Тим Северин и его корабли - 2

Три корабля Т. Северина

«Св. Брендан»

Идея плавания
Однажды Дороти, жена Тима Северина, сказала ему:
«Мне кажется, что этот текст (латинское сочинение «Navigatio Sancti Brendani abbatis») — не столько легенда, сколько рассказ, в котором реальный опыт приукрашен вымыслом. Не вижу причин, почему святой Брендан не мог бы туда добраться».
Северин ответил:
«Да, я тоже так думаю. Пожалуй, пришло время кому-то попытаться выяснить, было ли плавание святого Брендана осуществимым».
Он поверил, что ирландский монах в VI веке, за 400 лет до викингов, за 800 лет до Колумба, посетил Америку. По его мнению, Брендан использовал маршрут через «острова-ступени»: сначала на север, к Исландии через Фарерские и Гебридские острова, затем, используя попутное течение вдоль южного побережья Гренландии к берегам Лабрадора и далее к северо-восточному побережью Северной Америки.

 

Дороти Шерман, Тим Северин, их дочь Ида Северин (в замужестве Эшворт).

Монах Брендан, живший с 487 по 578 г. на полуострове Дингл на западе Ирландии, отправился в путь, чтобы найти Эдем (Райский сад). Вместе с ним плыли 14 пилигримов и трое неверующих. Все они хотели найти Эдем.

Тим Северин повторил этот маршрут Брендана

В настоящее время историки считают, что Христофор Колумб именно из сочинения «Плавание аббата святого Брендана» узнал о течениях и ветрах способствующих плаванию в Атлантике. По южному маршруту – с Канарских островов, а на обратном пути по северному маршруту, поэтому он следовал указаниям аббата во всех своих путешествиях через океан.
Северин решил проверить древнее сказание опытным путём.
В средневековой Ирландии не знали иных судов, кроме «куррахов» – больших лодок, сшитых из дублёных бычьих шкур. Северин с помощью энтузиастов и на собственные средства, вырученные от продажи швербота и старого автомобиля, занялся постройкой копии двухмачтового курраха.
Многие эксперты в области кожевенного дела предупреждали Тима, что кожаная лодка быстро сгниёт в морской воде и развалится. Куррах надо регулярно вытаскивать на берег для просушки и обработки. Но Северин поверил не им, а тексту «Navigatio», где сказано:
«Они (спутники святого Брендана) обтянули её воловьими шкурами, дублеными дубовой корой, а все швы между шкурами снаружи густо смазали жиром».
Текст «Навигатио» сообщил много деталей о таких судах. Например, о породе дерева, из которого сделан остов, а также о том, что шкуры продубили и просмолили. Северин поступил в соответствии с этими рекомендациями, но предварительно сделал запрос в Институт кожи в Лондоне. Ученые сообщили ему, что именно такой способ обработки кожи придаст ей наибольшую сопротивляемость морской воде.
Кожевники изготовили образцы кожи, дублёной дубовой корой, и провели ряд экспериментов. Результаты подтвердили достоверность «Navigatio»: такая кожа водонепроницаема и сохраняет прочность при намокании в солёной воде. Что касается жира, то для обработки шкур нужен ланолин (жир, получаемый из шерсти овец) и жир тресковых пород рыб.

Корабль
Северину удалось найти на полуострове Дингл 80-летнего старика, предки которого и сам он издавна занимались постройкой куррахов. Под его руководством изготовили каркас судна из ирландского ясеня и дуба, связав все детали кожаными ремнями общей длиной около двух миль (3,2 км)! Затем Монти О’Лири сшил из 49 бычьих шкур кожаные полотнища, соединив их 1200 стежками нитей из ирландского льна, и обтянул ими каркас. Шкуры пропитали ланолином и просмолили.
В итоге удалось создать копию ирландского курраха VI века. Его длина — 10,97 м, ширина — 2,4 м, вес без загрузки — 900 кг, вес с полной загрузкой — 2720 кг. Передняя мачта высотой 3,96 м несла парус площадью 5,57 кв. м. На второй мачте высотой 5,18 м площадь паруса 13,46 кв. м. Для управления служили два весла в корме. Носовую и кормовую части судна накрыли сверху навесом из пластика для защиты от брызг.
В отличие от старинного судна, новодел имел навигационные приборы.

Модель курраха «Св. Брендан»

Устройство курраха