Советский подводный флот 1945-1990 часть7 - 34

Резкое возрастание возможностей ПЛ в послевоенное время потребовало создание новых гидроакустических средств как для самих ПЛ, так и для НК, а также для противолодочной авиации.

Причем создание высокоэффективных ГАС для ПЛ постепенно стало одной из доминирующих проблем подводного кораблестроения. Первое поколение гидроакустических станций (ГАС) имело невысокие характеристики, так как они базировались на научной базе середины 40-х годов. Такими ГАС были станции серии "Тамир" (главные конструкторы Е.И.Аладышкин, Б.Н.Вовнобой), которые устанавливались как на ПЛ, так и на НК. Специально для ПЛ была создана в 1950 г. шумопеленгаторная станция "Феникс", главный конструктор М.Ш.Штремт. Эта станция позволяла обнаруживать ЭМ на ходу в 15-18 узлов, на дальности до 7 км при скорости хода ПЛ до 15 узлов. Это была первая отечественная станция с круговой антенной и со звукопрозрачным обтекателем для антенны. Наконец, в ней впервые был внедрен фазовый метод пеленгования, который и стал основным во всех последующих станциях. В дальнейшем для ПЛ были созданы ГАС: "Плутоний" (1958г., главный конструктор А.С.Василевский), "Анадырь" (1958 год, главный конструктор С.М.Шелихов), "Арктика-М" (1960 г., главный конструктор Е.И.Аладышкин) и "Кола" (1959 г., главный конструктор М.М.Магид)

Специально для НК в это время были созданы ГАС: "Пегас-2М" и "Геркулес" (1955-1957 гг., главный конструктор В.С.Кудрявцев), "Титан" (1962 г., главный конструктор А.И.Власов). Все ГАС первого поколения имели дальности обнаружения в режиме эхопеленгования (ЭП) от 2.5 до 5-8 км и в режиме шумопеленгования (ШП) до 18 км. Благодаря высокой частоте, используемой в ГАС первого поколения, эти станции в режиме ЭП обладали достаточно высокой помехоустойчивостью и могли применяться на сравнительно больших скоростях хода ПЛ и НК. Кроме того, они довольно успешно обнаруживали торпеды и мины на дальностях до 2-3 км. Все антенны ГАС НК первого поколения размещались, в основном, в выдвигаемых обтекателях.

Расположение антенн ГАС на примере ПЛ Б-59 пр.641 FOXTROT. Снимок сделан с борта СКР "Разительный" пр.1135 Черноморского флота на переходе в Бизерту, 1981 г

Второе поколение ГАС стало поступать на вооружение в середине 60-х годов. В конце 60-х годов стали приниматься на вооружение уже гидроакустические комплексы (ГАК), объединяющие несколько ГАС и систему обработки данных.

Наконец, основным отличием ГАС второго поколения от ГАС первого поколения стала постоянно снижаемая используемая частота. Однако переход на более низкие частоты привёл к ситуации, когда дальность обнаружения целей в зависимости от гидрологических условий изменялась уже не в 2-4 раза (режим ЭП), как у первого поколения, а от 50 (режим ЭП) до 100 (режим ШП) раз и более. По этой причине такая характеристика как дальность обнаружения, без тех условий, при которых она достигалась, уже не могла характеризовать истинные возможности ГАС. Кроме того, эти ГАС потеряли способность обнаруживать мины и торпеды, поэтому пришлось создавать специальные высокочастотные ГАС для решения этих задач.

АПЛ проекта 971 получила безнаборный стеклопластиковый обтекатель носовой гидроакустической антенны 

Для ПЛ были созданы и приняты на вооружение ГАК, которые обеспечивали дальности обнаружения НК класса ЭМ на дальних дистанциях (в последних образцах несколько сотен километров при благоприятной гидрологии) и достоверности классификации цели за счёт автоматического анализа источника шума. На вооружение ПЛ были приняты следующие ГАК: "Керчь" (главный конструктор М.М.Магид), "Рубин" (главный конструктор Н.Н.Свиридов), "Океан" (главный конструктор Н.А.Князев).

Эти ГАК в 3-4 раза превосходили по дальности действия ГАС, созданные для ПЛ первого поколения. Они имели развитые носовые цилиндрические, а впоследствии - и бортовые антенны и служили для обнаружения и классификации подводных и надводных целей, выработки данных для целеуказания ПКР тактического назначения и ракетно-торпедному (торпедному) оружию, подводной связи, миноискания, перехвата и опознавания гидроакустических сигналов. Каждый такой ГАК состоял из нескольких ГАС. Например, ГАК "Океан" состоял из восьми ГАС, объединённых в единую систему (основным элементом являлась ГАС "Енисей"). Созданный позднее ГАК "Рубикон" (главный конструктор С.М.Шелехов) обладал ещё большими возможностями по дальности обнаружения (применен и инфразвуковой диапазон) и классификации целей. Наконец, в 1968 г. началась работа по созданию новых ГАК серии "Скат" (главный конструктор Б.Б.Индин). Первый ГАК этой серии был принят на вооружение в конце 70-х гг.

Пульт управления ГАК "Скат-3" на ПЛА К-152 "Нерпа" пр.971И

ГАК типа "Скат" стали последними для ПЛ созданными в СССР. Они превосходили все предшествующие системы обнаружения целей примерно втрое. Следует заметить, что отечественные ГАК третьего поколения для ПЛ по дальности обнаружения НК были на уровне своих аналогов ВМС США.

ПЛА пр. 945А (вид с левого борта): I – гондола УПВ ГИБЛ ГАК «Скат-3»; 2 – ПМУ Al l радиопеленгатора «Завеса»; 3 – ПМУ «Синтез»; 4 – ПМУ АП РАК «Радиан» (МРКП-59); 6 – ПМУ «Кора»; 6 – перископ «Сигнал-3»; 7 – перископ «Лебедь-21»; 8 – датчики СОКС 

Для НК были приняты на вооружение ГАК второго поколения. На них, в зависимости от размера и класса, устанавливались ГАС: "Орион" (главный конструктор Л.Л.Вышкин) с антенной в подкильном варианте с выдвигаемым обтекателем, "Титан-2" (главный конструктор Г.М.Харат) с антенной в "бульбообразном" носовом обтекателе, "Аргунь" (главный конструктор В.П.Иванченко) с антенной в подкильном обтекателе для малых кораблей. Фактически ГАС "Аргунь" являлась уменьшенным вариантом ГАС "Титан-2".

Продольный разрез ВПК пр. 57А:

1 – платформа для охранительного устройства БОКА-Ду; 2 – румпельное отделение; 3 – вертолет Ка-25; 4 – погреб авиационного боезапаса; 5 – стартовый командный пост; 6 – ПУ ЗРК «Волна-М»; 7 – погреба ЗУР и их головных частей; 8 – электростанция; 9 – 30-мм АУ АК-230; 10 – АП РЛС СУАО «Рысь»; 11 – боевые посты РТВ и выгородки высокочастотных блоков; 12 – АП РЛС СУ «Ятаган» ЗРК «Волна-М»; 13 – боевые посты СУ «Ятаган»; 14 – АП РЛС «Волга»; 15 – АП РЛС «Ангара-А»; 16 – АП станций «Залив» и «Краб»; 17 – штурманская рубка; 18 – оптический перископический визир ГКП; 19 – АП РЛС СУАО «Фут-Б»; 20 – ходовая рубка; 21 – ГКП; 22 – каюты офицеров; 23 – коридор офицерских кают; 24 – 57-мм АУ ЗИФ-75; 25 – кубрики личного состава; 26 – РБУ-6000; 27 – шпилевое отделение; 28 – кладовые различного назначения; 29 – антенна ГАС «Титан-2»; 30 – цепной ящик; 31 – погреб РБУ РГБ-60; 32 – боевые посты гидроакустиков; 33 – погреб 57-мм выстрелов; 34-топливные цистерны; 35-носовое МКО; 36-глав              ный паровой котел КВ-41; 37-отсек вспомогательных механизмов и успокоителя качки; 38 – кабина дистанционного управления ГЭУ; 39 – кормовой ТЗА ТВ-8; 40 – кормовой МКО; 41 – энергоотсек; 42 – помещение агрегатов и приводов ПУ ЗРК «Волна-М».

Кроме того, были созданы ГАС "Шелонь" (главный конструктор Б.М.Левинзон) и "Шексна" (главный конструктор М.В.Шклярский) с антеннами, опускаемыми на стопе. Эти ГАС предназначались для так называемого скачкообразного поиска ПЛ. Благодаря значительной глубине опускания антенн этих ГАС, они имели устойчивую и достаточно большую дальность обнаружения. Однако широкого распространения эти ГАС не получили (размещались только на МПК и катерах некоторых проектов). Причина заключалась в тактике их использования – слишком опасным было нахождение корабля на стопе в боевой обстановке. В 70-х годах на вооружение была принята опускаемая ГАС "Рось-К" (вариант вертолётной ГАС "Рось-В"), а в 80-х годах "Уж". Значительно большее развитие получили ГАС с буксируемыми антеннами. Вначале была создана специальная буксируемая ГАС "Вега" (главный конструктор Ф.Ф.Павленко), а затем все новые ГАС стали создаваться с буксирумыми частями и называться не станциями, а комплексами. Буксируемые ГАС (или точнее - ГАС с буксируемыми антеннами) достигли довольно высокого совершенства. Так, например, "Вега" обнаруживала ПЛ на больших дистанциях на высоких - до 25 узлов скоростях буксировки.

Развитие ГАК НК, также, как и ПЛ, шло по пути комплексирования аппаратуры, с использованием нескольких акустических антенн различного размещения. Такими ГАК являлись: "Платина" (главный конструктор Л.Д.Климовицкий) и "Бронза" (главный конструктор О.М.Алещенко).

Гидроакустическая антенна ГАС «Бронза»

Общий вид и характеристика направленности  корабельной гидроакустической антенны

 * Принятые сокращения

• Назад
• Вперед