Советский подводный флот 1945-1990 часть3 - 3

Дальнейшего развития специализированные ПЛ с КР для стрельбы по берегу тогда не получили ибо эта задача была полностью возложена на ПЛ с БР. Кроме того стрельба по берегу из надводного положения практически из прибрежных вод вероятного противника была признана бесперспективной.

В 1965 году было принято решение о снятии с вооружения комплекса КР П-5, как морально устаревших и переоборудовании ПЛАРК пр.659. Из-за отсутствия модернизационных запасов на этих лодках было решено переоборудовать их в торпедные. Ракетное оружие с них было снято в 1969-74 годах, а дизельные ПЛ пр.644 и 665 просто вывели из состава ВМФ.

Если строительство специализированных ПЛАРК с СКР в дальнейшем не получило развития в СССР, то создание КР способных поражать наземные цели продолжалось. Вначале была модифицирована СКР П-5. Ракету, полет которой проходил в возмущенной приводной воздушной среде, снабдили аппаратурой учета пройденного пути и сноса, присвоив ей шифр П-5Д. Такие СКР могли приниматься взамен ПКР типа П-6 ПЛАРК следующего поколения. Надводный старт, невысокая точность стрельбы, обусловленная уровнем развития существовавшей тогда аппаратуры, привели к тому, что КР тогда в СССР стали развиваться исключительно как ПКР, хотя на их дальнобойных образцах всегда имелся резервный режим для стрельбы по берегу. Только в середине 80-х годов появились новые СКР "Гранат" (РК-55),

Морская стратегическая ракета типа РК-55 (SS-N-21)

как ответ на СКР «Tomahawk» ("Томохок") ВМС США.

Конструкция ракеты ВМС США «Tomahawk» ("Томохок")...
 

Хотя эта СКР и могла размещаться на многих носителях, имевших 533-мм ТА, но было принято решение вооружить ими и специальную ПЛАРК пр.667АТ.

Слева АПЛ пр.667АТ класс "Груша", справа АПЛ пр. 667 БДР класс "Кальмар" 1993 год

Поскольку ПЛАРБ пр.667А по договору ОСВ-1 должны быть уничтожены или переоборудованы в ПЛА другого предназначения,

ПЛАРБ проекта 667

1 - 533мм торпедные аппараты; 2 - запасные 533мм торпеды; 3 - антенны ГАС "Керч"; 4 - аккумуляторная батарея; 5 - жилые помещения; 6 - центральный пост; 7 - шахты баллистических ракет; 8 - отсек вспомогательных механизмов; 9 - реакторы; 10 - ГТЗА; 11 - электромоторный отсек

К-137 проекта 667А...

то часть этих лодок имевших хорошее техническое состояние было решено переоборудовать в ПЛАРК под СКР "Гранат".

Стратегическая крылатая ракета РК-55 «Гранат», СССР, 1984 г. Класс «море— земля»

Проект переоборудования 667АТ, шифр "Груша", был разработан в ЦКБ МТ "Рубин",  главный конструктор О.Я.Марголин, главный наблюдающий от ВМФ капитан 1 ранга Н.П.Николаев.

Главный конструктор О.Я. Марголин

СКР "Гранат" имеет подводный старт и дальность полета до 3000 км и предназначены для нанесения ударов по объектам в глубине территории противника. На лодке вместо вырезанного отсека с шахтами для БР, встроен отсек с ракетами запускаемыми из ТА.

Продольный разрез АПКРРК пр. 667АТ:
1 — основные антенны ГАК «Рубикон»; 2 — навигационный обнаружитель круговой (НОК);  3 - цистерна безпузырной торпедной стрельбы; 4 - 533-мм ТА; 5 - цистерна кольцевого зазора;  6 — торпедозаместительная цистерна; 7 — носовой люк; 8 — носовой аварийный буй;  9 — запасные 533-мм торпеды; 10 — торпедопогрузочный люк; 11 — носовой (торпедный) отсек;  12 — носовая группа АБ; 13 — гидродинамический лаг; 14 — ЦГБ; 15 — шпиль и шпилевая машина;  16 — баллоны ВВД; 17 — второй (жилой) отсек; 18 — кормовая группа АБ;  19 — антенна навигационного обнаружителя разводий (НОР); 20 — закрытый ходовой мостик; 21 — репитер гирокомпаса; 22 — перископ системы МТ-70-8; 23 — перископ ПЗНГ-8;  24 — боевая рубка; 25 — третий (центральный) отсек; 26 — центральный пост; 27 — антенна РЛК;  28 — антенна радиопеленгатора «Завеса»; 29 — антенна СОРС «Залив-П»; 30 — РДП;  31 — четвертый (жилой) отсек; 32 — 533-мм ТА для запуска КР «Гранат»;  33 — запасные КР «Гранат»; 34 — пятый (ракетный) отсек; 35 — ВВАБТ «Параван» и ее леб              едка;  36 — шестой (вспомогательных механизмов) отсек; 37 — цистерны дизельного топлива;  38 — седьмой (реакторный) отсек; 39 — реактор; 40 — парогенератор; 41 — теплообменный блок;  42 — рессиверные баллоны; 43 — восьмой (носовой турбинный) отсек; 44 — паровая турбина;  45 — конденсатор; 46 — муфта эластичная; 47 — планетарный редуктор;  48 — главный упорный подшипник (ГУП); 49 — маслоохладитель;  50 — девятый (кормовой турбинный) отсек; 51 — электронасос конденсаторный;  52 — автономный турбогенератор (АТГ); 53 — всплывающая камера (ВСК); 54 — кормовой люк;  55 — гребной ЭД (ГЭД); 56 — муфта эластичная; 57 — десятый (кормовой) отсек; 58 — кормовой аварийный буй; 59 — приводы кормовых рулей

В этом отсеке расположено 8 ТА (по 4 с каждого борта). До развала СССР удалось переоборудовать только 5 ПЛАРБ. В дальнейшем эти работы были прекращены, а прошедшие переоборудование корабли в начале 90-х годов пошли на списание.

Проект 667АК «Аксон-1» В 1979—1983 годах К-403 была переоборудована в лодку специального назначения по проекту 667АК «Аксон» и использовалась для испытаний гидроакустического комплекса «Скат-3» для АПЛ 3-го поколения.

Это была последняя не совсем удачная попытка реанимации идеи создания специальных ПЛАРК для нанесения ударов по берегу.

Таким образом с начала 60-х годов в ВМФ СССР ПЛАРК стали развиваться как носители ПКР и нацеленные прежде всего на поражение надводных кораблей вероятного противника.

Именно ПЛАРК стали основным компонентом противоавианосных сил ВМФ СССР.

*Принятые сокращения

• Назад
• Вперед