3 Лучшая подводная атака ХХ века - 2

В 14:48 с эсминца «Lansdowne» увидели след торпеды и дали предупреждение по радио. В 14:50 след торпеды увидели с эсминца «Мustin», сопровождавшего «Hornet». Тоже дали предупреждение по радио и подняли флажный сигнал.
В 14:51 эсминец «О’Brien» (2313 т) резко отвернул вправо, чтобы избежать попадания торпеды, которая шла ему в корму, и сразу получил попадание другой торпеды в носовую часть с левого борта. Эсминец остановился, экипаж приступил к спасению корабля.
 

Слева — горящий «Wasp», справа — взрыв торпеды, попавшей в эсминец «O’Brien». I-19 находилась за авианосцем. Фото сделано с одного из кораблей эскорта.   
 

В 14:52 в линкор «North Carolina» (45,370 т) попала торпеда, которая прошла мимо «Lansdowne» и «Mustin». Линкор принял около тысячи тонн воды, получил крен в 5,5 градусов, но команда быстро остановила поступление воды и выпрямила корабль контрзатоплением отсеков с противоположного борта.

Пробоина в борту линкора диаметром около 5,5 м (18 футов)
 

Последняя, шестая торпеда, ни в кого не попала.
В момент атаки в ангаре авианосца «Wasp» происходила заправка нескольких самолётов. В результате взрывов трёх мощных торпед (550 кг взрывчатки в каждой!) на корабле возникли пожары, а бензин, выливавшийся из повреждённых топливных магистралей, ускорил распространение огня и сильно затруднил гашение пожара. Корпус авианосца сотрясали внутренние взрывы. «Wasp» принял много воды и сильно накренился.
 

Горящий «Wasp»
 

Вдруг эсминец «Мustin» сообщил, что установил гидроакустический контакт с подводной лодкой, которая находилась в 160—163 кабельтовых (2,96—3 км) от ордера. Акустики дали пеленг на цель, эсминец вышел в атаку и сбросил 9 глубинных бомб, но контакт с лодкой был утерян. I-19 уклонилась от атаки противника и 25 сентября вернулась на стоянку в атолл Трук.  
На «Wasp» продолжался сильнейший пожар, сопровождавшийся взрывами. К 15 часам стало ясно, что спасти авианосец невозможно. В 15:20 командир отряда приказал оставить его и затопить. Началась эвакуация экипажа на другие корабли.
Через 4 часа, в 21:00, эсминец «Lansdowne» выпустил три торпеды в обречённый корабль, и он пошёл ко дну.  
Потери экипажа авианосца составили 193 человека погибшими, 367 ранеными или получившими ожоги. Были потеряны 55 самолётов из 69, составлявших авиагруппу (истребители F4F, пикировщики SBD, торпедоносцы TBF). Еще 14 самолётов успели взлететь и сесть на «Hornet».  
Повреждения эсминца «O’Brien» были велики, но поступление воды команда прекратила, корабль своим ходом дошел до базы на острове Новая Каледония. Там кое-как заделали огромную пробоину, после чего корабль отправили в Пёрл-Харбор на капитальный ремонт. Однако во время перехода в районе островов Самоа 19 октября 1942 г. он попал в небольшой шторм. Эсминец разломился на волне и затонул. Повреждения корпуса оказались несовместимыми с жизнью корабля.
 

Эсминец «O’Brien»
 

• Назад