СМП (Северное морское пароходство)

Опубликовано: 14.11.2009, 21:45
Просмотров: 431129
Печать
E-mail

Содержание материала

СЕВЕРНОЕ МОРСКОЕ ПАРОХОДСТВО

Эмблема Северного Морского Пароходства 1960-1980х годов...

В свое время Белое Море открыло поморам путь в океан. Архангельск стал для России окном в Европу. В Архангельске по указу Петра I впервые закладывали корабли, здесь подняли паруса первые боевые и торговые суда России. История развития северного судоходства тесно вплетена в историю государства Российского.

В 1871 году архангельский губернатор действительный статский советник Н.П.Игнатьев издал указ, которым "для споспешествования развитию торговли и промыслов на Мурманском берегу и в Белом море" учреждалось грузопассажирское морское предприятие – "Товарищество Беломорско-Мурманского срочного пароходства". Оно основывалось группой предпринимателей во главе с кольским рыбопромышленником, купцом второй гильдии Мартемьяном Базарным на акционерных началах. Часть средств выделяло государство.
Собрав начальный капитал в 150 тысяч рублей, Товарищество закупило в Англии два парохода. Они принимали на борт одновременно по 320 тонн грузов и по 130 пассажиров, однако были плохо приспособлены к суровым условиям плавания в наших северных морях. Один из пароходов – "Великий князь Алексей" – курсировал по линии Архангельск – ВардЈ (на севере Норвегии), заходя в Колу и самые крупные становища мурманского берега – Семь Островов, Териберку, Гаврилово, Еретики (Порт-Владимир), Цып-Наволок и Вайду-Губу. Другой – "Качалов" – выполнял рейсы из Архангельска в Кузомень с заходом в Соловецкий монастырь, Онегу, Суму, Сороку, Кемь, Кереть, Ковду и Кандалакшу.
Нормальному судоходству препятствовало отсутствие в Белом море и на мурманском побережье навигационных знаков и сооружений (маяков, опознавательных огней, размеченных створов, ограждений подводных опасностей), лоцманской службы; не было и надежных карт. Пароход "Качалов" уже во время третьего рейса в результате удара о подводные камни получил серьезные повреждения и до конца навигации вышел из строя.

Архангельск... всё здесь связано с морем...

Учреждение «Товаришества Беломорско-Мурманского срочного пароходства» от которого берет начало Северное морское пароходство состоялось в мае 1870 года. Флот рос, в 1896 году он состоял из 10 судов, построенных в Англии, стали регулярными рейсы на Новую Землю, открыта линия в устье Печоры с заходом в Мезень. С 1908 года суда стали совершать рейсы в Санкт-Петербург с заходом в порты Норвегии. После гражданской войны и интервенции общий тоннаж флота, зарегистрированного в Архморпорту составлял около 14 тыс. брутто-регистровых тонн. Тем не менее, уже в августе 1921 года в первый загранрейс вышел пароход «Субботник» на порты Норвегии, Германии и Эстонии (капитан В.И.Воронин).
Только пять рейсов вместо объявленных двенадцати выполнил в первую навигацию "Великий князь Алексей". В конце второй навигации и этот пароход потерпел аварию. Погибли капитан и штурман. После ремонта в Норвегии "Великий князь Алексей" в июне 1873 года опять было вышел на линию, но у становища Семь Островов в Баренцевом море налетел на камни и затонул. Через двенадцать дней "Качалов" потерпел вторую аварию, а в 1874 году, столкнувшись с ненанесенными на карту подводными скалами, и третью. Не имея возможности оплатить ремонт в Норвегии, акционеры-учредители его продали. Недостаток основного капитала был одной из главных причин краха "Товарищества Беломорско-Мурманского срочного пароходства".

Однако бурный экономический подъем, переживаемый тогда Северным краем, требовал надежного транспортного обеспечения. За дело взялся московский предприниматель и литератор Ф.В.Чижов (1811 – 1877). В апреле 1875 года Чижов на свои средства закупил в Англии первоклассный пароход, стоивший почти 100 тысяч рублей. При содействии К.Ф.Литке (сына известного исследователя Арктики Ф.П.Литке) он получил согласие правительства на учреждение "Товарищества Архангельско-Мурманского срочного пароходства". Устав Товарищества 6 мая 1875 года подписал император Александр II. Основной капитал составил 400 тысяч рублей. Государственная казна вкладывала 50 тысяч рублей, Ф.В. Чижов – 105 тысяч, трое братьев Мамонтовых – 9 тысяч, инженер-лейтенант барон А.И. Дельвиг – 1 250, фабрикант С.Т. Морозов – 2 500, рыбопромышленник Василий Смолин – 1 250 и К.Ф. Литке – 2 500 рублей. Новое пароходство добилось от государства более существенной финансовой поддержки: последнее, начиная с 1875 года ежегодно выделяло ему по 50 тысяч субсидий в качестве "северной" компенсации. Правление Товарищества находилось в Санкт-Петербурге, на 6-й линии Васильевского острова, а главная контора пароходства – в Архангельске2.
Право осуществлять пароходное сообщение в северных морях было предоставлено Товариществу на 10 лет, затем срок продлили еще на 10 лет. В 1896 году, когда Товарищество приобрело солидную репутацию, правительство России заключило с ним новый договор на 20 лет. Основной капитал Товарищества к тому времени превышал уже 1 300 тысяч рублей, доля государства увеличилась до 900 тысяч.

Архангельск XIX век...

Новое акционерное общество приобрело за границей три судна. Организованную еще первым товариществом Мурманскую линию обслуживал грузовой пароход "Архангельск" водоизмещением 540 тонн, оснащенный машиной мощностью 120 лошадиных сил. По внутренней Беломорской линии пустили два судна – винтовую "Онегу" водоизмещением около 500 тонн и мощностью двигателя 80 лошадиных сил и двухколесную "Кемь". В свою первую навигацию "Архангельск" совершил четыре рейса. "Онега" же, едва выйдя в море, ураганным ветром была выброшена на камни в устье реки Кеми. На Беломорской линии суда функционировали лишь полгода, а полгода зимовали во льдах Северной Двины, на Мурманской линии навигация была круглогодичной. Поэтому обслуживание мурманского побережья приносило большой доход. Расположенные здесь поселения-становища пользовались услугами грузо-пассажирских пароходов постоянно.

Прочно став на ноги, Товарищество в 1877 году открыло третью регулярную линию – между Кемью и Онегой; ее обслуживал пароход "Кемь". Одновременно были пересмотрены схема базирования и расписание плаваний на Мурманской линии. С переносом мест зимовки пароходов из Архангельска, где они по полгода бездействовали, на Мурман, в Екатерининскую гавань и Колу, навигация в незамерзающем Баренцевом море могла начинаться в марте, а не в июне, как в Белом море. Для зимующих на Мурмане моряков построили дом. Позднее, с открытием порта Александровск, Товарищество соорудило здесь собственный причал.
С 1880 года государство стало выделять ежегодную субсидию в 5000 рублей для обслуживания недавно организованных становищ на Новой Земле. На эти деньги архангельские губернские власти должны были, пользуясь судами Товарищества, осуществлять снабжение новоземельских промышленников.
К началу XX века функционировали уже несколько регулярных беломорских линий – Онежская, Кемская, Кандалакшская и Мотовская – и одна баренцевоморская (Мурманская). Открыли и Варангерскую линию, связавшую Кий-остров с норвежским портом ВардЈ. Кроме того, по особым распоряжениям Товарищества назначались рейсы по трем специальным линиям – Печорской (на реку Печору, остров Колгуев и в пролив Югорский Шар), Мезенской и Новоземельской. По Печорской в навигацию, длящуюся с июля по сентябрь, совершалось пять рейсов, объявляемых отдельным расписанием, а на Новую Землю суда пароходства совершали два рейса (в июле и августе-сентябре)4. Лишь в период первой мировой войны количество рейсов на Новую Землю было сокращено до одного.

К 1890-м годам финансовое состояние Товарищества настолько улучшилось, что оно стало давать заказы ведущим зарубежным фирмам на постройку специальных судов, приспособленных к условиям плавания по ледовитым северным морям: винтовых, двух-трехмачтовых, с двигателями мощностью от 300 до 3 400 лошадиных сил. Они имели стальные корпуса с несколькими водонепроницаемыми переборками, усиленное стальными листами двойное дно и по две-три палубы. В 1891 году для Товарищества на верфи "В.Добсон и Ко" в Ньюкасле (Англия) построили первоклассный двухвинтовой пароход "Ломоносов" грузоподъемностью более 7000 тонн. Он брал на борт более 500 пассажиров и был оборудован электрическим освещением. В 1896 году та же верфь передала Товариществу три грузо-пассажирских парохода ("Преподобный Трифон", "Император Николай II" и "Королева Ольга Константиновна") и один грузовой ("Кола"). В 1898 году опять же в Англии, в Ньюкасле, но на другой верфи – "Ричардсон и Ко" – был построен "Сергей Витте". В 1900-х годах пароходство пополнилось новыми судами: грузовыми – "Печорой" (1901), "Кандалакшей" (1905), "Кильдиным" (1908) и грузо-пассажирскими – "Федором Чижовым" (1902) и "Керетью" (1910).

Небо севера...

Оснащение новыми судами не прекращалось даже в первую мировую войну. В 1914 году на заводе "Сван Гентер и Вигам Ричардсон" заложили пароход "Колгуев". В 1915 году "Колгуев" вышел на линию. К тому времени Товарищество владело 15 пароходами и еще 24 вспомогательными судами, общая стоимость которых превышала 3200 тысяч рублей7. Для получения дополнительной прибыли наиболее дорогостоящий пароход "Ломоносов" на зимний период сдавали во фрахт Российскому обществу морского, речного, сухопутного страхования и транспортирования кладей для рейсов по Черному и Средиземному морям.
Расширение деятельности Товарищества, увеличение числа судов и объемов грузо-пассажирских перевозок потребовало усовершенствования береговой инфраструктуры. В Архангельске выстроили здание ремонтных мастерских с кузницей, литейным цехом, чертежной и модельной мастерскими. Близ Никольского устья – одной из проток Северной Двины – соорудили сухой док (Лайский док) длиной около 166 и шириной около 16 м. В Екатерининской гавани на Мурманском берегу построили пристань и два дома для зимовки пароходных команд9. В Архангельске и в Соломбале Товарищество имело собственную пристань.

В 1915 году общая стоимость инвентаря Товарищества на пристанях превышала 3800 тысяч рублей.Заботилось Товарищество и о воспитании собственных кадров. Если в первые годы капитанские должности занимали только иностранцы, преимущественно немцы, то затем их сменили капитаны-поморы. Были открыты Архангельские и Кемские шкиперские курсы, Патрикеевские и Сумские мореходные классы. Среди наиболее известных капитанов-поморов, много лет водивших пароходы Товарищества, следует отметить Ф.М.Вальнева ("Император Николай II"), С.В.Постникова ("Ломоносов"), А.Ф.Демьянова ("Королева Ольга Константиновна"), А.В.Койтова ("Великая княгиня Ксения"), Ф.Ф.Хозяинова ("Михаил Кази" и "Кереть"), И.В.Буркова ("Великий князь Владимир" и "Кандалакша"), И.П.Буркова ("Федор Чижов" и "Вайгач"), И.М.Баканова ("Кола" и "Михаил Кази").

Регулярные рейсы по Белому морю вдоль Мурманского побережья, на экзотические острова Новой Земли – Колгуев и Вайгач и к ненецким становищам привлекали много туристов. Их наплыв побудил Товарищество выпустить в 1898 году справочную брошюру "Путеводитель по северу России"12. Путеводитель был снабжен общей картой Русского Севера и частными картами на каждый район, куда совершали рейсы суда Товарищества. Для путешественников на Мурмане, близ древнего Печенгского монастыря на реке Паз, построили приют-гостиницу. С 1910 года пароходство начало издавать справочник-ежегодник "Спутник помора". В каждом выпуске подробно описывались маршруты, тарифы в зависимости от класса, время пребывания в пути и на стоянках. Билеты по желанию бронировались. Поскольку стоимость их была относительно доступна, путешествовали на пароходах Товарищества самые разные люди – как русские, так и иностранцы: "смесь одежд и лиц, наречий и состояний". Вот список пассажиров первого рейса на Новую Землю судна Товарищества "Королева Ольга Константиновна" (1911 год): бывший министр и член Государственного совета, врач и член Государственной думы, учащиеся Московского коммерческого училища имени цесаревича Алексея с преподавателем, ветеринарный врач и бывший городской голова из города Орла, студент-зоотехник, курсистка, зубной врач, свободные художники и фотолюбители, отечественные и зарубежные журналисты, три шведа-ученых.

Преклоняем пред тобой головы...

"Глубоко сочувствуя всякого рода начинаниям для развития нашего Севера, Товарищество охотно приходит имеющимися в его распоряжении средствами на помощь научным исследованиям, производимым Академией наук и учеными обществами как на побережьях Белого моря и Ледовитого океана, так и внутри Лапландии, а равно и на Новой Земле. Перевозка всех грузов и материалов снаряжаемых экспедиций производится Товариществом почти всегда бесплатно"13. Многие ученые воспользовались этим. Например, в 1896 году экспедиция Казанского университета под руководством профессора Д.И.Дубяго в составе почти 20 человек отправилась на Новую Землю для наблюдения полного солнечного затмения в арктических широтах. В 1906 году на Новой Земле побывали преподаватели школ Виленского учебного округа, русская экспедиция в составе профессора-химика Петербургского университета М.Ю.Гольдштейна, геолога А.А.Пивовара и студента-метеоролога С.С.Иванова, шведская экспедиция во главе с профессором ботаники Экстамом…
Промышленно-хозяйственному и научному освоению Крайнего Севера был дан мощный толчок.

В июле 1922 года был образован «Госторгфлот» в составе 4 пароходств, в том числе и Северного. К 1928 году пароходство имело уже 28 судов, в том числе 6 новых грузовых пароходов отечественной постройки. Наряду с активным развитием экспортно-импортных перевозок, шло планомерное освоение трассы Северного морского пути.

В годы Великой Отечественной войны флот пароходства принимал участие в конвойных операциях на Северном морском театре военных действий, потеряв в ходе их 13 судов.

Такое не забывается...

После войны из-за отсутствия тоннажа наступил этап буксирно-лихтерных перевозок. Но уже к концу 50-х годов состав флота стал пополняться пароходами польской и финской постройки, а затем теплоходами типа «Волголес», а в середине 70-х - специализированными судами типа «Николай Новиков», «Игорь Грабарь» и «Пионер Москвы».

Суда СЕВЕРНОГО МОРСКОГО ПАРОХОДСТВА 1970-1980-х советских годов...

Суда типа "Влас Ничков" пр.540/1 The Gdansk Ship Building Yard, Gdansk, Poland
DWT - 14204т. длина - 151,10м ; ширина - 21,00 м; осадка – 8,54 ; скорость – 15,0/ 15,7 уз

1. "Влас Ничков" 1974-
2. "Капитан Мочалов" 1974- переименован – "ABDULPRINCE"
3. "Василий Мусинский" 1975-1998 переименован – "SHOYNA" ;далее в 2002 - "URAN" Cambodia
4. "Петр Смидович" 1975-1997 переименован – "RIGA SAILOR", Malta
5. "Капитан Замятин" 1975-1999 переименован - "SINEGA"
6. "Капитан Бурмакин" 1976-1999 переименован – "SULANDA"
7. "Капитан Глазачев" 1976-
8. "Федор Вараксин" 1977-
9. "Петр Стрелков" 1977- переименован – "STAR PRINCE", Bolivia

Теплоход "Влас Ничков"

Теплоход "Влас Ничков"... различные ракурсы...

Теплоход "Капитан Мочалов" 1974- переименован – "ABDULPRINCE"

Теплоход "Капитан Мочалов" 1974- переименован – "ABDULPRINCE"... различные ракурсы...

Теплоход "Василий Мусинский" 1975-1998 переименован – "SHOYNA" ;далее в 2002 - "URAN" Cambodia

Теплоход "Василий Мусинский" 1975-1998 переименован – "SHOYNA" ;далее в 2002 - "URAN" Cambodia... различные ракурсы...

Теплоход "Петр Смидович" 1975-1997 переименован – "RIGA SAILOR", Malta

Теплоход "Петр Смидович" 1975-1997 переименован – "RIGA SAILOR", Malta... различные ракурсы...

Теплоход "Капитан Замятин" 1975-1999 переименован - "SINEGA"

Теплоход "Капитан Замятин" 1975-1999 переименован - "SINEGA" ... различные ракурсы...

Теплоход "Капитан Бурмакин" 1976-1999 переименован – "SULANDA"

Теплоход "Капитан Бурмакин" 1976-1999 переименован – "SULANDA"... различные ракурсы...

Теплоход "Капитан Глазачев" 1976-

Теплоход "Капитан Глазачев" 1976-... различные ракурсы...

Теплоход "Федор Вараксин" 1977-

Теплоход "Федор Вараксин" 1977-... различные ракурсы...

Теплоход "Петр Стрелков" 1977- переименован – "STAR PRINCE", Bolivia

Теплоход "Петр Стрелков" 1977- переименован – "STAR PRINCE", Bolivia... различные ракурсы...

Суда типа "Николай Новиков" пр.В-436 The Gdansk Ship Building Yard, Gdansk, Poland

DWT - 13500т. длина - 150,10м ; ширина - 21,00 м; осадка – 8,54 ; скорость – 15,1/ 15,8 уз

1. "Николай Новиков" 1973 переименован – 1999 "SEA DYNASTY", Malta, 29-10-2000 прибыл в Chittagong для разбора на металл.
2. "Владимир Тимофеев" 1973

Теплоход "Николай Новиков" 1973 переименован – 1999 "SEA DYNASTY", Malta, 29-10-2000 прибыл в Chittagong для разбора на металл.

Теплоход "Владимир Тимофеев"

Теплоход "Владимир Тимофеев"... различные ракурсы...

Суда типа "Полтава" Пр.594 Николаевский ССЗ г Николаев СССР
1962-1963 гг

2-х палубное с парными люками и двойными бортами,с минимальным надводным бортом,
с удлиненным баком и ютом,с наклонным носом и крейсерской кормой.

DWT – 13040т . длина – 155,73м ; ширина – 20,6м ; осадка – 9.07м ; скорость – 15,5/16.5 уз.

1."Полтава" 1962-1976 передан АМП
2."Полоцк" 1963-1976 передан АМП

Теплоход "Полтава" 1962-1976 передан АМП

Теплоход "Полтава" 1962-1976 передан АМП ... различные ракурсы...

Теплоход "Полоцк" 1963-1976 передан АМП

Суда типа «Вытегралес» пр.596 Ленинград Выборг

DWT - 6550т. длина - 121,95м ; ширина - 16,74 м; осадка – 7,12м ; скорость - 14,5 уз

1."Чулымлес" 1964-1988
2."Восток-2" 1965-1996
3 "Восток-3"
4 "Восток-4"
5."Восток-5" 1965-1991
6."Восток-6" 1965-1988
7. "Восход" 1965- переименован – 1991-"GALINA"; 1995-"LINA M"; 1997-"SHAHER M"
8. "Новая земля" 1965- переименован – 1989 - "FLAG UNION", 1990 - "YANNIS",Panama,
9. "Сангарлес" 1965-1987
10. "Таймыр" 1965-1992 переименован –1992 "UNIHOPE" ,Honduras; затем - 1995 "MARWAN" Сирия; 1998 Syria ; 2002 октябрь разобран на металл в Alang
11. "Вайгач" 1965-1989
12. "Каргополь" 1966-1991
13. "Кильдин" 1966-1992 переименован – 1991 - "UNIFAITH" ; 1995 - "SABINE"
14. "Моржовец" 1966-1967 передан АН СССР
15. "Кулой" 1967-1993
16. "Ямал" 1967-1991 переименован – 1991 "Tamara", Honduras ; далее - 1995 "Samra", Syrian ; далее - 1998 "Samra I", Honduras.
17. "Вытегра" 1967-1991 переименован – “ZIZI”
18. "Ока" 1967-2000
19. "Золотица" 1967-1997
20. "Бакарица" 1968-2000
21. "Маймакса" 1968-1998
22. "Исакогорка" 1968-1997
23. "Выборглес"

Теплоход "Чулымлес" 1964-1988

Теплоход "Чулымлес" 1964-1988 в другом ракурсе...

Теплоход "Восток-2" 1965-1996

Теплоход "Восток-2" 1965-1996 ... различные ракурсы...

Теплоход "Восток-3"

Теплоход "Восток-4"

Теплоход "Восток-5" 1965-1991

Теплоход "Восток-5" 1965-1991 в другом ракурсе

Теплоход "Восход" 1965- переименован – 1991-"GALINA"; 1995-"LINA M"; 1997-"SHAHER M"

Теплоход "Восход" 1965- переименован – 1991-"GALINA"; 1995-"LINA M"; 1997-"SHAHER M" в другом ракурсе

Теплоход "Новая земля" 1965- переименован – 1989 - "FLAG UNION", 1990 - "YANNIS",Panama,

Теплоход "Новая земля" 1965- переименован – 1989 - "FLAG UNION", 1990 - "YANNIS",Panama, различные ракурсы...

Теплоход "Сангарлес" 1965-1987

Теплоход "Сангарлес" 1965-1987... различные ракурсы...

Теплоход "Таймыр" 1965-1992 переименован –1992 "UNIHOPE" ,Honduras; затем - 1995 "MARWAN" Сирия; 1998 Syria ; 2002 октябрь разобран на металл в Alang

Теплоход "Вайгач" 1965-1989

Теплоход "Каргополь" 1966-1991

Теплоход "Каргополь" 1966-1991 ... различные ракурсы...

Теплоход "Кильдин" 1966-1992 переименован – 1991 - "UNIFAITH" ; 1995 - "SABINE"

Теплоход "Кильдин" 1966-1992 переименован – 1991 - "UNIFAITH" ; 1995 - "SABINE" ... различные ракурсы...

Теплоход "Моржовец" 1966-1967 передан АН СССР

Теплоход "Моржовец" 1966-1967 передан АН СССР ... другой ракурс...

Теплоход "Кулой" 1967-1993

Теплоход "Кулой" 1967-1993... другой ракурс...

Теплоход "Ямал" 1967-1991 переименован – 1991 "Tamara", Honduras ; далее - 1995 "Samra", Syrian ; далее - 1998 "Samra I", Honduras.

Теплоход "Ямал" 1967-1991 переименован – 1991 "Tamara", Honduras ; далее - 1995 "Samra", Syrian ; далее - 1998 "Samra I", Honduras ... различные ракурсы...

Теплоход "Вытегра" 1967-1991 переименован – “ZIZI”

Теплоход "Вытегра" 1967-1991 переименован – “ZIZI” ... различные ракурсы...

Теплоход "Ока" 1967-2000

Теплоход "Ока" 1967-2000 ... различные ракурсы...

Теплоход "Золотица" 1967-1997

Теплоход "Золотица" 1967-1997 ... различные ракурсы...

Теплоход "Бакарица" 1968-2000

Теплоход "Бакарица" 1968-2000 ... различные ракурсы...

Теплоход "Маймакса" 1968-1998

Теплоход "Маймакса" 1968-1998 ... другой ракурс

Теплоход "Исакогорка" 1968-1997

Теплоход "Исакогорка" 1968-1997 ... различные ракурсы...

Теплоход "Выборглес"

Суда типа "Петрозаводск" пр.596М СССР Выборг

DWT - 6535т. длина - 120,70м ; ширина - 16,70 м; осадка – 8,30 ; скорость – 15,0/ 15,9 уз

1. "Петрозаводск" 1968-2000
2. "Пертоминск" 1968-1999 переименован – 1995 -"Horizon"; далее - 1999-"Voras". Разобран на металл в Alang в 1999.
3. "Плесецк" 1968-1998 Разобран на металл в Индии в 2000г.
4. "Пулково" 1969-2000 с 1996-"Streamer", с 2000- "Noor Alamal".
5. "Пустозерск" 1969-1996 с 1996 - "LADY OOTI G" ;. с 2001- "GORION"
6. "Поной" 1969-1996
7. "Пермь" 1969-1996 переименован - "IBRAHIM R" Камбоджа
8. "Поморье 1969-1996
9. "Паланга" 1969-1997
10. "Памир" 1970-1991
11. "Петровский" 1970-1997
12. "Печенга" 1970-1997 переименован - 1997 "BUSHEY" ; далее - 1998 "MUBARAK" ;далее - 1999 "ALWAFA" ; далее -2000 "WAHIBA"
13. "Парголово" 1970-1997
14. "Петрокрепость" 1970-1998 переименован - 1998- "Natalia". Разобран на металл в Alang в 2000
15. "Пушлахта" 1971-1997 переименован - "AMAL", Panama
16. "Пертоминск"

Теплоход "Петрозаводск" 1968-2000

Теплоход "Петрозаводск" 1968-2000 ... различные ракурсы...

Теплоход "Пертоминск" 1968-1999 переименован – 1995 -"Horizon"; далее - 1999-"Voras". Разобран на металл в Alang в 1999.

Теплоход "Пертоминск" 1968-1999 переименован – 1995 -"Horizon"; далее - 1999-"Voras". Разобран на металл в Alang в 1999 ... различные ракурсы...

Теплоход "Плесецк" 1968-1998 Разобран на металл в Индии в 2000г.

Теплоход "Плесецк" 1968-1998 Разобран на металл в Индии в 2000г ... различные ракурсы...

Теплоход "Пулково" 1969-2000 с 1996-"Streamer", с 2000- "Noor Alamal".

Теплоход "Пулково" 1969-2000 с 1996-"Streamer", с 2000- "Noor Alamal" ... различные ракурсы...

Теплоход "Пустозерск" 1969-1996 с 1996 - "LADY OOTI G" ;. с 2001- "GORION"

Теплоход "Пустозерск" 1969-1996 с 1996 - "LADY OOTI G" ;. с 2001- "GORION" ... другой ракурс...

Теплоход "Поной" 1969-1996

Теплоход "Поной" 1969-1996 ... различные ракурсы...

Теплоход "Пермь" 1969-1996 переименован - "IBRAHIM R" Камбоджа

Теплоход "Пермь" 1969-1996 переименован - "IBRAHIM R" Камбоджа ... различные ракурсы...

Теплоход "Поморье 1969-1996

Теплоход "Поморье 1969-1996 ... различные ракурсы...

Теплоход "Паланга" 1969-1997

Теплоход "Паланга" 1969-1997 ... различные ракурсы...

Теплоход "Памир" 1970-1991

Теплоход "Памир" 1970-1991 ... различные ракурсы...

Теплоход "Петровский" 1970-1997

Теплоход "Петровский" 1970-1997 ... различные ракурсы...

Теплоход "Печенга" 1970-1997 переименован - 1997 "BUSHEY" ; далее - 1998 "MUBARAK" ;далее - 1999 "ALWAFA" ; далее -2000 "WAHIBA"

Теплоход "Печенга" 1970-1997 переименован - 1997 "BUSHEY" ; далее - 1998 "MUBARAK" ;далее - 1999 "ALWAFA" ; далее -2000 "WAHIBA" ... различные ракурсы...

Теплоход "Парголово" 1970-1997

Теплоход "Парголово" 1970-1997 , другой ракурс...

Теплоход "Петрокрепость" 1970-1998 переименован - 1998- "Natalia". Разобран на металл в Alang в 2000

Теплоход "Петрокрепость" 1970-1998 переименован - 1998- "Natalia". Разобран на металл в Alang в 2000 ... различные ракурсы...

Теплоход "Пушлахта" 1971-1997 переименован - "AMAL", Panama

Теплоход "Пушлахта" 1971-1997 переименован - "AMAL", Panama ... различные ракурсы...

Газотурбаходы типа «Павлин Виноградов» пр.580 СССР Ленинград

DWT - 6402т. длина - 121,75м ; ширина - 16,10 м; осадка – 7,07м ; скорость - 14,2/15,2 уз

1. "Павлин Виноградов" 1960-1976 передан атомфлоту, переименован - "LOTTA"
2. "Мезеньлес" 1961-1985
3. "Умбалес" 1962-1985
4. "Теодор Нетте" 1963-1986
5. "Печоралес" 1964-1987
6. "Иоганн Махмасталь" 1965-1988

Газотурбоход "Павлин Виноградов" 1960-1976 передан атомфлоту, переименован - "LOTTA"

Газотурбоход "Павлин Виноградов" 1960-1976 передан атомфлоту, переименован - "LOTTA" ... различные ракурсы...

Газотурбоход "Мезеньлес" 1961-1985

Газотурбоход. "Теодор Нетте" 1963-1986

Газотурбоход. "Теодор Нетте" 1963-1986... другой ракурс...

Газотурбоход "Печоралес" 1964-1987

Газотурбоход "Печоралес" 1964-1987 ... различные ракурсы...

Газотурбоход "Иоганн Махмасталь" 1965-1988

Суда типа "Пионер Москвы" пр. 1590П СССР Выбрг

DWT - 6070т. длина - 130,30м ; ширина - 17,30 м; осадка – 6,93 ; скорость – 12,2 уз

1. "Пионер Москвы" 1973-1997 переименован - 2000 "Riga Trader"; затем - "SILVER PEARL"
2. "Пионер Архангельска" 1974-1998 переименован - "TUMNIN"
3. "Пионер Северодвинска" 1975-
4. "Пионер Онеги" 1975- переименован - "FJORD PEARL";затем - "TUGUR"
5. "Пионер Эстонии" 1976-
6. "Пионер Литвы" 1977- получен от ММП переименован - "PIONEER WIN"
7. "Пионер Якутии" 1977- переименован - "AMR R"
8. "Пионер Карелии" 1978-
9. "Пионер Белоруссии" 1978- получен от ММП
10. "Пионер Казахстана" 1979- получен от ММП переименован - "KAREEM R"
11. "Пионер Молдавии" 1979-
12. "Павер Корчагин" 1980-
13. "Иван Рябов" бывший "Heidenau" 1979 приобретен в ГДР
14. "Технолог Конюхов" бывший "Rabenau" 1979 приобретен в ГДР

Теплоход "Пионер Москвы" 1973-1997 переименован - 2000 "Riga Trader"; затем - "SILVER PEARL"

Теплоход "Пионер Москвы" 1973-1997 переименован - 2000 "Riga Trader"; затем - "SILVER PEARL" ... различные ракурсы...

Теплоход "Пионер Архангельска" 1974-1998 переименован - "TUMNIN"

Теплоход "Пионер Архангельска" 1974-1998 переименован - "TUMNIN" ... различные ракурсы...

Теплоход "Пионер Северодвинска" 1975-

Теплоход "Пионер Северодвинска" 1975- ... различные ракурсы...

Теплоход "Пионер Онеги" 1975- переименован - "FJORD PEARL";затем - "TUGUR"

Теплоход "Пионер Онеги" 1975- переименован - "FJORD PEARL";затем - "TUGUR" ... различные ракурсы...

Теплоход "Пионер Эстонии" 1976-

Теплоход "Пионер Эстонии" 1976- ... различные ракурсы...

Теплоход "Пионер Литвы" 1977- получен от ММП переименован - "PIONEER WIN"

Теплоход "Пионер Литвы" 1977- получен от ММП переименован - "PIONEER WIN" ... различные ракурсы...

Теплоход "Пионер Якутии" 1977- переименован - "AMR R"

Теплоход "Пионер Якутии" 1977- переименован - "AMR R" ... различные ракурсы...

Теплоход "Пионер Карелии" 1978-

Теплоход "Пионер Карелии" 1978- ... различные ракурсы...

Теплоход "Пионер Белоруссии" 1978- получен от ММП

Теплоход "Пионер Белоруссии" 1978- получен от ММП ... различные ракурсы...

Теплоход "Пионер Казахстана" 1979- получен от ММП переименован - "KAREEM R"

Теплоход "Пионер Казахстана" 1979- получен от ММП переименован - "KAREEM R" ... различные ракурсы...

Теплоход "Пионер Молдавии" 1979-

Теплоход "Пионер Молдавии" 1979- ... различные ракурсы...

Теплоход "Павер Корчагин" 1980-

Теплоход "Павер Корчагин" 1980- ... различные ракурсы...

Теплоход "Иван Рябов" бывший "Heidenau" 1979 приобретен в ГДР

Теплоход "Иван Рябов" бывший "Heidenau" 1979 приобретен в ГДР ... различные ракурсы...

Теплоход "Технолог Конюхов" бывший "Rabenau" 1979 приобретен в ГДР

Теплоход "Технолог Конюхов" бывший "Rabenau" 1979 приобретен в ГДР ... различные ракурсы...

Суда типа «Волголес» проект В-514 РТ ПНР
Однопалубное трехостровное со средним расположением надстройки и МО с ледокольным носом и крейсерской кормой.
Перевозка лесных материалов и зерна. КМ*Л1 лесовоз

DWT - 6205 т. длина - 123,90м ; ширина - 16,70 м; осадка – 7,02м ; скорость – 14,8/ 15,4 уз

1. "Андомалес" 1961-1987
2. "Абагурлес" 1961-1984
3. "Беломорсклес" 1962-1992
4. "Белозерсклес" 1962-1987
5. "Браславлес" 1963-1987
6. "Кандалакшалес" 1963-1990
7. "Саянылес" 1963-1988
8. "Припятьлес" 1963-1987
9. "Селенгалес" 1963-1993 с 1993 - "VISION" ;1997 - сдан на металл.
10. "Мироныч" 1964-1989
11. "Валдайлес" 1964-1993
11. "Туломалес (с 1969 г - "Капитан Абакумов") 1964-1990
12. "Ветлугалес" 1964-1990
13. "Сегежалес" 1954-1990
14. "Вычегдалес" 1964-1990
15. "Коношалес" ("Волга") 1964-1989
16. "Тюмень" 1965-1992
17. "Воркута" 1965-1990
18. "Нарьян-Мар" 1965-1990
19. "Салехард" 1965-1989 с 1989 – "UNIFORCE" ; 07/1993 – сдан на металл (Пакистан).
20. "Нордвик" 1965-1990
21. "Ковда" 1965-1992
22. "Тулома" 1966-1991
23. "Руза" 1966-1992

Теплоход "Андомалес" 1961-1987

Теплоход "Андомалес" 1961-1987 ... различные ракурсы...

Теплоход "Абагурлес" 1961-1984

Теплоход "Беломорсклес" 1962-1992

Теплоход "Беломорсклес" 1962-1992 ... различные ракурсы...

Теплоход "Белозерсклес" 1962-1987

Теплоход "Белозерсклес" 1962-1987 ... различные ракурсы...

Теплоход "Кандалакшалес" 1963-1990

Теплоход "Кандалакшалес" 1963-1990 ... различные ракурсы...

Теплоход "Припятьлес" 1963-1987

Теплоход "Припятьлес" 1963-1987... под другим ракурсом...

Теплоход "Селенгалес" 1963-1993 с 1993 - "VISION" ;1997 - сдан на металл.

Теплоход "Мироныч" 1964-1989

Теплоход "Валдайлес" 1964-1993

Теплоход "Валдайлес" 1964-1993 ... различные ракурсы...

Теплоход "Туломалес (с 1969 г - "Капитан Абакумов") 1964-1990

Теплоход "Туломалес (с 1969 г - "Капитан Абакумов") 1964-1990 ... под другим ракурсом...

Теплоход "Ветлугалес" 1964-1990

Теплоход "Ветлугалес" 1964-1990 ... под другим ракурсом...

Теплоход "Сегежалес" 1954-1990

Теплоход "Сегежалес" 1954-1990 ... различные ракурсы...

Теплоход "Тюмень" 1965-1992

Теплоход "Тюмень" 1965-1992 ... различные ракурсы...

Теплоход "Воркута" 1965-1990

Теплоход "Нарьян-Мар" 1965-1990

Теплоход "Нарьян-Мар" 1965-1990 ... различные ракурсы...

Теплоход "Салехард" 1965-1989 с 1989 – "UNIFORCE" ; 07/1993 – сдан на металл (Пакистан).

Теплоход "Салехард" 1965-1989 с 1989 – "UNIFORCE" ; 07/1993 – сдан на металл (Пакистан). ... под другим ракурсом...

Теплоход "Нордвик" 1965-1990

Теплоход "Ковда" 1965-1992

Теплоход "Ковда" 1965-1992 ... различные ракурсы...

Теплоход "Тулома" 1966-1991

Теплоход "Руза" 1966-1992

Теплоход "Руза" 1966-1992 ... различные ракурсы...

Суда типа "Игорь Грабарь" пр.021Е2 The Ship Building Yard “Hollming”, Rauma, Finland

DWT - 4467т. длина - 97,30м ; ширина - 16,20 м; осадка – 6,71 ; скорость – 13,0/ 14,0 уз

1. "Игорь Грабарь" 1973- переименован – "NOBLE"
2. "Вера Мухина" 1973- переименован - "Spirido", затем - "F.M. Spiridon" Cambodia
3. "Екатерина Белашова" 1973- переименован – "MED WAVE" Cambodia
4. "Михаил Черемных" 1973- переименован - "SPIRIDON II"
5. "Иван Шадр" 1973-
6. "Константин Юон" 1974- переименован – "MR.AHMED" (2007-2008) ; далее -"ANDELIN"

Теплоход "Игорь Грабарь" 1973- переименован – "NOBLE"

Теплоход "Игорь Грабарь" 1973- переименован – "NOBLE" ... различные ракурсы...

Теплоход "Вера Мухина" 1973- переименован - "Spirido", затем - "F.M. Spiridon" Cambodia

Теплоход "Вера Мухина" 1973- переименован - "Spirido", затем - "F.M. Spiridon" ... различные ракурсы...

Теплоход "Екатерина Белашова" 1973- переименован – "MED WAVE" Cambodia

Теплоход "Екатерина Белашова" 1973- переименован – "MED WAVE" Cambodia ... различные ракурсы...

Теплоход "Михаил Черемных" 1973- переименован - "SPIRIDON II"

Теплоход "Михаил Черемных" 1973- переименован - "SPIRIDON II" ... различные ракурсы...

Теплоход "Иван Шадр" 1973-

Теплоход "Иван Шадр" 1973- ... различные ракурсы...

Теплоход "Константин Юон" 1974- переименован – "MR.AHMED" (2007-2008) ; далее -"ANDELIN"

Теплоход "Константин Юон" 1974- переименован – "MR.AHMED" (2007-2008) ; далее -"ANDELIN" ... различные ракурсы...

Суда типа "Андижан" / "Шенкурск" Судоверфь Нептун Росток ГДР 1958-1961 гг
Двухпалубное трехостровное с баком и ютом, с надстройкой и МО
в середине судна, с наклоненным носом и крейсерской кормой.
перевозка генеральных грузов КМ*Л3

DWT - 4354 т. длина - 104,20м ; ширина - 14,40 м; осадка – 6,58м ; скорость – 11,5/12,6 уз

1.    "Барабинск" 1959-1986
2.    "Мурмаши" 1960-1986
3.    "Шенкурск" 1961-1987 переименован - "Pha Lai"
4.    "Приморск" 1961-1976 передан ВМФ
5.    "Полярный" 1962-1988
6.    "Емецк" 1962-1976 передан ВМФ
7.    "Холмогоры" 1962-1989

Теплоход "Барабинск" 1959-1986

Теплоход "Барабинск" 1959-1986 ... различные ракурсы...

Теплоход "Мурмаши" 1960-1986

Теплоход "Мурмаши" 1960-1986... различные ракурсы...

Теплоход "Шенкурск" 1961-1987 , переименован - "Pha Lai"

Теплоход "Шенкурск" 1961-1987... различные ракурсы...

Теплоход "Приморск" 1961-1976 передан ВМФ

Теплоход "Полярный" 1962-1988

Теплоход "Холмогоры" 1962-1989

Теплоход "Холмогоры" 1962-1989 в другом ракурсе...

Суда типа "Сибирьлес" пр.450Б СССР Николаев

DWT - 4140т. длина - 104,40м ; ширина - 14,40 м; осадка – 7,10 ; скорость – 13,5/ 14,0 уз

1. "Верхоянсклес" 1965-1972 передан ДвМП
2. "Якутсклес" 1965-1972 передан ДвМП
3. "Прокопий Галушин" 1966-1972 передан ДвМП
4. "Кемь" 1967-1972 передан ДвМП
5. "Лахта" 1967-1972 передан ДвМП
6. "Кондопога" 1967-1973 передан ДвМП
7. "Унжа" 1968-1973 передан ДвМП

Теплоход "Прокопий Галушин" 1966-1972 передан ДвМП

Теплоход "Лахта" 1967-1972 передан ДвМП

Теплоход "Лахта" 1967-1972 передан ДвМП ... различные ракурсы...

Теплоход "Кондопога" 1967-1973 передан ДвМП

Теплоход "Унжа" 1968-1973 передан ДвМП

Суда типа "Кишинев" пр. 1576 СССР Навашино

DWT - 4050т. длина - 123,50м ; ширина - 15,00 м; осадка – 6,50 ; скорость – 11,2/ 12,0 уз

1. "Советская Якутия" 1972-1998

"Советская Якутия" 1972-1998

"Советская Якутия" 1972-1998... различные ракурсы...

Суда типа "Котласлес" Финляндия: Hollming, Rauma Yard

DWT - 3819 т. длина - 102,10м ; ширина - 14,00 м; осадка – 6,00м ; скорость – 12,5/13,6 уз

1. "Котласлес" 1962-1986
2."Вологдалес"1962- с 1993 – "Patriot", с 1994- "Zena III", с 1995 - "Bransis", в 1995 - "Amir A" Сирия
3. "Колымалес" 1963-1991 с 1992 – "SONBORA", с 1995 - "ISMAIL OKAN", с 1997 - "TIBET"
4. "Кунгурлес" 1963-1996, с дек.1991 – "UNIPROGRESS", с нояб. 1996 - "AL HARETH" Сирия

Теплоход "Котласлес" 1962-1986

Теплоход "Котласлес" 1962-1986 ... различные ракурсы...

Теплоход "Вологдалес"1962- с 1993 – "Patriot", с 1994- "Zena III", с 1995 - "Bransis", в 1995 - "Amir A" Сирия.

Теплоход "Вологдалес"1962- с 1993 – "Patriot", с 1994- "Zena III", с 1995 - "Bransis", в 1995 - "Amir A" Сирия... различные ракурсы...

Теплоход "Колымалес" 1963-1991 с 1992 – "SONBORA", с 1995 - "ISMAIL OKAN", с 1997 - "TIBET"

Теплоход "Колымалес" 1963-1991 с 1992 – "SONBORA", с 1995 - "ISMAIL OKAN", с 1997 - "TIBET" ... различные ракурсы...

Теплоход "Кунгурлес" 1963-1996, с дек.1991 – "UNIPROGRESS", с нояб. 1996 - "AL HARETH" Сирия

Теплоход "Кунгурлес" 1963-1996, с дек.1991 – "UNIPROGRESS", с нояб. 1996 - "AL HARETH" Сирия ... различные ракурсы...

Суда типа "Мирный" Финляндия The Uusikau punki Ship Building Yard, Uusikau-punki

DWT - 3699т. длина - 102,30м ; ширина - 14,00 м; осадка – 6,85м ; скорость – 13,5/14,6 уз

1. "Правда" 1967-1972 передан ЛитМП ; с -1992 - "PAKRUOJIS", далее -1999 - "GLADNESS", затем - 2004 - "LEGACY"
2. "Капитан Гастелло" 1967-1975 передан БМП с 1995 – "NINA", с 1996 - "ROSSA" и "AKSEL", с 1997 - "ALKAN", и в 1999 - "SUNSET"
3. "Софья Перовская" 1967-1975 передан БМП
4. "Хозе Диас" 1967-1975 передан БМП
5. "Березник" 1968-1972 передан ЛитМп
6. "Ломоносово" 1968-1975 передан БМП c 1994 - "MUHIEDDINE IV" Syrian, c 1999 - "RWALA" ,Syrian : 08/2001 продан на слом в Alang
7. "Цигломень" 1968-1972 передан ЛитМп
8. "Харлов" 1968-1975 передан БМП с 1995 - "Olga" затем "Barba" ; 18.03.2000 продан на слом в Alang
9. "Кимры" 1968-1975 передан БМП
10. "Великий Устюг" 1969-1974 передан БМП переименован - "HELENA II" Cambodia
11. "Кара" 1969-1972 передан ЛитМп
12. "Воронеж" 1970-1975 передан БМП затем ЛитМп переименован - 3-1992 "VENTA", затем - 6-1997 "MELIS"
13. "Красноборск" 1970-1975 передан БМП
14. "Гусь-Хрустальный" 1970-1975 передан БМП переименован -"HELENA I" Cambodia, 11-08-2009 - сообщение о уничтожении

Теплоход "Правда" 1967-1972 передан ЛитМП ; с -1992 - "PAKRUOJIS", далее -1999 - "GLADNESS", затем - 2004 - "LEGACY"

Теплоход "Правда" 1967-1972 передан ЛитМП ; с -1992 - "PAKRUOJIS", далее -1999 - "GLADNESS", затем - 2004 - "LEGACY" ... различные ракурсы...

Теплоход "Капитан Гастелло" 1967-1975 передан БМП с 1995 – "NINA", с 1996 - "ROSSA" и "AKSEL", с 1997 - "ALKAN", и в 1999 - "SUNSET"

Теплоход "Капитан Гастелло" 1967-1975 передан БМП с 1995 – "NINA", с 1996 - "ROSSA" и "AKSEL", с 1997 - "ALKAN", и в 1999 - "SUNSET" ... различные ракурсы...

Теплоход "Софья Перовская" 1967-1975 передан БМП

Теплоход"Ломоносово" 1968-1975 передан БМП c 1994 - "MUHIEDDINE IV" Syrian, c 1999 - "RWALA" ,Syrian : 08/2001 продан на слом в Alang

Теплоход"Ломоносово" 1968-1975 передан БМП c 1994 - "MUHIEDDINE IV" Syrian, c 1999 - "RWALA" ,Syrian : 08/2001 продан на слом в Alang ... различные ракурсы...

"Харлов" 1968-1975 передан БМП с 1995 - "Olga" затем "Barba" ; 18.03.2000 продан на слом в Alang

"Харлов" 1968-1975 передан БМП с 1995 - "Olga" затем "Barba" ; 18.03.2000 продан на слом в Alang ... в другом ракурсе...

Теплоход "Кимры" 1968-1975 передан БМП

Теплоход "Кимры" 1968-1975 передан БМП ... различные ракурсы...

Теплоход "Великий Устюг" 1969-1974 передан БМП переименован - "HELENA II" Cambodia

Теплоход "Великий Устюг" 1969-1974 передан БМП переименован - "HELENA II" Cambodia ... различные ракурсы...

Теплоход "Воронеж" 1970-1975 передан БМП затем ЛитМП, переименован - 3-1992 "VENTA", затем - 6-1997 "MELIS"

Теплоход "Воронеж" 1970-1975 передан БМП затем ЛитМП, переименован - 3-1992 "VENTA", затем - 6-1997 "MELIS" ... различные ракурсы...

Теплоход "Красноборск" 1970-1975 передан БМП

Теплоход "Гусь-Хрустальный" 1970-1975 передан БМП, переименован -"HELENA I" Cambodia, 11-08-2009 - сообщение о уничтожении

Теплоход "Гусь-Хрустальный" 1970-1975 передан БМП, переименован -"HELENA I" Cambodia, 11-08-2009 - сообщение о уничтожении ... различные ракурсы...

Суда типа "Игаркалес" Финляндия The Ship Building Yard “Valmet” Turku. Finland

DWT - 3715т. длина - 102,30м ; ширина - 14,00 м; осадка – 7,04 ; скорость – 13,6/ 14,6 уз

1. "Игаркалес" построен 1962 г В 1972 г получен от ЛитМп передан в 1988 г
2. "Иркутсклес" построен в 1962 г В 1972 г получен от ЛитМп передан в 1992 г переименован – 1992 "YANA" – далее - 1994 "ABDUL KADER"
3. "Иршалес" построен в 1962 г в 1972 г получен от ЛитМП передан в1989 г переименован – 1989 - "Nasr Allah"
4. "Инкурлес" построен в 1962 г в 1972 г получен от ЛитМП передан в 1991 г , переименован -1991-"UNISTAR" (Malta flag); далее - 1994- "MOUSTAFA" (Syria flag); далее - 1996- "SINAR"; далее - 2000- "SAMARA S".
5. "Ижевсклес" 1963-1993 переименован – 1993: "BLAZE"; далее - 1995: "SHAHER.M"; далее -1996: "FURKAN" (Arvad, Istanbul) ;далее - 2003: "KROS ISTANBUL" (Kros, Istanbul) ;далее - 2004: "GNOCCHI" (Kros, Istanbul)
6. "Ильменьлес" 1963-1993 переименован – 1993 - "COMET", далее - 1994 - "ALI M", далее - 2003 - "BU" India.
7. "Истра" 1964-1993 переименован – "MAKKIA" Korea

Теплоход "Игаркалес" построен 1962 г В 1972 г получен от ЛитМП передан в 1988 г

Теплоход "Иркутсклес" построен в 1962 г В 1972 г получен от ЛитМп передан в 1992 г переименован – 1992 "YANA" – далее - 1994 "ABDUL KADER"

Теплоход "Иркутсклес" построен в 1962 г В 1972 г получен от ЛитМп передан в 1992 г переименован – 1992 "YANA" – далее - 1994 "ABDUL KADER" ... различные ракурсы...

Теплоход "Иршалес" построен в 1962 г в 1972 г получен от ЛитМП передан в1989 г переименован – 1989 - "Nasr Allah"

Теплоход "Иршалес" построен в 1962 г в 1972 г получен от ЛитМП передан в1989 г переименован – 1989 - "Nasr Allah" ... в другом ракурсе...

Теплоход "Инкурлес" построен в 1962 г в 1972 г получен от ЛитМП передан в 1991 г , переименован -1991-"UNISTAR" (Malta flag); далее - 1994- "MOUSTAFA" (Syria flag); далее - 1996- "SINAR"; далее - 2000- "SAMARA S".

Теплоход "Ижевсклес" 1963-1993 переименован – 1993: "BLAZE"; далее - 1995: "SHAHER.M"; далее -1996: "FURKAN" (Arvad, Istanbul) ;далее - 2003: "KROS ISTANBUL" (Kros, Istanbul) ;далее - 2004: "GNOCCHI" (Kros, Istanbul)

Теплоход "Ильменьлес" 1963-1993 переименован – 1993 - "COMET", далее - 1994 - "ALI M", далее - 2003 - "BU" India.

Теплоход "Ильменьлес" 1963-1993 переименован – 1993 - "COMET", далее - 1994 - "ALI M", далее - 2003 - "BU" India ... различные ракурсы...

Теплоход "Истра" 1964-1993 переименован – "MAKKIA" Korea

Теплоход "Истра" 1964-1993 переименован – "MAKKIA" Korea ... различные ракурсы...

Суда типа "Ладогалес" ,Финляндия

DWT - 3796т. длина - 102,00м ; ширина - 14,03 м; осадка – 6,00м ; скорость – 13,6/14,6 уз
1. "Шексналес" 1964-1975 передан БМП
2. "Камалес" 1964-1975 передан БМП, с дек. 1994 – "Hereke" Турция, в июне 1995 - "Dibson-1", с 1996 - "RASHA J" с 2001 - "ZAKARIA" Камбоджа
3. "Яналес" 1965-1975 передан БМП переименован - "ALEXANDRE"
4. "Диксон" 1965-1966 передан ДВМП
5. "Индига" 1965-1974 передан БМП
6. "Колгуев" 1965-1966 передан Сах.МП

Теплоход " Шексналес"

Теплоход "Камалес" с дек. 1994 – "Hereke" Турция, в июне 1995 - "Dibson-1", с 1996 - "RASHA J" с 2001 - "ZAKARIA" Камбоджа

Теплоход "Камалес" с дек. 1994 – "Hereke" Турция, в июне 1995 - "Dibson-1", с 1996 - "RASHA J" с 2001 - "ZAKARIA" Камбоджа ... различные ракурсы...

Теплоход "Яналес" переименован - "ALEXANDRE"

Теплоход "Яналес" переименован - "ALEXANDRE" ... различные ракурсы...

Теплоход "Индига" 1965-1974 передан БМП

Суда типа   "Советский воин" пр.1574 СССР Выборг, Николаев

DWT - 2485т. длина - 81,90м ; ширина - 12,54 м; осадка – 5,43м ; скорость – 12,8/13,7 уз

1. "Советский воин" 1968-1998 получен от БМП в 1975 г
2. "Константин Шестаков" 1968-1998 получен от БМП в 1975 г переименован – "Kairos" ; далее - "EDRO II"
3. "Арсений Москвин" 1969-1998 получен от БМП в 1975 г переименован – "JOY II" Cambodia
4. "Ленинградский ополченец" 1969-1998 получен от БМП в 1975 г переименован – 1998-"Grace I " ;далее - 2004- "Primorye "; далее – 2006 -"Left akata" (Япония) затем - "Niigata" (Япония)
5. "Александр Панкратов" 1969-1996   переименован – - "SOYANA" Cambodia
6. "Константин Савельев" 1969-1998   переименован – 1998 - "Alteza"
7. "Евгений Никонов" 1969-1996 переименован – "SEA GLORY I"
8. "Ленинградский партизан" 1970-1998 получен от БМП в 1975 г с 1998 - "Sirena" , с 2003-"Presto"
9. "Андрей Иванов" 1979-1997   переименован – "Ražanj" Flag Croatia; след название "EDNA MARIE" Comoros
10. "Евгений Онуфриев" 1979-1997
11. "Константин Коршунов" 1970-1997 переименован – 2003 "Dea" ; далее - 2005 "Nazak T", далее – 2005 "Cpt. George", далее – 2008 "Luminita T", далее - "Retag"
12. "Советский пограничник" 1970-1997 переименован в - "VENALY"
13. "Якоб Кундер" 1970-1998 получен от БМП в 1975 г
14. "Нарвская застава" 1970-1992 получен от БМП в 1975 г переименован – 1992 "UNILINK",Гондурас, далее -1993 "NEREUS",Гондурас; далее - 2000 "AMANDA", Гондурас, далее - 2002 "AAMNEH MOON",Северная Корея, далее - 2006 "BASMALE",Comoros
15. "Выборгская сторона" 1970-1998 получен от БМП в 1975 г , с 1998 - "Timber Star"
16. "Николай Емельянов" 1971-1998    с авг.1998 - "MOVAR" , с мая1999 – "KLIS", с июл. 2002 - "SUTLA".
17. "Советский моряк" 1971-1998
18. "Александр Мирошников" 1971-1998 с 2004 - "FORESTER" затем - "TIMBER EXPRESS"
19. "Яков Резниченко" 1971-1998, переименован – "Timber Sun" , затем - "REAL"
20. "Вячеслав Денисов" 1971-1997 переименован – "Silva"
21. "Советская Якутия" переименован в 1998- "Challenger", в 2002-"Cristy", в 2003-"Givs", в 2004-"Samarga".

Теплоход "Советский воин" 1968-1998 получен от БМП в 1975 г

Теплоход "Советский воин" 1968-1998 получен от БМП в 1975 г ... различные ракурсы...

Теплоход "Константин Шестаков" 1968-1998 получен от БМП в 1975 г переименован – "Kairos" ; далее - "EDRO II"

Теплоход "Константин Шестаков" 1968-1998 получен от БМП в 1975 г переименован – "Kairos" ; далее - "EDRO II" ... различные ракурсы...

Теплоход "Арсений Москвин" 1969-1998 получен от БМП в 1975 г переименован – "JOY II" Cambodia

Теплоход "Арсений Москвин" 1969-1998 получен от БМП в 1975 г переименован – "JOY II" Cambodia ... различные ракурсы...

Теплоход "Ленинградский ополченец" 1969-1998 получен от БМП в 1975 г переименован – 1998-"Grace I " ;далее - 2004- "Primorye "; далее – 2006 -"Left akata" (Япония) затем - "Niigata" (Япония)

Теплоход "Александр Панкратов" 1969-1996 переименован – - "SOYANA" Cambodia

Теплоход "Александр Панкратов" 1969-1996 переименован – - "SOYANA" Cambodia ... различные ракурсы...

Теплоход "Константин Савельев" 1969-1998 переименован – 1998 - "Alteza"

Теплоход "Константин Савельев" 1969-1998 переименован – 1998 - "Alteza" ... различные ракурсы...

Теплоход "Евгений Никонов" 1969-1996 переименован – "SEA GLORY I"

Теплоход "Евгений Никонов" 1969-1996 переименован – "SEA GLORY I" в другом ракурсе...

Теплоход "Ленинградский партизан" 1970-1998 получен от БМП в 1975 г с 1998 - "Sirena" , с 2003-"Presto"

Теплоход "Ленинградский партизан" 1970-1998 получен от БМП в 1975 г с 1998 - "Sirena" , с 2003-"Presto" ... различные ракурсы...

Теплоход "Андрей Иванов" 1979-1997 переименован – "Ražanj" Flag Croatia; след название - "EDNA MARIE" Comoros

Теплоход "Андрей Иванов" 1979-1997 переименован – "Ražanj" Flag Croatia; след название - "EDNA MARIE" Comoros ... различные ракурсы...

Теплоход "Евгений Онуфриев" 1979-1997

Теплоход "Константин Коршунов" 1970-1997 переименован – 2003 "Dea" ; далее - 2005 "Nazak T", далее – 2005 "Cpt. George", далее – 2008 "Luminita T", далее - "Retag"

Теплоход "Константин Коршунов" 1970-1997 переименован – 2003 "Dea" ; далее - 2005 "Nazak T", далее – 2005 "Cpt. George", далее – 2008 "Luminita T", далее - "Retag" ... различные ракурсы...

Теплоход "Советский пограничник" 1970-1997 переименован в - "VENALY"

Теплоход "Советский пограничник" 1970-1997 переименован в - "VENALY" ... различные ракурсы...

Теплоход "Якоб Кундер" 1970-1998 получен от БМП в 1975 г

Теплоход "Якоб Кундер" 1970-1998 получен от БМП в 1975 г ... различные ракурсы...

Теплоход "Нарвская застава" 1970-1992 получен от БМП в 1975 г переименован – 1992 "UNILINK",Гондурас, далее -1993 "NEREUS",Гондурас; далее - 2000 "AMANDA", Гондурас, далее - 2002 "AAMNEH MOON",Северная Корея, далее - 2006 "BASMALE",Comoros

Теплоход "Выборгская сторона" 1970-1998 получен от БМП в 1975 г , с 1998 - "Timber Star"

Теплоход "Выборгская сторона" 1970-1998 получен от БМП в 1975 г , с 1998 - "Timber Star" ... различные ракурсы...

Теплоход "Николай Емельянов" 1971-1998 с авг.1998 - "MOVAR" , с мая1999 – "KLIS", с июл. 2002 - "SUTLA".

Теплоход "Николай Емельянов" 1971-1998 с авг.1998 - "MOVAR" , с мая1999 – "KLIS", с июл. 2002 - "SUTLA". ... различные ракурсы...

Теплоход "Советский моряк" 1971-1998

Теплоход "Советский моряк" 1971-1998 в другом ракурсе...

Теплоход "Александр Мирошников" 1971-1998 с 2004 - "FORESTER" затем - "TIMBER EXPRESS"

Теплоход "Александр Мирошников" 1971-1998 с 2004 - "FORESTER" затем - "TIMBER EXPRESS" ... различные ракурсы...

Теплоход "Яков Резниченко" 1971-1998, переименован – "Timber Sun" , затем - "REAL"

Теплоход "Яков Резниченко" 1971-1998, переименован – "Timber Sun" , затем - "REAL" ... различные ракурсы...

Теплоход "Вячеслав Денисов" 1971-1997 переименован – "Silva"

Теплоход "Вячеслав Денисов" 1971-1997 переименован – "Silva" ... различные ракурсы...

Теплоход "Советская Якутия" переименован в 1998- "Challenger", в 2002-"Cristy", в 2003-"Givs", в 2004-"Samarga".

Теплоход "Советская Якутия" переименован в 1998- "Challenger", в 2002-"Cristy", в 2003-"Givs", в 2004-"Samarga". ... различные ракурсы...

Суда типа "Сосновец" пр. 403/2А The Constantsa Ship Repairing Yard Constantsa, Roumania

DWT - 1857т. длина - 80,20м ; ширина - 11,90 м; осадка – 5,68 ; скорость – 12,2/ 12,3 уз

1. "Сосновец" 1970-1997 переименован в "SEAWAY"
2. "Череповец" 1970-1997 переименован в "AMR" Cambodia

Теплоход "Сосновец" 1970-1997 переименован в "SEAWAY"

Теплоход "Сосновец" 1970-1997 переименован в "SEAWAY" ... различные ракурсы...

Теплоход "Череповец" 1970-1997 переименован в "AMR" Cambodia

Теплоход "Череповец" 1970-1997 переименован в "AMR" Cambodia ... различные ракурсы...

Суда типа "Спартак" пр.232 Венгрия

DWT - 1718т. длина - 77,81м ; ширина - 11,50 м; осадка – 4,73м ; скорость – 11,0/11,6 уз

1. "Спартак" 1968-1989 затонул в Архангельске, поднят-списан
2. "Николай Бауман" 1968-1992
3. "Петр Каховский" 1969-1998 в 1999 переименован в "PERLA". затем в 2000 - "MANA MARIA"
4. "Кондратий Булавин" 1969-1992 переименован – "ARSENAL"
5. "Иван Болотников", с 1997- "Svetlana Pan" с 1998 - "Manta I Pan" с 2000 - "Eternal Love Pan" с 2002 - "Paulemose R Pan" с 2004 - "Paulemose R Guy"
6. "Салават Юлаев"

Теплоход "Спартак" 1968-1989 затонул в Архангельске, поднят-списан

Теплоход "Спартак" 1968-1989 затонул в Архангельске, поднят-списан , в другом ракурсе...

Теплоход "Николай Бауман" 1968-1992

Теплоход "Николай Бауман" 1968-1992 ... различные ракурсы...

Теплоход "Петр Каховский" 1969-1998 в 1999 переименован в "PERLA". затем в 2000 - "MANA MARIA"

Теплоход "Кондратий Булавин" 1969-1992 переименован – "ARSENAL"

Теплоход "Иван Болотников", с 1997- "Svetlana Pan" с 1998 - "Manta I Pan" с 2000 - "Eternal Love Pan" с 2002 - "Paulemose R Pan" с 2004 - "Paulemose R Guy"

Теплоход "Иван Болотников", с 1997- "Svetlana Pan" с 1998 - "Manta I Pan" с 2000 - "Eternal Love Pan" с 2002 - "Paulemose R Pan" с 2004 - "Paulemose R Guy" ... различные ракурсы...

Теплоход "Салават Юлаев"

Теплоход "Салават Юлаев" ... различные ракурсы...

Суда типа "Балхаш" пр. 1575 СССР Красноярск

DWT - 1528т. длина - 72,15м ; ширина - 11,32 м; осадка – 4,60м ; скорость – 11,0/12,5 уз

1. "Балхаш" 1969-1991 с 1993 - "UNITIGER" ; с 2003 - "VJEKO" , затем - "ISLAM BICI" ; 2001 - "PERLA 1" , затем - "Glaros" ; с 2009 - "MIYA"
2. "Беломорье" 1970-1995 переименован – "Sea Pink" ; с 2008 - "Eastern"
3. "Бахчисарай" 1971- 1998 переименован в1998 - "MARKO DUNDO"

Теплоход "Балхаш" 1969-1991 с 1993 - "UNITIGER" ; с 2003 - "VJEKO" , затем - "ISLAM BICI" ; 2001 - "PERLA 1" , затем - "Glaros" ; с 2009 - "MIYA"

Теплоход "Балхаш" 1969-1991 с 1993 - "UNITIGER" ; с 2003 - "VJEKO" , затем - "ISLAM BICI" ; 2001 - "PERLA 1" , затем - "Glaros" ; с 2009 - "MIYA" ... различные ракурсы...

Теплоход "Беломорье" 1970-1995 переименован – "Sea Pink" ; с 2008 - "Eastern"

Теплоход "Беломорье" 1970-1995 переименован – "Sea Pink" ; с 2008 - "Eastern" .. различные ракурсы...

Теплоход "Бахчисарай" 1971- 1998 переименован в1998 - "MARKO DUNDO"

Теплоход "Бахчисарай" 1971- 1998 переименован в1998 - "MARKO DUNDO" в другом ракурсе...

Суда типа "Тарту" Венгрия

DWT - 1324т. длина - 74,50м ; ширина - 11,30 м; осадка – 4,00м ; скорость – 10,7/11,3 уз

1. "Няндома" 1961-1986
2. "Коноша" 1961-1987
3. "Пинега" 1962-1987 передан ВМФ,переименован "Вице-Адмирал Фомин"
4. "Соломбала" 1966-1989

Теплоход "Няндома" 1961-1986

Теплоход "Коноша" 1961-1987

Теплоход "Пинега" 1962-1987 передан ВМФ,переименован "Вице-Адмирал Фомин"

Теплоход "Соломбала" 1966-1989

Суда типа "Тисса" пр.650 Венгрия The Ship Building Yard “Georgyu Dei” Budapest Hungary

DWT - 1133т. длина - 70,20м ; ширина - 10,00 м; осадка – 5,30м ; скорость – 9,9/ 10,1 уз

1. "Бежецк" 1954-1982
2. "Тернополь" 1956- 1976

Суда типа "Киргизстан"

DWT - 594т. длина - 101,34м ; ширина - 14,62 м; осадка – 3,74м ; скорость – 16,5 уз

1. "Буковина" переименован - "Crown", затем – "VICTORIA"; с 2001 - "CROWN"
2. "Татария"

Теплоход "Буковина" переименован - "Crown", затем – "VICTORIA"; с 2001 - "CROWN"

Теплоход "Буковина" переименован - "Crown", затем – "VICTORIA"; с 2001 - "CROWN"... различные ракурсы...

Теплоход "Татария"

Теплоход "Татария" ... различные ракурсы...

Суда типа "Абрука" пр.790 СССР Рижский ССЗЗ ММФ (Рига)

DWT - 538т. длина - 49,20м ; ширина - 8,20 м; осадка – 3,60м ; скорость – 9,7/ 10,2 уз

1. "Абрука" 1961-1972 передан ЧМП
2. "Тульчин" 1962-1972 передан ЧМП

Суда типа "Мелитополь" пр.В-53 Польша

1. "Мончегорск" 1954-1975
2. "Никель" 1954-1974

Суда типа "Малоярославец" пр.450 СССР Навашино

1. "Сухоналес" 1965-1973 передан в ДвМП

Суда типа "Баскунчак" пр.1545 СССР Керчь

1. "Нива" 1968-1990
2. "Имант" Судмалис 1968-1989 получен от ЛМП
3. "Кумбыш" 1971-1992

Танкер "Нива" 1968-1990

Танкер "Имант" Судмалис 1968-1989 получен от ЛМП

Танкер "Кумбыш" 1971-1992

Танкер "Котлас"

Танкер "Котлас"

Танкер "Котлас" в другом ракурсе...

Другие суда...

«Товра» , «Илес» танкеры

Танкер «Товра»...

«Териберка», «Лапоминка»    Проект 539
«Онежский»    Проект 686
МЗ-151     Проект Р-100
"Комарово"     Проект 698

"Комарово" Проект 698...

"Анатолий Галкин" тип Ярославец

Проект Р-376, Р-376У, РМ-376, РН-376У, РВ-376У, РВМ-376, РВН-376,

УПС "Александр Кучин"

УПС "Александр Кучин"...

Теплоход "Алушта"., IMO 6726060, пассажирское судно типа «Алупка», проект 543. Построен в 1960 году на ССЗ им.Г.Димитрова, Варна, Болгария, серийный № 2. GT = 1002 т, DWT = 161 т, экипаж – 46 чел., пассажиры: каютные – 102 чел., палубные – 110 чел. Длина – 63,00 м, ширина – 9,30 м, высота борта – 3,60 м, осадка – 3,00 м. 1 дизель, мощность 736 кВт, скорость 12,0-13,0 уз.

Теплоход "Алушта"...

Теплоход "Соловки". Бывший «Артек», пассажирское судно типа «Алупка», проект 543.
Построен в 1964 году на ССЗ им.Г.Димитрова, Варна, Болгария, серийный № 10.
GT = 1002 т, DWT = 178 т, экипаж – 46 чел., пассажиры: каютные – 102 чел., палубные – 110 чел.
Длина – 64,00 м, ширина – 9,32 м, высота борта – 3,65 м, осадка – 3,00 м.
1 дизель, мощность 736 кВт, скорость 12,0-13,0 уз.

Теплоход "Соловки"...

Вначале 1980-х годов количественный состав интенсивно обновленного флота достигал 130 транспортных единиц. Кроме того, в его составе были 4 пассажирских судна, мощный дноуглубительный флот.

Новое здание Северного морского пароходства...в 1970-х его ещё не было...

Адрес: наб. Северной Двины, д.36. г.Архангельск Россия

Выгрузка на ледовый припай. Харасавэй. Ямал

Северодвинский мост, в народе называют Старым.

Северная Двина...

Архангельск...

На фоне ускоренного развития Тимано-Печорского региона суда ледового класса начали доставлять грузы - машины, буровые установки и другую технику через ледовый припай Вангурея, Харасавэя для геологов. Стали ежегодными рейсы «Пионеров» к ледовым барьерам Антарктиды. Лесовозный флот окончательно перешел на новую технологию перевозки леса в пакетах на специализированных судах. Суда пароходства первыми начали завоз труб большого диаметра из стран Европы в Обскую губу для строящихся магистральных газопроводов. С 1978 года в Архангельском порту открыта круглогодичная навигация.
На конец 80-х годов Северное морское пароходство являлось крупным многопрофильным транспортным объединением, занимая по определяющим параметрам 5-6 место среди аналогичных компаний Советского Союза.
23 декабря 1992 года государственное пароходство преобразовано в Акционерное общество открытого типа.

Новая эмблема Северного Морского Пароходства...