2 Везение или умение? Луиджи Риццо - 6

***

Применим формулу «стоимость/эффективность»: водоизмещение броненосца «Вена» 5636 т;  водоизмещение линкора «Святой Иштван» 21.689 т; водоизмещение катеров типа МАS-3  – 16 тонн. Соотношение говорит само за себя!

И, кстати: больше ни одному торпедному катеру в двух мировых войнах не удалось потопить ни линкора, ни броненосца.   
С 1939 года 10 июня, когда Л. Риццо потопил линкор «Szent István», итальянцы отмечают День военно-морского флота. Что ж, им есть чем гордиться!
В 2003 г. состоялась первая из трёх итальянских экспедиций на место гибели австрийского линкора. В ней участовали 12 водолазов, которые провели в общей сложности 98 часов на глубине 65—67 м.  
Помимо прочего, они установили, что, вопреки распространенной версии, будто бы трёхорудийные башни главного калибра, державшиеся на погонах своей тяжестью, упали с корабля на дно (например, так пишет С. Виноградов в книге «Линкоры типа «Вирибус Унитис», изданной в 2001 г.), башни остались на своих местах.

Дальнейшая судьба  Л. Риццо

В 1919 г. он участвовал в захвате Фиуме (Риеки) чернорубашечниками Г. д’Аннунцио. Воинственный поэт назначил Риццо начальником флотилии маломерных судов, снабжавших город продовольствием, а также грабивших проходившие мимо Фиуме иностранные пароходы.
В 1920 г. Риццо ушёл в отставку в чине капитана 2-го ранга.  
В 1925 г. его, как самого авторитетного моряка Сицилии, избрали председателем общества навигаторов портового города Мессина. Он занимал этот пост до 1948 г.
В 1926 г. Риццо основал в Генуе «Calatimbar», компанию судовладельцев, экспортеров, импортёров этого порта. В последующие годы его избрали президентом Итальянского фонда благосостояния моряков, Итальянского союза безопасности на море и авиакомпании «TransAdriatica».
Королевским указом от 25 октября 1932 г., Л. Риццо получил титул графа Градо. 20 октября 1941 г. к титулу был добавлен предикат Премуда, теперь титул звучал так: 1-й граф Градо и Премуды.
В 1936 г. Риццо добровольцем участвовал в войне Италии с Эфиопией.
18 июня 1936 г. ему был присвоен чин контр-адмирала резерва ВМФ.  
 

Луиджи Риццо в адмиральском мундире   
 

10 июня 1940 г., после вступления Италии во Вторую мировую войну, он временно вернулся на военную службу и участвовал в организации службы ПЛО в Сицилийском проливе.
В январе 1941 г. его избрали президентом компании «Lloyd Triestino». А 20 февраля 1942 . избрали ещё и президентом общества Адриатических верфей.
После выхода Италии из войны против западных союзников и СССР 8 сентября 1943 г. Риццо приказал устраивать диверсии на итальянских пароходах, чтобы они не попали в руки немцев. За это его арестовало гестапо. Сначала он находился в тюрьме города Клагенфурт (Klagenfurt) в Австрии, затем в Хиршегге (Hirschegg), где его и нашла, измождённого и больного, дочь Мария.
Вот таким человеком он был! Не удивительно, что Луиджи Риццо ещё при жизни стал легендой итальянского флота. Два его торпедных катера выставлены в музеях, его именем названа улица в Риме.
Он умер в Риме 27 июня 1951 г. через два месяца после операции по поводу рака лёгких. Операцию делал его друг, профессор Рафаэле Паолуччи (Raffaele Paolucci; 1892—1958), тот самый, кто 1-го ноября1918 г., будучи лейтенантом медицинской службы, вместе с инженер-майором Рафаэле Россетти (Raffaele Rossetti; 1881—1951) верхом на торпеде проник в порт Пола и потопил линкор «Viribus Unitis».
Два корабля итальянского флота получили имя «Luigi Rizzo». Первый, это фрегат F596 (1650 т) в 1960—1980 гг. Второй – фрегат F595 (6700 т), вступивший в строй 20 апреля 2017 г.
 

F595 «Luigi Rizzo» (фото 2017 г.)
 

Возвращаясь к заголовку статьи, хочу сказать: вне всяких сомнений, Луиджи Риццо был талантливым командиром катеров. Не только смелым, но и умелым!

• Назад