Северный Краснознаменный часть 5 - 5

Последние потери в Арктике были также связаны с применением противником бесследных акустических самонаводящихся торпед. Во время прохождений встречных конвоев «ДВ-2» и «ВД-1» в восточной части Карского моря погибли два корабля. Проводка этих двух конвоев была спланирована штабом Карской ВМБ как одна операция. Их возглавлял начальник штаба базы капитан 2 ранга П. Н. Васильев. Корабли охранения должны были провести из Диксона в море Лаптевых три транспорта, а в обратном направлении — четыре. Встреча конвоев была намечена в море Лаптевых у восточного берега полуострова Таймыр, где ледовая обстановка исключала появление вражеских подводных лодок.
В подготовительный период проводилась воздушная разведка маршрута. К мысу Челюскин был направлен в дозор и для контрольного траления «Т-64». Велось также траление подходов к Диксону. Береговая артиллерия получила приказ находиться в повышенной боевой готовности. Корабли охранения были разбиты на ударную группу («СКР-28», «СКР-29», «Т-120»), спасательную группу и группу проводки за тралами. Маршрут перехода проложили через разреженные льды вокруг островов Арктического Института и Сергея Кирова, чтобы миновать район чистой воды вдоль побережья, где у шхер Минина и островов Мона часто обнаруживались подводные лодки противника.
Вечером 15 сентября конвой «ДВ-2» (3 транспорта, 4 тральщика, 2 сторожевых корабля, большой охотник) вышел из порта Диксон. Командир конвоя шел на транспорте «Моссовет». Это объяснялось тем, что боевые корабли не должны были входить в плотный лед, а в районе формирования обратного конвоя капитану 2 ранга Васильеву предстояло лично проинструктировать капитанов транспортов.
Несмотря на то что ледовая обстановка оказалась сложнее, чем предполагалось, переход конвоя «ДВ-2» прошел благополучно. В период с 19 по 21 сентября капитан 2 ранга Васильев принял от ледокола «Северный ветер» караван из четырех транспортов. На следующий день они соединились с боевыми кораблями, и конвой взял курс на запад. В связи с тяжелой ледовой обстановкой капитан 2 ранга Васильев решил вести его по сравнительно узкой полосе чистой воды. Риск этот был неоправданным. Оказалось, что на пути конвоя в это время действовало три из четырех подводных лодок группы «Greif» («Грейф») («U-711», «U-739», «U-957»). Еще 21 сентября одна из них, «U-711», четырежды пыталась атаковать корабли, ожидавшие транспорты возле кромки льда западнее пролива Вилькицкого, но выпущенные ею торпеды не достигли цели.
Частые туманы, снежные заряды и шторм значительно ухудшали видимость. Пользуясь этим, лодки следовали в надводном положении за конвоем, выжидая удобного момента для нападения.
23 сентября в 1 час 13 минут командир «СКР-29» (“Бриллианта”) старший лейтенант М. С. Махоньков (правильно читать - Михаил Васильевич Махоньков...  admin)доложил по радио, что обнаружил вражескую подводную лодку (это была U-957).

Махоньков Михаил Васильевич, ст.лейтенант, командир СКР-29 (1918 -23.09.1944)

Корабли охранения плотным кольцом окружили транспорты, не давая возможности поразить их. Тем временем субмарина искала хоть какую-нибудь брешь, чтобы нанести стремительный удар по охраняемым судам.
Торпеда! Светящийся след от нее первым обнаружил сигнальщик с “Бриллианта”. Смертоносное веретено шло стороной—оно было нацелено на транспорт “Революционер”, где находился штаб конвоя.
Махоньков не раздумывал, “Бриллиант” увеличил скорость и...
Когда тишина вновь воцарилась над морем, в охранении ордера шло шесть кораблей. Экипаж седьмого принял смерть, чтобы уйти в бессмертие... О тех незабываемых мгновениях рассказывает капитан 1 ранга в отставке Б. Валинский, бывший командир СКР-23 “Рубин”:
« Когда мы подошли к месту гибели корабля, то увидели на воде большое соляровое пятно, две шлюпки, залитые водой, несколько пробковых матрацев и деревянные обломки. Людей не было. На итоговом разборе похода по поводу гибели “Бриллианта” все офицеры высказали единое мнение: “Махоньков, заметив след торпеды, направленной в транспорт, преградил ей путь бортом своего корабля. Обладая хорошей маневренностью и большим запасом скорости по сравнению с той, которой шел конвой, “Бриллиант” мог легко уклониться от торпеды, но тогда она поразила бы транспорт с грузом для фронта. И коммунист Махоньков принял решение...»

Нападение немецких подводных лодок на советские суда...

• Назад
• Вперед