11 Первые мореходные миноносцы - 5

Кроме того, в Германии компания «Weser» построила в 1881—82 гг. серию из 7 миноносцев лишь немного крупнее «Батума», но превосходивших его по тактическим характеристикам. Это «Flink» (Проворный), «Kuhn» (Смелый), «Scharf» (Пронзительный), «Sicher» (Надежный), «Schuetze» (Быстрый), «Tapfer» (Неустрашимый), «Vorwarts» (Передовой).
 

 Миноносец типа «Schuetze»
 

Водоизмещение полное 55 т. Размеры 31,5 х 3,93 х 2,05 м. Один вал. ПМ 590 л.с., скорость на испытаниях 19,5 узлов (36,1 км/ч), в службе 18 узлов (33,3 км/ч). Два аппарата для 350-мм торпед и две шестовые мины, одна 37-мм револьверная пушка «Гочкис».
Поэтому не надо выдумывать, будто бы «все страны лет 10—15 строили миноносцы по образцу «Батума».
Его история такова. Управляющий Морским министерством адмирал Иван Шестаков (1820—1888) в декабре 1879 г., впечатленный серийным строительством в Англии миноносцев типа «Lightning», решил заказать там аналогичный миноносец, но более крупный. Заказ получила фирма «Ярроу» (Yarrow), по проекту которой только что (в 1877—78 гг.) российские заводы построили 88 миноносок типа «Дракон» водоизмещением по 25 тонн.
Проект разработал инженер Эдвард Джеймс Рид (1830—1906), в недавнем прошлом – главный строитель британского флота, покинувший этот пост в 1870 г. и занявшийся сотрудничеством с частными фирмами. Он взял за основу серийную миноноску фирмы «Ярроу», увеличил её размеры, поставил более мощные котёл и машину. Водонепроницаемые переборки разделили корпус на 8 отсеков; но толщина стальной обшивки не превышала 3,5 мм. Паровой котел локомотивного типа имел вместимость 240 «ведер воды» (2950 литров), две дымовые трубы стояли рядом друг с другом, поперек корпуса.
Водоизмещение полное 48,4 т. Размеры 30,5 х 3,8 х 1,9 м. Один вал. Мощность машины около 500 л.с. Два аппарата, 4 торпеды калибра 356 мм, одна 37-мм револьверная пушка 37 мм.
 

  «Батум» перед началом ходовых испытаний в Англии

Двухцилиндровая машина-компаунд располагалась в 3-м от кормы отсеке. Во время испытаний она обеспечила предельно облегченному (без вооружения и запасов) миноносцу рекордную скорость 22,16 узла (41 км/ч), но в службе он не ходил быстрее 15,5 узлов (28,7 км/ч). Благодаря двум рулям (кормовому и выдвижному носовому) диаметр циркуляции на полном ходу составил лишь 5 длин корпуса (152,5 м), что для узкого судна было очень хорошим результатом.
На случай аварии машины или полного расхода топлива «Батум» получил парусное вооружение: три откидные мачты, на которые можно было поднять косые паруса общей площадью 500 кв. футов.  
 

  Схема устройства миноносца «Батум»
 

31 мая 1880 г. «Батум» спустили на воду, 17 июля его принял экипаж во главе с 30-летним лейтенантом Измаилом Зацаренным (1850—1887). Затем миноносец отправился на Чёрное море.  
И этим фактом тоже очень гордятся «ура-патриоты». Мол, «наш корабль всем нос утёр», совершив самостоятельный переход из Англии в Севастополь вокруг западного побережья Европы и через Средиземное море. Как я уже сказал выше, «вашим» на нём были только флаг и экипаж. Все остальное – английское, а торпедные аппараты и сами торпеды – австрийские (их установили при заходе миноносца в Фиуме).  
Что до похода, то смелым морякам повезло с погодой. Если бы налетел шторм в Бискайском заливе баллов в 6, пошли бы они на дно! Плавать в 6-балльный шторм не что «Батум», но даже его преемники смогли только тогда, когда их водоизмещение достигло 120—150 тонн. В России первыми такими стали миноносцы типа «Пернов», строившиеся по французскому проекту с 1891 г.
И вообще, все 86 миноносцев для российского флота построили либо на иностранных верфях, либо по их проектам. Вот перечень:

Тип «Батум» /англ. пр. / – 5 единиц (спущены в 1880—83)
Тип «Котлин» (улучш. «Батум») – 5 ед. (сп. в 1885—87)
Тип «Або» /немец. пр. / – 30 единиц (сп. в 1886—95)
Тип «Выборг /англ. пр./ – 1 единица (сп. в 1886)
Тип «Ревель /франц. пр. /– 7 единиц (сп. в 1886—91)
Тип «Пернов» /франц. пр./ – 25 единиц (сп. в 1892—98)
Тип «Сестрорецк» /франц. пр./ – 1 ед. (сп. 1893)
Тип «удлиненный Ревель» /франц. пр./ – 2 ед. (сп. в 1901)
Тип «Циклон» /франц пр. ./ – 10 ед. (сп. в 1901—03)

• Назад
• Вперед