Пароходы в огне... 2 часть - 34

1968 г. 11 октября. Близ острова Минданао во время шторма затонул филиппинский паром "Dumagnete" ("Дамэджнет"). Число жертв превысило 500 человек. Многие погибли из-за нападения стаи акул.

1970 г. 15 декабря. В Корейском проливе близ Пуссана во время шторма из-за небрежно закрепленного груза опрокинулся на борт и затонул южнокорейский паром "Namyong-Ho". Спастись удалось 12 человекам, остальные 308 погибли.

1971 г. 28 августа. В Адриатическом море на греческом пароме "Heleanna" из-за взрыва неисправного газового баллона начался пожар. Судно затонуло. Погибло 35 человек, более 100 получили тяжелые ожоги.

1973 г. 13 января. Пожар, начавшийся в машинном отделении французского парома "Mon Lurie", окончился гибелью судна, 6 человек пропали без вести.

1973 г. 21 февраля. На реке Рангун японское морское грузовое судно потопило бирманский паром (название неизвестно). Число жертв превысило 200 человек.

1975 г. 3 августа. На реке Хси, близ Кантона, столкнулись два парома КНР (названия неизвестны). Оба судна затонули. Погибло более 500 человек.

1976 г. 25 декабря. В Красном море из-за вспыхнувшего на борту пожара погиб египетский паром "Patria". Погибло 150 человек.

1977 г. 1 июня. Во время выгрузки в порту Джедда греческий паром "Seaspeed Dora" опрокинулся на борт. Число человеческих жертв неизвестно.

1978 г. 20 марта. В порту Ла-Гулетта опрокинулся на борт мальтийский паром "Zeitoun". Число человеческих жертв неизвестно.

1978 г. 25 июня. Из-за возникшего в машинном отделении пожара погиб греческий паром "Nissos Rodos". Пассажирам и экипажу удалось спастись.

1980 г. 22 апреля. Близ острова Минданао в результате столкновения с танкером затонул филиппинский паром "Don  Juan". Погибло 96 человек.

1980 г. 2 июня. Шведский паром "Zenobia" во время шторма получил сильный крен. Пассажиров и экипаж удалось эвакуировать. Во время буксировки при попытке устранить крен путем перекачки балласта паром опрокинулся на борт и затонул.

"Zenobia" ... все спасены...

1981 г. 20 декабря. В Яванском море в результате пожара погиб индонезийский паром  "Tampomas II ". Число жертв составило 580 человек.

1981 г. 20 декабря. На борту греческого парома "Arion" по неизвестной причине произошел взрыв и начался пожар. Чтобы спасти судно, пришлось выброситься на мель. Число человеческих жертв неизвестно.

Паром "Arion" бывший  "Nili "

1982 г. 19 декабря. У входа в порт Гарвич (Харидж) при ясной погоде произошло столкновение английских паромов "European Gateway" и "Speedlink Vanguard". Первое судно, получив пробоину, через 10 минут легло правым бортом на грунт. Погибло 6 человек.

"Speedlink Vanguard"...

 "European Gateway" после столкновения...

1984 г. Октябрь. Потерпел крушение западногерманский паром "Martina". Погибло 19 человек.

1985 г. Март. Произошло столкновение английского парома "The Princess Margaret". Погибло 4 человека, более 30 получили ранения.

"The Princess Margaret" 1991 год...

1986 г. 24 апреля. Филиппинский паром "Dona  Josefina", выйдя из порта Себу-Сити, получил внезапный крен, опрокинулся на борт и затонул при тихой погоде. Погибло 194 человека.

1986 г. 25 мая. Бангладешский паром "Samia", следуя из Бхолы в Дхаку по реке Мегхна, перевернулся вверх килем. Судно было рассчитано на перевозку 500 пассажиров. В момент катастрофы на его борту находилось более 1000 человек. Число жертв превысило 500 человек.

1987 г. 6 марта. Английский паром "Herald of Free Enterprise" при выходе из порта Зеебрюгге ввиду неправильного маневра при незакрытых носовых грузовых воротах опрокинулся на борт и лег на грунт. Погибло 193 человека.

"Herald of Free Enterprise"...

"Herald of Free Enterprise"...

1987 г. 20 декабря. Близ острова Мариндуке произошло столкновение филиппинского парома "Dona Paz" с танкером "Vector". В результате взрыва и пожара нефти оба судна затонули через 20 минут. По заявлению филиппинских властей, число жертв этой катастрофы в два раза превзошло число жертв "Титаника" в 1912 г., т.е. превысило 3000 человек.

Однако в мире по-прежнему продолжается строительство паромов без поперечных водонепроницаемых переборок. С каждым разом размеры морских паромов увеличиваются.

Шведский автомобильный паром "Tristan", вошедший в строй в феврале 1985 г.

В качестве примера можно привести один из четырех серийных паромов шведской фирмы "Wallenius Lines" ("Валлениус лайнз)", заказанных в Японии. Вот основные характеристики парома "Tristan", введенного в строй в феврале 1985 г. Длина наибольшая 198,0 м, ширина без обшивки 32,28 м, высота борта до верхней палубы 31,50 м, осадка 11,80 м, дедвейт 28070 т, количество грузовых палуб 13 (из которых 4 съемные), площадь автопарка 53140 м , число перевозимых легковых автомашин 6230 (или 2930 легковых и 540 тяжелых трейлеров), мощность силовой установки (дизеля фирмы "Зульцер") 18400 л. с, скорость 20 узлов. Ширина бортовых ворот 4,5 м, кормовых 7 м (максимальная 12 м), длина кормовой аппарели 42 м. Бортовые ворота могут принимать машины весом 35 т при высоте кузова 5,5 м, кормовые - машины весом до 200 т при высоте кузова 6,2 м. Высота подволока на палубах парома различна: 1,65; 2,45; 3,55; 4,0; 4,6; 6,2 м. Ниже шестой палубы парома имеется поперечная водонепроницаемая переборка с автоматически закрывающимися дверями шириной 6,0 м и высотой 4,4 м (всего одна!).

Паром "Tristan" обслуживает регулярную линию Хук-ван-Холланд - Гарвич. Пока обслуживает. Страшно себе представить, что станет с этим 13-палубным исполином, если он, не дай Бог, окажется подверженным, как выражаются моряки, "действию непреодолимых сил стихии и непредвиденных на море случайностей".

• Назад
• Вперед