Мировая история сражений Часть7 - 32

Тихоокеанская война

Битва за Окинаву

После Иводзимы захват труднопроходимого острова Окинава стал логическим следующим шагом к вторжению в Японию. Командующий островом генерал Усидзима Мицуру (Ushijima Mitsuru) построил укрепления, аналогичные тем, что были на Иводзиме, в гористой местности на юге острова.

Мицуру Усидзима (31 июля 1887 г. - 22 июня 1945 г.) был японским генералом, служившим во время Второй китайско-японской войны и Второй мировой войны. Он был командующим 32-й армией, которая сражалась в битве за Окинаву на последних этапах войны. Войска Усидзимы потерпели поражение, а в конце битвы он покончил жизнь самоубийством.

Он намеревался продержаться как можно дольше, пока японские самолеты, базирующиеся в Формозе и на юге Японии, будут наносить удары по флоту союзников.

Высадка морского десанта и занятие острова Окинава американскими войсками 1 апреля – 21 июня 1945 г.

Высадка 1 апреля 1945 года 10-й армии США, состоящей из армии и морской пехоты под командованием генерала Саймона Боливара Бакнера, не встретила сопротивления.

Саймон Боливар Бакнер-младший (Simon Bolivar Buckner Jr.) (18 июля 1886 - 18 июня 1945) был генерал-лейтенантом армии США во время Второй мировой войны. Он служил на Тихоокеанском театре военных действий и в начале войны командовал обороной Аляски. После этого назначения его повысили до командующего 10-й армией, которая 1 апреля 1945 года провела десантный штурм японского острова Окинава. Он был убит в последние дни битвы за Окинаву от артиллерийского огня противника, что сделало еговоенным офицером США высшего ранга погибшим от вражеского огня во время Второй мировой войны. Он останется самым высокопоставленным военнослужащим США, убитым иностранными вооруженными силами до смерти генерал-лейтенанта Тимоти Мод (Timothy Maude) во время терактов 11 сентября.

Американские солдаты быстро заняли центр острова, и им потребовалось относительно короткое время, чтобы преодолеть сопротивление на севере. Но силы Усидзима в южных горах замедлили продвижение американцев. Между тем 6 апреля японцы начали массированные воздушные налеты на флот союзников у Окинавы.

Моряки линкора "West Virginia" наблюдают за японскими самолетами у берегов Окинавы. Корабль был поврежден в результате нападения камикадзе, в результате которого погибли четыре человека.

Налеты до 700 самолетов в сутки подавляли ПВО флота. Многие японские пилоты выполняли миссии камикадзе, используя свои самолеты в качестве летающих бомб, чтобы врезаться в палубы военных кораблей США.

Атака камикадзе линкора "Миссури", 11 апреля 1945 года.

Американские потери были тяжелыми, эсминцы, дежурившие на радарах между флотом и авиабазами, сильно пострадали. Но в результате атак погибло около 1 900 японских пилотов. На суше американские солдаты вели жестокую борьбу за расчистку бункеров, пещер и туннелей.

Морские пехотинцы США наблюдают, как среди японских позиций взрывается шквал фосфорных снарядов.

Используя огнеметы или гранаты для зачистки опорных пунктов, они часто убивали всех, кто находился внутри, включая мирных жителей. Генерал Бакнер был среди тех, кто погиб в кровавой бойне, продолжавшейся до июля. Генерал Удзисима и другие высокопоставленные японские командиры совершили ритуальное самоубийство до того, как сопротивление прекратилось.

Пилоты камикадзе

На одной из самых знаменитых фотографий пилотов-камикадзе, сделанной 26 мая 1945 года на авиабазе Бансэй, запечатлены пятеро улыбающихся японских юношей. Это пилоты-смертники 72 отряда Синбу ("боевая мощь") за день до своего боевого вылета.

В первом ряду (слева направо): Тида Такасама (18 лет), Араки Юкио (17 лет), Такаси Канамэ (18 лет).
Второй ряд: Такаси Минэ (17 лет), Хаякава Цутому (17 лет).

Первые японские «специальные ударные подразделения» были организованы во время сражения у залива Лейте в октябре 1944 года. Почти наверняка погибая в неравных воздушных боях элитные пилоты разбивали свои самолеты о вражеские военные корабли, чтобы, по крайней мере, не погибнуть напрасно. Позже тактика самоубийства превратилась в способ использования молодых пилотов с этим эффектом из-за расходных материалов (топлива в самолетах было только в одну сторону)- в Японии не хватало топлива, чтобы дать новобранцам надлежащую летную подготовку, прежде чем отправлять их в бой. Немногочисленные уцелевшие опытные летчики обеспечивали истребительный эскорт.

• Назад
• Вперед