Советский подводный флот 1945-1990 часть7 - 21

В послевоенный период торпедное вооружение ВМФ СССР по калибрам было представлено 650-мм, 533-мм, 450-мм, 400-мм и 350-330-мм торпедами различного назначения. При этом 650-мм торпедами вооружались только ПЛА; 533-мм стандартной длины - ПЛ и НК; 533-мм укороченной - авиация и ПЛУР; 450-мм - авиация; 400-мм - ПЛ, НК, авиация и ПЛУР; 330-350- мм только авиация.

В первые послевоенные годы на вооружение ВМФ СССР продолжали некоторое время поступать 533-мм прямоидущие торпеды как с механической тепловой силовой установкой (ТСУ): 53-51, 53-56, 53-57; так и с электрической силовой установкой (ЭСУ): ЭТ-46, ЭТ-56.

Заряжание торпеды Yu-1 - аналога торпеды 53-51 в торпедный аппарат ПЛ тип 633 ROMEO ВМС Китая

У первых отечественных торпед с системой самонаведения (ССН) скорости и дапьности хода были небольшие поэтому продолжалось некоторое время и развитие прямоидущих торпед.

Торпеда 53-51, принятая на вооружение в 1951 году, представляла из себя модификацию торпеды 53-39 на которой установили прибор маневрирования и неконтактный электромагнитный взрыватель активного типа. Главным конструктором этой торпеды был Б.С.Казанцев. Торпеда ЭТ-46 (главный конструктор П.В.Матвеев) была принята на вооружение в 1946 г. и по своим возможностям превосходила все зарубежные аналоги. В 1956 г. на вооружение была принята последняя прямоидущая торпеда с ЭСУ ЭТ-56 (главный конструктор Д.А.Островский) со скоростью хода в 36 узлов. Однако эта торпеда, несмотря на отличные ТТД, уже не получила распространения, так как в это время на вооружение стали поступать бесследные торпеды с ТСУ(тепловая силовая установка) и с более высокими ТТД.

Хотя работы над бесследными торпедами с ТСУ и начались сразу после окончания ВОВ, но только в 1956-1957 гг. в СССР удалось создать первые такие торпеды - 53-56 (для НК, главный конструктор А.Б.Тополянский) с поршневой ТСУ работающей на керосине и кислороде, и 53-57 (для ПЛ, главный конструктор Д.А.Кокряков) с турбинной ТСУ, работающей на керосине и маловодной перекиси водорода. (В Германии опытная торпеда типа „Steinbutt“, подобная 53-57, была создана в 1944 г.,

Немецкая торпеда G7a

а в Японии бесследная торпеда типа 93, подобная 53-56, была создана в 1941 г. и эффективно использовалась во время войны.)

Японская торпеда типа 93

До этого бесследными торпедами в ВМФ СССР были только торпеды с ЭСУ, но они из-за применявшихся в них свинцово-кислотных аккумуляторных батарей тогда не имели ТТД, соизмеримые с торпедами с ТСУ. Все последующие торпеды с ТСУ ВМФ СССР являлись развитием торпед 53-56 и 53-57.

Торпеда 53-57 в Музее ОАО "АвтоВАЗ", 2010 г.

Не желая передавать на экспорт бесследные прямоидущие торпеды 53-56 и 53-57, в 1964 году был разработан фактически экспортный вариант торпеды 53-56В с использованием не кислорода, а воздуха. ВМФ СССР не жаловал своих союзников современным оружием, напрасно опасаясь раскрытия мифических секретов этих торпед в части энергетических установок.

Тепловой воздушный парогазовый двигатель торпеды 53-51 мощностью 460 л.с., музей г.Мурманск, май 2010 г.

Ведь и США и Англия имели всю информацию о подобном оружии сразу после окончания ВМВ и получения готовых образцов и документации из Германии и Японии. И отсутствие на вооружение у них подобных торпед объяснялось не их отставанием от СССР, а совсем другими причинами. Первая причина заключалась в том, что основным противником ВМС НАТО быпи ПЛ ВМФ СССР и поэтому в странах НАТО основное внимание было уделено развитие противолодочных торпед с ЭСУ (Mk-32, Mk-37, Мк-43, Мк-44 и т.д.).

Американские торпеды

Вторая причина заключалась в том, что в США, исследовав все возможности ЭСУ и создав в первые годы после ВМВ торпеду с ТСУ (перекисноводородная Мк-16)

Торпеда Мк-16

и торпеду с РСУ(реактивная силовая установка) обр.1946 г., начали разрабатывать принципиально новую ТСУ с унитарным топливом повышенной энергоёмкости. Это топливо было значительно менее капризное по сравнению с обычным двухкомпонентными топливами отечественных торпед с ТСУ.

* Принятые сокращения

• Назад
• Вперед