Советский подводный флот 1945-1990 часть7 - 30

Противолодочные и универсальные торпеды с ЭСУ развивались в направлении увеличения ходовых качеств и возможностей ССН. Созданные отечественные торпеды СЭТ-65, УСЭТ-80 являются лучшими образцами в мире. В этих торпедах отечественным конструкторам удалось на практике доказать, что торпеды с ЭСУ могут иметь идентичные ТТД с торпедами с ТСУ. По ряду причин развитию телеуправляемых торпед ВМФ СССР долго не уделял значительного внимания, и здесь до 1991 г. не было создано образцов превосходящих лучших зарубежных.

Если в создании 533-мм и 650-мм торпед в ВМФ СССР обстояло более или менее благополучно, то в создании малогабаритных торпед для НК, ПЛ, ПЛУР и авиации вплоть до конца 70-х годов было явное отставание. Особенно плохо было с массогабаритными характеристиками этих торпед и они уступали зарубежным аналогам в 2-4 раза. Только в 80-х годах после принятия на вооружение УМГТ-1 и "Колибри" положение несколько исправилось.

В отличие от других стран в ВМФ СССР значительное развитие получили и торпеды с РСУ. Достигнутые с ними результаты (ВА-111, АПР-2) говорили о том, что к 1991 году СССР вплотную подошёл к созданию принципиально нового торпедного оружия с недостижимой для других стран эффективностью.

Авиационная реактивная торпеда АПР-2 "Ястреб-М". Аэродром Елизово, Камчатка, День Воздушного Флота, 15.08.2010 г.(фото А.А.Пирагис)

Схема развития торпедного оружия...Разработки НИИ "Мортеплотехника"

Все российские подводные лодки четвертого поколения предполагается вооружить универсальной глубоководной тяжелой торпедой «Физик‐1» («Изделие 2534»), разработка которой началась в НИИ "Мортеплотехника" еще в 1986 г.

Атомная подводная лодка «Северодвинск» будет оснащена новыми торпедами «Физик-1».

С 2007 г. она проходит испытания и принятие на вооружение запланировано на 2012 г. Длина торпеды 7,2 м, масса 2200 кг при массе БЧ 300 кг. Тепловой безредукторный аксиально‐поршневой двигатель открытого цикла ДП4 мощностью 460 кВт на однокомпонентном топливе «пронит» имеет вращающуюся камеру сгорания и дает торпеде скорость хода от 30 до 55 уз, при дальности 40‐50 км и глубине хода до 500 м. ЭСУ ДП4 во многом создана с использованием некоторых технических решений американской ракеты Мк. 46. Первый экспериментальный прототип под названием «Физик» с двигателем ДП1 на топливе «Пронит» появился в СССР в 1990 г

Основные ТТД противокорабельных торпед состоявших на вооружении ВМФ СССР приведены в таблице 1 ,

Таблица 1

противоподочных и универсальных - в таблице 2

Таблица 2

* Принятые сокращения

• Назад
• Вперед