похоже, оправдывают этот аргумент.

В остальном же, несмотря на критику, линкоры класса «King George V» представляются весьма удачной конструкцией, учитывая ограничение по тоннажу (которое фактически было превышено, но ненамного, пока новое военное оборудование не увеличило водоизмещение примерно до 38 000 тонн).

Одна из серии официальных фотографий линкора «Duke of York» вскоре после завершения строительства. Четко видна необычная четырёхствольная башня.

Вспомогательное вооружение из шестнадцати 5.25-дюймовых орудий, пригодных как для воздушных, так и для надводных целей, позволило максимально эффективно использовать имеющееся пространство и вес. Расчетная скорость в двадцать семь узлов была несколько ниже, чем у современных зарубежных линкоров, хотя на практике могла достигаться скорость в двадцать девять узлов. Однако некоторые недостатки, уже предсказанные некоторыми экспертами, стали особенно очевидны в битве при Нордкапе.

Каки другие британские линкоры, "Duke of York" предпочитал нырять, а не преодолевать бурные волны. Так, при перехвате "Шарнхорста", "Duke of York" буквально прорывался вперед со скоростью всего семнадцать узлов, и даже при такой низкой скорости морская вода каскадом лилась через вентиляторы. Кроме того, когда его кормовая башня открыла огонь, обжигающие газы из стволов хлынули через расположенные рядом вентиляционные шахты и попали в кают-компанию, разрушив её до основания. К счастью, из-за "Боевых постов" в тот момент она была пуста.

• Назад
• Вперед