A+ R A-

Советский подводный флот 1945-1990 часть3

Содержание материала

 

Несколько позже начались работы над созданием серийных ПЛАРК второго поколения с ПКР "Аметист".

ПКР П-70 «Аметист» (индекс ГРАУ — 4К66, по классификации НАТО — SS-N-7 Starbright)

 

В мае 1960 года в ЦКБ "Лазурит" было выдано ТТЗ на создание ПЛАРК проекта 670, шифр "Скат".

ПЛАРК проекта 670, шифр "Скат"

 

Главный конструктор В.П.Воробьев, главный наблюдающий от ВМФ капитан 2 ранга В.Р.Мастушкин.


Воробьев Владимир Петрович (1912-1992) Он являлся главным конструктором первого атомохода с крылатыми ракетами подводного старта — пр. 670.

 

Это лодка стала первой ПЛАРК советского флота, имевшей на вооружении ПКР с подводным стартом, строившаяся серийно. Она была предназначена для борьбы с авианосцами и другими крупными боевыми кораблями, а также транспортами и кораблями охранения на океанских и морских коммуникациях.

Основное вооружение было несколько уменьшено по сравнению с ПЛАРК пр.661. Оно включало 8 ПКР "Аметист" в 8-ми прочных контейнерах размещенных вне прочного корпуса (по четыре с каждого борта), четыре носовых 533-мм и два носовых 400-мм ТА. Целеуказание для ПКР и торпедной стрельбы обеспечивал ГАК "Керчь". В начале 70-х годов была проведена модификация этой ПЛАРК в ходе серийного строительства с целью размещения новой ПКР типа "Малахит" П-120, нового ГАК типа "Скат-М" и усилено торпедное вооружение. Модифицированный проект получил номер 670М.


Продольный разрез АПКРРК пр. 670М (с ГАК «Рубикон»):
1 – основная антенна ГАК «Рубикон»; 2 – 533-мм ТА; 3 – навигационный обнаружитель круговой (НОК); 4 – якорный шпиль; 5 – торпедопогрузочный люк; 6 – запасные торпеды; 7 – носовой аварийный буй; 8 – носовой (ракетный и торпедный) отсек; 9 – пост КСУ «Дунай»; 10 – носовая дифферентная цистерна; 11 – цистерна кольцевого зазора; 12 – торпедозаместительная цистерна; 13 – прочные ЦГБ; 14 – носовая группа АБ; 15 – носовой горизонтальный руль; 16 – второй (жилой) отсек; 17 – шахта ВСК; 18 – третий (жилой) отсек; 19 – баллоны ВВД; 20 – уравнительные цистерны; 21 – навигационный обнаружитель разводий (НОР); 22 – четвертый (центральный) отсек; 23 – кормовая группа АБ; 24 – перископ ПЗНС-10; 25 – антенна «Тополь» комплекса связи; 26 – антенна радиопеленгатора «Весло-П»; 27 – антенный пост РАК; 28 – РКП; 29 – антенна СОРС «Залив-П»; 30 – желоб для укладки антенны ПМУ «Тополь»; 31 – центральный пост; 32 – пятый (вспомогательных механизмов) отсек; 33 – цистерны питательной воды; 34 шестой (реакторный) отсе                  к; 35 – реактор; 36. – парогенераторы; 37 – цистерны биологической защиты; 38 – седьмой (турбинный) отсек; 39 – ПТУ; 40 – цистерна турбинного масла; 41 – кормовой люк; 42 – кормовой отсек; 43 – цистерна дизельного топлива (для дизель-генераторов); 44 – приводы кормовых рулей

 

 

ПЛАРК была оборудована всплывающей антенной буйкового типа, позволяющей принимать радиосообщения, целеуказания и сигналы спутниковой навигации, находясь на большой глубине.

Особенностью конструкции этой лодки была веретенообразная форма корпуса. Контейнеры для ракет также размещались вне прочного корпуса, что потребовало перехода в носовой части к эллиптической форме шпангоутов.

 

Прочный корпус разделён на 7 отсеков. В носовой части, на протяжении 21 м сечение имело форму "восьмерки", далее в корму - цилиндрическую. Легкий корпус покрывался противогидроакустическим покрытием. С целью снижения веса, надстройка и ограждение рубки выполнялись из алюминиевого, а обтекатели гидроакустических систем из титановых сплавов. В целом конструкция ПЛАРК пр.670М была аналогична базовому ппр.670, но длина увеличена почти на 10 метров из-за размещения более длинных ПКР. Водоизмещение при этом возросло примерно на 800 тонн.

Главная энергетическая установка была одновальной и однореакторной (водо-водяной реактор типа ВМ-4) мощностью около 19 000 л.с. и обеспечивала скорость полного подводного хода 26 узлов (24 узла для пр.670М).

ПЛАРК проекта 670М...

 

Строительство этих ПЛАРК было развернуто на ССЗ "Красное Сормово" в г.Горьком. Головная ПЛАРК пр.670 К-43 была сдана ВМФ 5 ноября 1967 года.

 

Всего до 1972 года было построено 11 ПЛАРК пр.670, а с 1973 по 1980 годы еще 6 ПЛАРК пр.670М.

 


*Принятые сокращения

 

Яндекс.Метрика