История Королевского флота Часть 3

История Королевского флота

Роберт Джексон  

Часть 3

Часть 1

Часть 2

ГЛАВА 5

Самый большой флот в мире

В период между мировыми войнами ряд договоров ограничивал тоннаж и вооружение новых военных кораблей. После того как договоры были нарушены и над головой сгущались тучи войны, военно-морские верфи работали на полную мощность, строя новые корабли и модернизируя старые.

К концу Первой мировой войны Королевский флот располагал 44 линейными кораблями, плюс еще один находился в стадии строительства. К 1920 году это число сократилось до 29, что, как правило, считалось минимальным количеством, необходимым для защиты глобальных интересов Великобритании и поддержания паритета с быстро растущими военно-морскими силами Соединенных Штатов и Японии.

Британский флот выстроился в ряд у Спитбида, между кораблями двигалась королевская яхта с королем Георгом V на борту. Морские смотры всегда сопровождались большой помпой и церемониями.

Однако 6 февраля 1922 года количество линейных кораблей, имеющихся в распоряжении Королевского флота, было еще больше сокращено с подписанием Вашингтонского военно-морского договора*.

* Вашингтонский военно-морской договор, также известный как Договор пяти держав, был подписан в 1922 году основными союзниками Первой мировой войны и предусматривал предотвращение гонки вооружений путем ограничения военно-морского строительства. Договор был заключен на Вашингтонской военно-морской конференции в Вашингтоне, округ Колумбия, с ноября 1921 по февраль 1922 года и подписан правительствами Британской империи (включая Соединенное Королевство, Канаду, Австралию, Новую Зеландию, Южную Африку и Индию), Соединенных Штатов, Франции, Италии и Японии. Он ограничивал строительство линкоров, линейных крейсеров и авианосцев подписавшими сторонами. Количество других категорий военных кораблей, включая крейсеры, эсминцы и подводные лодки, не ограничивалось договором, но водоизмещение каждого из этих кораблей было ограничено 10 000 тоннами.

Линкор HMS «Nelson» на якоре на Темзе. «Nelson» был новым кораблем; спущен на воду в 1925 году и достроен в 1927 году, он служил флагманом Флота метрополии до 1941 года.

Главной целью Вашингтонского договора, разработанного Соединенными Штатами и фактически являвшегося первым договором о разоружении в истории, было ограничение численности военно-морских сил пяти основных морских держав, которыми в то время были Великобритания, США, Франция, Италия и Япония.
Для Великобритании это означало сокращение количества линейных кораблей до 20 за счет списания существующих военных кораблей и отказа от новых проектов. Однако, поскольку ее линейные корабли были старше и менее вооружены, чем корабли Соединенных Штатов, ей было разрешено построить два новых корабля взамен существующих.

Крейсер HMS «Kent», спущенный на воду в 1926 году, служил в Восточной Индии в 1939-40 годах, а затем вошел в состав Флота метрополии. В 1945 году он был выведен из резерва, а в 1948 году списан.

Другим странам также разрешалось строить новые линейные корабли взамен судов, возраст которых составлял 20 лет. Это соглашение позволило бы Франции и Италии заложить новые военные корабли в 1927 году, в то время как Великобритании, США и Японии это не потребовалось бы до 1931 года. Ни один новый линейный корабль не должен был превышать 35 000 тонн и не должен был оснащаться орудиями калибром более 40,5 см (16 дюймов). Ни один существующий линейный корабль не должен был быть перестроен, хотя допускалось увеличение брони палубы для защиты от воздушных атак, а также добавление противоторпедных булей, при условии, что общая масса этих модификаций не превышала 3000 тонн.

Военно-морская авиация

Вашингтонский договор также ограничил тоннаж существующих и планируемых авианосцев. Каждой стране-участнице было разрешено построить два корабля водоизмещением до 33 000 тонн; остальные были ограничены 27 000 тонн, а общий тоннаж авианосцев в случае Великобритании и США не должен был превышать 135 000 тонн.
Японии было разрешено иметь 81 000 тонн, а Франции и Италии — по 60 000 тонн каждая. Ни одному из авианосцев не разрешалось иметь вооружение, превышающее восемь 20-см (8-дюймовых) орудий, и их нельзя было заменять до достижения ими 20-летнего возраста. Никакие другие военные корабли не должны были строиться водоизмещением более 10 000 тонн и не должны были иметь орудия крупнее 20 см (8-дюймовых).
Морская авиация, в которой Королевский флот к концу Первой мировой войны занимал лидирующие позиции, в последующие годы пришла в упадок. К 1930 году, из-за переменчивой политической ситуации в стране, когда все три рода войск боролись за выживание в условиях худшего экономического кризиса в истории Великобритании и обманчивого стремления политиков к разоружению, ничего не было сделано для того, чтобы санкционировать даже скромное расширение морской авиации, которого желало Адмиралтейство.
В итоге из шести авианосцев, находившихся на службе в начале 1939 года, только один, «Ark Royal» — заложенный в 1935 году и находившийся в процессе испытаний — был современным, специально построенным кораблем. Четыре других были переоборудованы из корпусов линкоров или линейных крейсеров, а пятый, HMS «Furious», был слишком мал, чтобы быть полезным.

HMS «Ark Royal» (91) — авианосец Королевского флота, действовавший во время Второй мировой войны. Спроектированный в 1934 году в соответствии с ограничениями Вашингтонского военно-морского договора, «Ark Royal» был построен компанией «Cammell Laird» в Биркенхеде, Англия, и завершен в ноябре 1938 года. Его конструкция отличалась от предыдущих авианосцев. «Ark Royal» стал первым кораблем, на котором ангары и полетная палуба были неотъемлемой частью корпуса, а не пристройкой или частью надстройки. Предназначенный для размещения большого количества самолетов, он имел два уровня ангарных палуб. Он использовался в период, когда впервые широко применялась военно-морская авиация; на борту «Ark Royal» были разработаны и усовершенствованы несколько тактических приемов авианосцев.

Пять новых авианосцев водоизмещением 23 000 тонн либо строились, либо планировались; опять же, пройдет 18 месяцев, прежде чем первый из них будет готов к вводу в строй. Что касается основных самолетов, находившихся в распоряжении морской авиации в начале 1939 года — торпедоносца «Fairey Swordfish», истребителя/пикирующего бомбардировщика «Blackburn Skua» и истребителя «Gloster Sea Gladiator» — все они устарели.
Одним из предсказуемых результатов Вашингтонского договора стало то, что все пять крупнейших морских держав построили крейсеры вплоть до согласованного предела в 10 000 тонн с максимально допустимым вооружением. Великобритания, например, заложила семь кораблей класса «Kent» водоизмещением 9 880 тонн, оснащенных восемью 20-см (8-дюймовыми) орудиями, за которыми последовали шесть аналогичных кораблей класса «London». В 1929 году также началась программа замены эсминцев, предусматривающая строительство девяти кораблей в год, каждый водоизмещением 1350 тонн, оснащенных четырьмя 12-см (4,7-дюймовыми) орудиями и восемью торпедными аппаратами. В дополнение к этому было принято решение о расширении британского подводного флота за счет строительства девяти кораблей класса «О» и шести кораблей класса «Р».
К 1930 году численность Королевского флота составляла 16 линкоров, четыре линейных крейсера, шесть авианосцев, 20 крейсеров с 19- или 20-см (7,5- или 8-дюймовым) вооружением (еще три строились), 40 других крейсеров, 146 эсминцев (еще 10 строились) и 50 подводных лодок (еще 10 строились). Между тем, все строительные программы морских держав были серьезно затронуты экономическими трудностями, поскольку мир находился в тисках жестокой депрессии.
За исключением Японии, все морские державы стремились избежать затрат на строительство новых линейных кораблей взамен старых, как это было разрешено Вашингтонским договором, и 22 апреля в Лондоне был подписан новый договор, в котором были внесены новые положения. Великобритания, Япония и США договорились, что не будут строить новые линейные корабли до 1936 года, в то время как Франция и Италия решили построить только два корабля, которые им уже были разрешены.
Кроме того, первые три страны договорились сократить имеющиеся ресурсы: Великобритания сократит свой флот линейных кораблей до 15, списав HMS «Tiger» и три корабля класса «Iron Duke», а сам старый «Iron Duke» будет использоваться в качестве учебного и ремонтного судна. США и Япония также договорились сократить свои флоты линейных кораблей до 15 и 9 соответственно.

• Назад
• Вперед