Военно-морской флот Германии 1939-1945 годы Часть 2 - 5

Операция «Везерюбунг»

(нем. Fall Weserübung), также: «Учения на Везере» или «Везерские манёвры»

«Инцидент с «Альтмарком» ясно показывает, что Великобритания в долгосрочной перспективе не намерена уважать суверенные права Норвегии». Об этом говорилось в директиве, изданной верховным командованием вермахта 26 февраля 1940 года для проведения операции «Везер-убунг». Нельзя также исключать возможность оккупации Британией некоторых ключевых пунктов на побережье Норвегии, чтобы помешать немцам использовать нейтральные воды, или создания Британией авиабаз в Норвегии. «В этом случае, — говорилось в директиве, — необходимо принять меры для предотвращения британской оккупации Норвегии путём её оккупации самим. Пока Норвегия остаётся нейтральной и твёрдо придерживается своего нейтралитета, оснований для оккупации нет. Но если возникнет угроза, Норвегия должна быть взята под наш контроль…»

Краткий обзор британских планов и целей показывает, что опасения немцев были не совсем беспочвенными. Хотя 2 сентября 1939 года Германия провозгласила неприкосновенность Норвегии, если эта неприкосновенность не будет нарушена ни одним другим государством, первый лорд Адмиралтейства Великобритании Черчилль к 19 сентября уже был занят попытками перекрыть жизненно важные поставки шведской руды в Германию через Нарвик, как следует из меморандума. Поскольку рудовозы должны были проходить через норвежские воды на самом опасном участке своего пути, никто не имел законного права им мешать. План Черчилля по минированию норвежского прибрежного пути не был одобрен британским правительством в 1939 году.

Когда в конце ноября 1939 года разразилась зимняя война между Россией и Финляндией, западные державы увидели новую возможность для вмешательства. Они предложили экспедиционный корпус из трёх-четырёх дивизий, который должен был пройти через северную Норвегию и Швецию в Финляндию и одновременно занять Нарвик и шведские рудники. Но скандинавские страны отказались от помощи, и Финляндия избежала вмешательства союзников, заключив перемирие с Советским Союзом 12 марта 1940 года. 28 марта высшее командование союзников, следуя предложению Черчилля, приняло решение минировать норвежские воды 5 апреля. Вскоре после этого предполагалось занять ряд норвежских портов и гаваней. В итоге действия Германии лишь на очень короткий промежуток времени опередили запланированные действия союзников.

«Адмирал Хиппер» — один из пяти тяжёлых крейсеров, заложенных на немецких верфях после заключения морского договора 1935 года, хотя только три из них служили под немецким флагом. Имея водоизмещение 14 000 тонн, они были значительно крупнее так называемых крейсеров типа «Вашингтон», но несли всего восемь 8-дюймовых орудий.

Их турбины мощностью 132 000 л.с. обеспечивали максимальную скорость 32,5 узла, но дальность хода была ограничена, и, судя по всему, для германского флота их строительство было ошибкой.

Крейсер «Хиппер» должен присоединиться к четырём эсминцам второй группы боевых кораблей и войти в Тронхейм утром 9 апреля 1940 года. Операция полностью основана на секретности, поскольку немецкий флот должен пройти через Берген-Шетландский проход за день до оккупации, и превосходящие британские силы могли бы перехватить его в этот момент.

Горнострелковые войска высаживаются на борт «Хиппера» в Куксхафене.

Операция «Везерюбунг» началась ночью 7 апреля, когда военный флот и другие суда вышли из Германии. Рано утром 9 апреля столица Осло и порты Кристиансанн-Зюд, Берген, Тронхейм и Нарвик на крайнем севере должны были быть одновременно заняты. В отличие от армии и Люфтваффе, которые участвовали в операции сравнительно небольшими силами, ВМС должны были задействовать практически весь немецкий флот. Только от ВМС зависел успех захвата портов. Командующий военно-морской группой «Восток» адмирал Рольф Карлс подсчитал, что около половины задействованных сил будут потеряны.

Пока немецкий флот 7 и 8 апреля двигался на север, несмотря на усиливающийся шторм и сильное волнение, британцы тоже были в пути, чтобы осуществить давно запланированное минирование прибрежных вод Норвегии. Однако бой состоялся лишь по чистой случайности. Британский эсминец «Glowworm», отрезанный от остальной группы плохой погодой, заметил несколько отдельных немецких эсминцев и в конечном итоге вступил в бой с немецким крейсером «Hipper». В ходе этого боя «Glowworm» («Светлячок») протаранил «Хиппер», но прошёл под носом крейсера и был уничтожен. «Хиппер», несмотря на сильную течь, снова вышел в море с войсками на борту и взял курс на Тронхейм, как и планировалось.

7 и 8 апреля, во время юго-юго-западного шторма, немецкая оперативная группа двинулась на север. Особенно тяжело от непогоды пострадали 14 эсминцев. Попутное течение поднимает их и глубоко погружает носы в воду, затрудняя сохранение курса и скорости.

Волны разбивают снаряжение горных пехотинцев на палубе и смывают людей за борт. Попытки спасения бесполезны, и корабли продолжают пробиваться на север.

Море бурлит у борта эсминца. Спасательный леер пересекают палубу, но когда волна ударяет человека, он не может удержаться.

События принимают драматический оборот утром 8 апреля 1940 года. Среди разбросанных немецких сил эсминец «Бернд фон Арним» вступает в бой с британским эсминцем, который гораздо лучше справляется с сильным волнением. Командующий флотом отправляет на помощь крейсер «Хиппер».

Внезапно британский корабль «Глоуворм», изрыгая чёрный дым, появляется прямо у носа «Хиппера» и поворачивается, чтобы протаранить его.

С развороченным носом «Глоуворм» в конце концов переворачивается рядом с «Хиппером». Немцы спасают 38 выживших британцев.

• Назад
• Вперед