3 Лучшая подводная атака ХХ века - 3

Линкору «North Carolina» тоже пришлось уйти в Пёрл-Харбор для ремонта. На нём погибли 5 матросов, 23 получили ранения.
Поразить три корабля одним залпом, попав пятью торпедами из шести — это невероятно! Да, было ещё и везение, тем не менее, атака I-19 занимает уникальное место среди достижений подводников всех флотов мира. А Такакадзу Кинаси вызывает уважение своим професионализмом.  
Как видим, различие между успехом Т. Кинаси и успехом А. Маринеско имеет принципиальный характер. Целями для атаки японца в 1942 г. были авианосец, линейный корабль и эскадренные миноносцы. Военные корабли, не имевшие на борту тысячи гражданских лиц, пытавшихся спастись от ужасов войны.  
И ещё одно обстоятельство, важное для оценки военного искусства.
Маринеско гнался за лайнером более 2-х часов в надводном положении субмарины (на дизель-моторах) и трёхторпедный залп произвёл тоже в этом положении, с дистанции менее тысячи метров. Иными словами, его лодка атаковала цель как надводный корабль.   
Кинаси выпустил шесть торпед в подводном положении с дистанции около двух тысяч метров, точно прицелившись через перископ, что во время войны удавалось далеко не всем подводникам.     
А для тех читателей, которые не согласны с моей оценкой этого самурая, назову других достойных кандидатов на подводную «атаку века».  
Гюнтер Прин (Günther Prien; 1908—1941), командир немецкой U-47, пробрался в главную базу британского флота Скапа-флоу через несколько рубежей ПЛО и в ночь с 13 на 14 октября 1939 г. трёхторпедным залпом с дистанции 4000 метров потопил линкор «Royal Oak» (31,250 т). Погибли 833 члена экипажа линкора.    
Фридрих Гугенбергер (Friedrich Guggenberger; 1915—1988), командир немецкой U-81, в Средиземном море 14 ноября 1941 г. потопил одной торпедой авианосец «Ark Royal» (27,720 т), шедший в составе соединения.  
Ганс Дитрих фон Тизенгаузен (Hans Dietrich von Tisenhausen; 1913—2000), командир немецкой U-331, 26 ноября 1941 г. в Средиземном море трёхторпедным залпом потопил британский линкор «Barham» (33,590 т), который шёл под охраной 8 эсминцев. Погибли 862 члена экипажа.     
Джеймс Блэнчард (James William Blanchard; 1903—1987), командир американской «Albacore» (SS-218), 19 июня 1944 г. в Филиппинском море c дистанции 4850 м попал одной торпедой (из 6-и выпущенных) в японский авианосец «Тайхо» (37,720 т), двигавшийся в составе соединения. На корабле из-за неисправной вентиляции произошел взрыв паров бензина, который вызвал сильный пожар и серию взрывов авиабомб. Авианосец быстро затонул, вместе с ним погибли около 1650 человек.
Сама субмарина пропала без вести в ноябре – декабре 1944 г., но ею тогда командовал другой офицер.   
Эли Томас Рейч (Eli Thomas Reich; 1913—1999), командир американской «Sealion» (SS-315), 21 ноября 1944 г. в Тайваньском проливе поразил одной или двумя торпедами японский линейный крейсер «Конго» (31,785 т), шедший под охраной двух эсминцев. Через два с половиной часа на нём взорвался артпогреб и он затонул. При этом погибли 1200 человек (в том числе командир дивизии и командир корабля), были спасены только 237 (16,5 %).   
Джозеф Энрайт (Joseph F. Enright; 1910—2000), командир американской «Archerfish» (SS-311), 29 ноября 1944 г. четырёхторпедным залпом потопил японский авианосец «Синано» (64,800 т), – в то время самый большой в мире – шедший в Токийском заливе под охраной двух эсминцев. Вместе с ним погибли 1435 человек (военные моряки и судостроители), а также 50 самолётов для пилотов-смертников (камикадзе) и 10 торпед для водителей-смертников (кайтэн).
Все шесть кораблей – военные, специальной постройки, и намного более крупные, чем пассажирский лайнер «Густлоф». Лайнер фактически шёл без охраны (эту роль доверили трофейному норвежскому миноносцу водоизмещением 708 т, не имевшему гидроакустики, бомбомётов и глубинных бомб, у немцев он служил торпедоловом), не выполнял противолодочного зигзага, на нём были включены ходовые огни. Противоторпедной защиты его корпус не имел.
Тут и сравнивать нечего. 

 
***

Через год и полтора месяца, 25 ноября 1943 г., американский эсминец «Radford» потопил I-19 глубинными бомбами в районе атолла Макин (архипелаг Гилберта). Вместе с лодкой погиб весь экипаж — 101 человек. Но субмариной в это время командовал другой офицер.
В октябре 1943 г. Кинаси назначили командиром подводной лодки I-29, однотипной с I-19. 17 декабря того же года I-29 отправилась с секретным заданием к берегам Франции (операция «Янаги»).  
В Сингапуре на субмарину погрузили 80 тонн сырого каучука, 80 тонн вольфрама, 50 тонн олова, 2 тонны цинка, а также 3 тонны хинина, опиума и кофе. Несмотря на расшифровку сигналов радиоразведкой «Allied Ultra», раскрывшую её задание, I-29 сумела достичь Лорьяна в оккупированной немцами Франции 11 марта 1944 г. Пока экипаж отдыхал в санатории, Кинаси отправился в Берлин, где Адольф Гитлер лично вручил ему Железный крест 2-й степени за потопление авианосца «Wasp».
I-29 покинула Лорьян 16 апреля 1944 г. с 18 пассажирами-немцами и грузом: дизель-моторами для торпедного катера, шифровальными машинами «Enigma», компонентами для радиолокаторов, ракетным двигателем «Walter HWK 509A», чертежами реактивных истребителей Me-163 и Me-262 для конструкторов ракетного самолёта «Mitsubishi J8M». Лодка пришла в Сингапур через три месяца, 14 июля 1944 г.
Но на пути из Сингапура в Курэ оперативная группа американских подводных лодок «Wildcats» в составе SS-307 «Tilefish», SS-274 «Rock» и SS-276 «Sawfish», перехватила её благодаря информации, полученной от радиоразведки «Ultra». Они ушли из атолла Маджуро (Маршалловы острова) 22 июня и направились к Филиппинам, а оттуда на маршрут между Сингапуром и Японией.  
 

SS-276 «Sawfish» типа «Gato». Фото 29 февраля 1944 г.

Вечером 26 июля «Sawfish» атаковала четырьмя торпедами I-29, шедшую в надводном положении. Три торпеды поразили цель. Японская лодка взорвалась и мгновенно затонула. Из 119 человек её экипажа и пассажиров спасся только один. Вместе с субмариной погиб и Т. Кинаси. 

• Назад