Советский подводный флот 1945-1990 часть2 - 11

Одновальная АЭУ была выполнена по однореакторной схеме с жидкометаллическим теплоносителем (ЖМТ) и смонтирована на обычном фундаменте балочного типа. На лодках модификации 705К, строившихся позже, паропроизводящая установка была выполнена уже в виде единого блока типа БМ-40А. Турбозубчатый агрегат смонтирован на фундаменте с новой системой амортизации, наиболее шумное оборудование установлено на пневматических амортизаторах. Новый реактор позволил сократить длину ПЛАТ, увеличить скорость, но оказался очень капризными.

На ПЛ пр.705 размещена паротурбинная установка ОК-7, впервые в практике отечественного судостроения смонтированная в едином блоке, крепящемся к прочному корпусу.

Электроэнергетическая система впервые на ПЛА была выполнена на токе повышенной частоты - 400 Гц.

Реакторы с ЖМТ создавались не на пустом месте. Практически параллельно с пр.627А создавалась первая в СССР ПЛА пр.645 имеющая реакторы с ЖМТ.

Атомная подводная лодка пр. 645: а — продольный разрез;  б— план;
I — вертикальный руль: 2 —привод вертикального руля: 3 — привод горизонтального руля: 4--сигнальный буй: .5 — входной люк: 6 —баллон сжатого воздуха. 7— каюта; 8 —щит управления ГЭД ПГ-116 .9 — пульт управления ГЭУ; 10— гллвиыП паропровод: 11 —щит управления генератором; 12 — устройство измерения скорости звука в воде «Беоеста»; 13 — пароводяная эжекюрная холодильная машина Э-320; 14 ~ электрооборудование; 15 — ограждение рубки; 16 — прочная рубка: 17—центральный пост; 18 — провизионная цистерна; 19 — жилые помещения: 20 — торпедопогрузочный люк: 21 — антенна ГАС обнаружения гндролокаторов МГ-13; 22 — запасная торпеда; 23— привод перекладки носовых горизонтальных рулей; 24 — торпедный аппарат Т-2; 25 — антенна гидролокационно-шумопеленгагориой станции «Арктина-М»; 26 — аитенна шумопеленгаторной станции МГ-10; 27 — цистерна коль-вого зазора; 28 — аккумуляторная яма: 29—цистерна быстрого погружения; 30 — ядерный реактор РМ-1; 31 — буферная емкость; 32 — расходная цистерна питательной воды; 33—главны            й конденсатор; 34 — главная турбина; 35 - гллниый родуктор: 36 — гребной электродвигатель ПГ-11б; 37 — кормовая дифферентная цистерна; 38 — кормовые горизонтальные рули: 39 — гребной винт; 10 — малый горизонтальный руль. 41- стабилизатор; 42 — камбуз; 43 — турбогенератор; 44 — парогенератор МП-2; 45 — главный циркуляционный насос; 46 — рубка гидроакустики; 47--штурманская рубка:48- антенна ГАС мнноискания «Плутоний»: 49 — носовая оконечность; 50 — торпедный отсек (I отсек); 51 --аккумулятор ный отсек( II); 52 — отсек центрального поста   (III);  53 - энергетический отсек ( IV);54— турбогенераторный   отсек    (V);   55 — турбинный   отсек    (VI);   56 — электромоторный   отсек
(VII): 57 —жилой огсек (VIII); 58 — кормовой отсек (IX); 59 — кормовая оконечность

Подводная лодка проекта 645...

Это было как бы ответом на постройку в США ПЛА USS Seawolf (SSN-575) ("Си Вулф"(1957 год)),

 ПЛА США USS Seawolf (SSN-575) ("Си Вулф")

которая тоже имела реактор с ЖМТ.

ПЛАТ пр.645 была построена в 1963 году на СМП и эксплуатировалась до 1968 года, когда она потерпела аварию АЭУ. Несмотря на это, опыт создания АЭУ с ЖМТ на пр.645 был признан положительным и многое из него было применено в пр.705.

Лодка пр.705 имела титановый корпус и большую глубину погружения. Титановый корпус уменьшил магнитное поле, но акустическое поле оказалось все же большим, так как проект создавался в начале 60-х годов. Носовые горизонтальные рули были выполнены убирающимися в корпус и размещены ниже КВЛ.

Комплексная автоматизация позволила сократить численность экипажа до 40 человек.

Благодаря этому, удалось с помощью всплывающей камеры обеспечить эффективное спасение экипажа при аварии лодки с любых глубин погружения лодки. Спасательная всплывающая камера ПЛАТ пр.705 явилась первой в мире.

Общий вид ВСК ПЛА пр. 705

Внутреннее расволожение спасательной всплывающей камеры...

Первая лодка была заложена в середине 60-х годов и закончена в 1971 году на ССЗ "Судомех" в г.Ленинграде. Строилась долго и была разобрана из-за неудачной конструкции в 1974 г. По измененному проекту 705К с 1977 по 1981 годы было построено на двух заводах 6 ПЛАТ (3 на СМП и 3 на "Судомехе").

Подводный истребитель проекта 705К  в арктике...

ОСНОВНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ проекта 705К

Водоизмещение, тонн
• надводное      2 310
• подводное             -3 120

Основные размерения, м
• длина наибольшая (по КВЛ)               81,4 (н/д)
• ширина наибольшая (по стабилизаторам)   10 (13,5)
• осадка по КВЛ                         -                 7,6

Главная энергетическая установка:         атомная
• 1 АР на ЖМТ, мощность, мВт              150
• 1 ППУ БМ-40А
• 1 ПТУ ОК-7К, 1ГТЗА,  мощность, л.с. (кВт) 40 000 (29 400)
• 2 турбогенератора,  мощность, кВт        2 х 1500
• 1 дизель-генератор, мощность, кВт        500
• 2 резервных ГЭД, мощность, кВт                        2 х 100
1 вал; 1 5-лопастной гребной винт;
2 вспомогательных гребных винта
Скорость хода, уз:
• надводная                                   14
• подводная              -                             41
Глубина погружения, м:
• рабочая                                     400
• предельная                                         600
Автономность, сут.                50
Экипаж, чел. (в т.ч. офицеров)        32 (31)

ВООРУЖЕНИЕ
Торпедное:
• 533-мм ТА                           6 (носовые)
• 533-мм торпеды                      18
Минное:
• может нести мины вместо части торпед                         - до 36

РАДИОЭЛЕКТРОННОЕ ВООРУЖЕНИЕ
БИУС      • «Аккорд»
РЛС общего обнаружения                     • «Чибис» (Snoop Tray)
ГАС          • ГАК «Океан» (Shark Teeth; Mouse Roar)
• ШПС «Енисей»
• ГАС «Жгут», «Роса», «Луч», «Винт», «Тисса»
средства РЭБ         • (Brick Group; Park Lamp D/F)
средства ГПД        • вместо части торпед
Навигационный комплекс                    • «Сож»
• радиосекстант (Code Eye)
• ИНС
Комплекс радиосвязи         • «Молния» (Pert Spring)
• буксируемая антенна
• ВЧ и СВЧ-антенны
• станция звукоподводной связи
РЛС госопознавания            • н/д

Появление этих лодок наделало много шума, так как комбинация высокой скорости и большой глубины погружения вынудила наших вероятных противников создавать новое поколение противолодочного оружия - все существовавшее казались американцам неэффективным.

Однако, к сожалению, дальнейшего развития эти ПЛАТ в ВМФ СССР не получили. Причина здесь кроется, в основном, в малой надежности АЭУ с ЖМТ. Печально, что этот недостаток фактически зачеркнул подлинное "русское подводное чудо". Ведь комплексная автоматизация, по большому счёту, себя полностью оправдала, а АЭУ с ЖМТ еще не сказала своего последнего слова.

ПЛ проекта 705К у причала...

*Принятые сокращения

• Назад
• Вперед