Днепровская Флотилия - 26

В Пинске Днепровская военная флотилия окончила боевые действия в стратегической операции «Багратион». За доблестные боевые действия в этой операции Днеп­ровская флотилия первой из речных флотилий была на­граждена орденом Красного Знамени. Этой же высокой награды были удостоены и 1-я и 2-я бригады речных кораблей и 2-й гвардейский дивизион бронекатеров.

Погрузка катеров на автомашины с помощью лебедки...

Для форсирования с ходу водных преград в столице Германии командование 1 -го Белорусского фронта выделило в помощь 5-й ударной армии генерал-полковника Н.Э. Берзарина отряд полуглиссеров 1-й Бобруйской Краснознаменной бригады Днепровской флотилии. Этот отряд под командованием лейтенанта М.М. Калинина был придан 9-му стрелковому корпусу генерала И.П. Рослого. Каждый полуглиссер с экипажем из двух человек — командира-рулевого и моториста-пулеметчика — мог взять на борт с десяток бойцов. Ночью 21 апреля на берегу Варты матросы грузят катера на «студебекеры» и ЗИС-5. Уступая американцам по мощности (73 л.с. против 95) и запасу хода (250 км против 390), ЗИСы превосходят их по грузоподъемности — 3 т против 2,5. Справедливости ради отметим, что «студебекеры» и «интернейшнлы» имели достаточный запас прочности и порой эксплуатировались с нагрузкой до 5 т.

Старшина 2-й статьи Никольский Сергей Михайлович

Мы уже думали о дальнейшем пути на запад, но Днепро-Бугский канал, соединявший бассейны Днепра и Вислы, был полностью уничтожен гитлеровцами. Произве­денная рекогносцировка железнодорожных и водных путей от Бреста до района Варшавы показала, что местом спуска кораблей на Западном Буге может быть только станция Треблинка в районе Малкина Гурна, в ста с небольшим километрах от Варшавы. Однако водный путь от места спуска до линии фронта у устья реки Нарев у Сероцкого плацдарма длиною 93 километра имел около 100 каменистых перекатов с глубинами намного меньше осадки боевых кораблей. Практически река была для кораблей непроходима!

Переправы. наведенные через Вислу к 11.8.1944г. в полосе наступления 1-го Украинского фронта.

Но впереди была цель. И какая! Принимая на себя всю ответственность за исход этого крайне рискованного марш-маневра Днепр — Висла, Военный совет флотилии, учитывая исключительный энтузиазм и опыт моряков, решил все же настаивать на перебазировании. Вместе с членом Военного совета я выехал на КП 1-го Бело­русского фронта.

Связь между кораблями...

После штурма Пинска это была уже моя вторая поезд­ка к маршалу Рокоссовскому. Вопрос был решен быст­ро. Командующий принял решение о передислокации флотилии в район Варшавы.

Под Варшавой... В.М.Митин обсуждает проход кораблей...(фото из архива капитана 2 ранга  В.М.Митина )

В мое распоряжение для расчистки перекатов было выделено два саперных батальона.

Невероятно труден был для кораблей переход по совер­шенно несудоходному Западному Бугу. От Малкина Гурна до Каня Польска в устье Нарева потребовалось 32 дня! Среднесуточное продвижение составило всего 2,7 километ­ра, а были дни, когда не удавалось продвинуться вперед ни на один сантиметр. Через каменистые перекаты корабли перетаскивали мощные тракторы-тягачи, идущие по бере­гу, а также допотопные ручные вороты, так называемые «катеринки», каждый из которых приходилось крутить 20—25 матросам. Не будет преувеличением сказать, что моряки буквально на руках донесли свои корабли до линии фронта.

В октябре корабли флотилии активно содействовали нашим частям в боевых действиях на Сероцком плац­дарме в устье реки Нарев. В ноябре Нарев и Западный Буг покрылись льдом и корабли встали на зимовку. В январе 1945 года моряки-днепровцы помогли артогнем с кораблей, вмерзших в лед, войскам 1-го Белорусского фронта в самом начале Висло-Одерской операции. Уже к концу января части этого фронта вышли на Одер в районе Кюстрина (Костшина), всего лишь в 60 километрах от Берлина! Флотилия оказалась в глубоком тылу наших войск. Вскрытие рек ожидалось в середине марта.

В разведке...

Надо было готовиться к последнему броску на Берлин.

Воздушная и наземная разведка уточнила состояние водного пути Западный Буг — Висла — Бромбергский (Быдгощский) канал — Нетце (Нотець) — Варта — Одер.

16 февраля командующий 1-м Белорусским фронтом маршал Жуков приказал перебазировать корабли на Одер сразу же после ледохода на Висле. Этот переход про­тяженностью свыше 700 километров и форсирование 75 пе­реправ заняли только 22 дня! Успех решила хорошая подготовка перехода, наличие крупных инженерных и са­перных средств, выделенных фронтом, а также невидан­ный энтузиазм экипажей всех кораблей, готовых нести к Берлину свои корабли хоть на руках!

Готовим орудие к бою...

Корабли 1-й и 2-й бригад сосредоточились на Кюстринском плацдарме к 7 апреля — на два дня раньше назначенного срока. 3-я бригада, сформированная в Пинске из только что поступивших новых кораблей (под командованием капитана 3-го ранга Н. М. Лупачева), была переброшена из Пинска на Одер по железной доро­ге и спущена на воду в районе станции Одерек, неда­леко от города Франкфурт-на-Одере.

Погрузка на ж/д платформу морской техники...

Валентин Сергеевич Левгеров был матросом в 3-й бригаде КДФ,

Валентин Левгеров... матрос Днепровской флотилии...

Гор. Лансберг Германия 1945 г. моряки Днепровской флотилии...

Сейчас он член Союза писателей Литвы...Живет в Литве, город Висагинас. Валентин Сергеевич Левгеров принадлежит к фронтовому поколению, к последнему военному призыву. Он изведал всё, что выпало на долю его ровестников - народный героизм, террор, репрессии, деградацию нравственных устоев общества, и он понял, сколько добра и благородства могут сберечь в себе люди даже в тяжелыых жизненных обстоятельствах.

Валентин Сергеевич Левгеров в центре на митинге 9 мая...в Висагинасе

Произведения Велентина Леврерова напечатаны в интернете..., Одну из его повестей - "Это было в Берлине" можно прочитать здесь...

• Назад
• Вперед