Спасибо вам за все, что вы смогли сделать для нас... Помним !!!

 

 

 
A+ R A-

Мировая история сражений Часть6

Содержание материала

 

 

 

СЕВЕРНОЕ МОРЕ

 

 

Ютландское сражение

 

 

Несмотря на довоенные ажиотажи по поводу соревнований в строительстве линкоров, Ютландское сражение было единственным крупным сражением между Великим британским флотом (Гранд Флит, Royal Navy Grand Fleet) и германским Флотом открытого моря (Hochseeflotte)*.

*Флот открытого моря (Hochseeflotte) был боевым флотом Императорского флота Германии и участвовал в боевых действиях во время Первой мировой войны. Формирование было создано в феврале 1907 года, когда Флот метрополии (Heimatflotte) был переименован в Флот открытого моря.Адмирал Альфред фон Тирпиц был архитектором флота;он представлял себе силы, достаточно мощные, чтобы бросить вызов превосходству Королевского флота. Кайзер Вильгельм II, германский император, защищал флот как инструмент, с помощью которого он мог бы захватить заморские владения и сделать Германию мировой державой. Сосредоточив мощный боевой флот в Северном море, в то время как Королевский флот должен был рассредоточить свои силы вокруг Британской империи, Тирпиц полагал, что Германия сможет достичь баланса сил, который может серьезно подорвать британскую военно-морскую гегемонию. Это было сутью «теории риска» Тирпица, согласно которой Великобритания не бросила бы вызов Германии, если бы флот последней представлял такую серьезную угрозу для ее собственного.

 

 

Альфред Петер Фридрих фон Тирпиц (Alfred Peter Friedrich von Tirpitz) (19 марта 1849 - 6 марта 1930) был германским гранд-адмиралом, статс-секретарем Германского Императорского военно-морского ведомства, мощной административной ветви германского императорского флота с 1897 по 1916 год. Пруссия никогда не имела крупного военно-морского флота, как и другие германские государства до образования Германской империи в 1871 году. Тирпиц взял скромный Имперский флот и, начиная с 1890-х годов, превратил его в силу мирового класса, которая могла угрожать британскому Королевскому флоту. Однако во время Первой мировой войны его флот в открытом море оказался не в состоянии покончить с господством Великобритании на море и его удушающим захватом для экономики Германии. Единственное крупное морское сражение, Ютландское сражение, закончилось узкой тактической победой немцев, но стратегической неудачей. По мере того как во время войны ограничения «Флота открытого моря» становились все более очевидными, Тирпиц стал откровенным сторонником неограниченной подводной войны, политики, которая в конечном итоге привела к конфликту Германии с Соединенными Штатами. К началу 1916 года он был уволен с должности и так и не вернулся к власти.

 

В конце весны 1916 года морское противостояние между Британской империей и Германией окончательно зашло в тупик. Безраздельно властвуя на море, британский Гранд-Флит нисколько не стремился навязывать германским силам генеральное сражение, а лишь пресекал любые их попытки прорвать дальнюю морскую блокаду. Несмотря на пассивность такой тактики, экономическая изоляция истощала Германию, и необходимость прорыва становилась все более острой.

Адмирал Рейнхард Шеер, заступивший на должность командующего флотом Открытого моря в январе 1916 года, решился раскачать патовую ситуацию. Его план состоял в том, чтобы относительно небольшим отрядом линейных крейсеров выманить Гранд-Флит с защищённых баз, а затем уничтожить его по частям.

Эскадрильи боевых крейсеров с обеих сторон под командованием адмирала сэра Дэвида Битти и адмирала Франца фон Хиппера вышли в Северное море

 

 

 

(Слева) - Адмирал флота Дэвид Ричард Битти (David Richard Beatty), 1-й граф Битти, GCB*, OM*, GCVO*, DSO*, PC*, (17 января 1871 - 12 марта 1936) был офицером британского Королевского флота.После участия в войне махдистов, а затем в ответ на восстание боксеров, он командовал 1-й эскадрильей линейных крейсеров в Ютландской битве в 1916 году, в тактически нерешительном сражении, после которого его агрессивный подход контрастировал с осторожностью его командира адмирала сэра Джона Джеллико.Его помнят за его комментарий в Ютландии: «Кажется, что-то не так с нашими окровавленными кораблями сегодня», после того, как два его корабля взорвались. Позже в войне он сменил Джеллико на посту главнокомандующего Великим флотом, в этом качестве он получил капитуляцию немецкого «Флота открытого моря» в конце войны.

 

(Справа) - Франц Риттер фон Хиппер (Franz Ritter von Hipper) (13 сентября 1863 - 25 мая 1932) был адмиралом Императорского флота Германии (Kaiserliche Marine). Франц фон Хиппер вошел в немецкий флот в 1881 году в качестве курсанта-офицера. Он командовал несколькими подразделениями торпедных катеров и служил вахтенным офицером на нескольких военных кораблях, а также на яхте кайзера Вильгельма II SMY «Hohenzollern».Хиппер командовал несколькими крейсерами в разведывательных силах, прежде чем в октябре 1913 года был назначен командиром I разведывательной группы.

 

 вслед за их основными флотами под командованием адмирала сэра Джона Джеллико и адмирала Рейнхарда Шеера.

 

 

(Слева) - Адмирал флота Джон Рашворт Джеллико (John Rushworth Jellicoe), 1-й граф Джеллико, GCB*, OM*, GCVO*, SGM*, DL* (5 декабря 1859 - 20 ноября 1935) был офицером Королевского флота. Он участвовал в англо-египетской войне и боксерском восстании и командовал Великим флотом в Ютландской битве в мае 1916 года во время Первой мировой войны. Его служение во флоте в том сражении было неоднозначным. Джеллико не совершил серьезных ошибок, и немецкий «Флот открытого моря» отступил в порт в то время, когда поражение было бы катастрофическим для Британии, но общественность была разочарована тем, что Королевский флот не одержал более драматической победы, учитывая, что они превосходили противника численностью. Позже Джеллико служил Первым морским лордом, наблюдая за расширением военно-морского штаба в Адмиралтействе и вводом конвоев, но был освобожден в конце 1917 года. Он также служил генерал-губернатором Новой Зеландии в начале 1920-х годов.

 

(Справа) - Карл Фридрих Генрих Рейнхард Шеер (Carl Friedrich Heinrich Reinhard Scheer) (30 сентября 1863 - 26 ноября 1928) был адмиралом Императорского германского флота (Kaiserliche Marine). Шеер поступил на военно-морской флот в 1879 году в качестве курсанта-офицера и продвигался по служебной лестнице, командуя крейсерами и линкорами, а также занимая высшие штабные должности на суше. В начале Первой мировой войны Шеер был командиром 2-й боевой эскадры «Флота открытого моря». Затем он принял командование III боевой эскадры, которая состояла из новейших и самых мощных линкоров военно-морского флота. В январе 1916 года он получил звание адмирала и получил контроль над «Флотом открытого моря». Шеер возглавлял немецкий флот в Ютландской битве 31 мая - 1 июня 1916 года, одном из крупнейших морских сражений в истории.

 

 

Первый этап операции прошёл для германского флота довольно неудачно. Соединение подводных лодок не сумело собрать ценных разведданных и «потрепать» Гранд-Флит, а британцы, напротив, перехватили сообщение о выходе в море германского флота и подготовились к возможному сражению. Основываясь на данных радиоперехвата, английский флот двумя эскадрами направился к предполагаемому месту расположения германских сил. Первую из них составлял авангард из шести линейных крейсеров, лёгких крейсеров и миноносцев адмирала Битти в сопровождении четырёх дредноутов Эван-Томаса.

Большая часть остального Гранд-Флита под началом адмирала Джеллико вышла к месту предполагаемого рандеву из Скапа-Флоу.

 

Карта Ютландского сражения

 

ПЕРВЫЙ ЭТАП

 

31 мая, около 14:00, в точке к западу от побережья Ютландии соединение Битти встретило эскадру адмирала Хиппера из пяти линейных крейсеров и нескольких миноносцев сопровождения, которая, как позже выяснили англичане, шла в авангарде основных сил флота Открытого моря. Видя явное численное превосходство, британские корабли пошли на сближение и открыли по противнику огонь. В ответ на это Хиппер, действуя согласно первоначальному плану, повернул свою эскадру на юг, чтобы вывести противника на основную часть германского флота.

Несмотря на численный перевес, артиллерийская дуэль во время преследования складывалась неудачно для английских кораблей. Давало о себе знать не только удручающе низкое качество боеприпасов, но и небрежность и даже грубые ошибки в управлении эскадрой. Возникла путаница в распределении целей и управлении огнём, а из-за проблем со связью многие приказы передавались с серьёзной задержкой. Именно из-за этого линкоры Эван-Томаса не успели вовремя сменить курс вслед за уходящими на юго-восток германскими кораблями и вступили в бой с большим опозданием.

Уже довольно скоро корабли Хиппера сумели пристреляться, и начались первые попадания: в короткий срок были подбиты и потоплены линейные крейсеры HMS «Indefatigable» и HMS «QueenMary». В ответ на это Битти пустил в атаку свои миноносцы, которые пошли на сближение с эскадрой Хиппера и вступили в скоротечный, но безрезультатный бой с германскими эсминцами.

 

Британские боевые крейсеры открывают огонь на начальных этапах Ютландского сражения 31 мая 1916 года: справа HMS«Lion» «Princess Royal», «Tiger», «Queen Mary», «New Zealand» и «Indefatigable»: картина Лайонела Уилли

 

Около 16:30 к месту сражения подтянулись корабли адмирала Шеера. Неожиданно для себя наткнувшись на превосходящие силы противника, Битти развернул английскую эскадру и двинулся по направлению к основной части Гранд-Флита. И вновь из-за перебоев со связью линейные корабли Эван-Томаса начали манёвр с большим опозданием и на повороте последовательно попали под мощный обстрел германских сил.

 

Подводные лодки

Подводная лодка Германского флота 11В-110, была построена на верфи "Блом и Фосс" в Гамбурге. В составе Кайзеровского флота с 23 марта 1918 г

 

15:48        Немцы открыли огонь, дистанция от «Lutzov» до «Lion» составляла около 15 400м.

16:06        Гибель линейного крейсера HMS«Indefatigable». Один из снарядов второго залпа с «Von der Tann» угодил в район носовой башни. Над кораблем взметнулся огромный столб дыма и он развалился пополам, выжило всего 2 члена экипажа.

16:08        Головной корабль колонны 5-й эскадры линкоров «Ваrham» открыл огонь по «Von der Тапп»  с дистанции примерно 17 400 метров.

16:26        Гибель линейного крейсера «Quееn Магу». С дистанции примерно 13 200 метров «Defender» дал пять залпов по британскому линейному крейсеру «Quееn Магу». Скорее всего два снаряда из последнего залпа угодили «Quееn Магу» в район носовых башен. Пороховой погреб взорвался и корабль разломился пополам, быстро пойдя ко дну.

 

Финальный взрыв на «Quееn Магу»... 

 

16:20-16:30         Между двумя колоннами линейных крейсеров произошло сражение эсминцев. Приказ об атаке был отдан Битти в 16:09. а Хиппером в 16:14.        За время первой фазы боя британцы добились 17 попаданий крупного калибра, немцы 44. На британских линейных крейсерах остались действовать 11 башен из 16 Нз немецких -17 из 22.

 

Королевский Флот

Корабли Королевского флота HMS «Lion», HMS «Princess Royal» и HMS «Queen Mary» в Ютландии незадолго до того, как затонула «Queen Mary».

 

Когда линейные крейсера вошли в контакт, Хиппер отвлек британцев на юг, к «Флоту открытого моря». После обстрелов, Битти (Beatty) развернул маневр, отвлекая немцев на север, чтобы встретить более могущественный Гранд-Флит, и на всех парах двинулся в бой. Дважды, два основных флота вступали в бой, но немцам удавалось ускользнуть в безопасное место.

 

 

ВТОРОЙ ЭТАП

 

17:27        Битти приказал открыть огонь по германским линейным крейсерам, но условия видимости позволили сделать это только в 17:41

17:30        На поле битвы появилось соединение Худа - три линейных крейсера. В 17:55 они открыли огонь с дистанции в 9 100 метров по германским лёгким крейсерам.

18:15        Начало развертывания линкоров Гранд Флита

18:19        Взрывается и гибнет броненосный крейсер Defence. Крейсер Warrior получает 15 попаданий крупнокалиберными снарядами и не может продолжать бой.

18:30        С дистанции около 9 400 метров Liifcov дал три залпа по Invincible. Один из снарядов из третьего залпа попал в бортовую башню «Q» главного калибра.

Сначала взрывом крышу башни подбросило вверх, а затем сдетонировал погреб, крейсер развалился на две части и пошел ко дну.

18:35        Шеер отдал приказ о боевом развороте на 180 град.

19:15        Торпедная атака германских миноносцев, постановка дымовой завесы и отрыв немецких главных сил от противника.

20:00        Витти отдал приказ 1-й и 3-й эскадрам легких крейсеров идти на запад и до наступления темноты установить местонахождение кораблей противника.

Началось преследование отходящего немецкого флота.

Во время дальнейшего преследования в ходе артиллерийской дуэли англичане потеряли линейный крейсер HMS «Invincible» и броненосный крейсер HMS «Defence», а германский флот — лёгкий крейсер «Wiesbaden». В 18:20 произошло столкновение главных сил противников. Корабли адмирала Джеллико быстро включились в бой и сосредоточили огонь на линкорах Шеера, которые вели преследование во главе германской армады. Баланс сил вновь резко изменился: адмирал Шеер не ожидал встречи с основными силами Гранд-Флита и, выполнив под прикрытием дымовых завес «боевой разворот», попытался оторваться от британцев.

 

«Ютландская битва» Монтегю Доусона, холст, масло, 1949 год

 

Рассчитывая пройти за кормой английских линкоров и прорваться к базам, Шеер вскоре вновь повернул эскадру и двинулся курсом на восток, но уже около 19:00 произошёл новый боевой контакт. После скоротечной стычки, которая для германских сил обернулась серьёзными повреждениями линейных крейсеров «Von der Tann», «Seydlitz» и других тяжёлых кораблей, флот Открытого моря снова попытался уйти от сил противника. В наступивших сумерках соединению Шеера удалось оторваться от преследовавшего его флота англичан.

Взяв курс на юго-восток, флот Открытого моря двинулся по кратчайшему пути к своим базам. Хотя каждая из сторон крайне смутно представляла себе расположение сил противника, около 22:00 маршруты флотов пересеклись и в бой вступили лёгкие крейсеры обеих эскадр, а часом позже германский флот начал скоротечное сражение с английскими эсминцами, которые шли в хвосте Гранд-Флита. К счастью для адмирала Шеера, британский флот не был готов к ночному бою. Запутавшись в противоречивых разведданных, Джеллико не понял, что флот Открытого моря проскользнул за кормой его кораблей. Преследование германского флота продолжалось всю оставшуюся ночь. Прекратить погоню адмирал Джеллико решился лишь к утру 1 июня, получив из Адмиралтейства радиограмму о том, что флот Открытого моря, по-видимому, вернулся в родную гавань.

Обманутые ожиданиями нового Трафальгара, большая часть британской общественности была возмущена осторожностью Джеллико (John Rushworth Jellicoe) в Ютландии.

 

Исход боя

 

О результатах этого грандиозного и ни с чем не сравнимого по размаху сражения сложно судить однозначно. Хотя Гранд-Флит понёс серьёзные потери, по тоннажу почти вдвое превышавшие германские, флот Открытого моря не сумел выполнить свою главную задачу — прорвать экономическую блокаду. До самого конца войны германские корабли уже не отваживались отходить далеко от своих баз.

 

Первая мировая война, эпизод Ютландской битвы (31 мая / 1 июня 1916 г.). Устранение течи пластырем на немецком корабле. Рисунок Феликса Швормштадта, «Illustrierte Zeitung», Лейпциг, июнь 1916 г.

 

Но и англичанам формальная победа далась высокой ценой.

Британская общественность была крайне разочарована высокими потерями среди своего флота, который долгие годы слыл безупречной и непобедимой военной машиной. Престиж всего Адмиралтейства оказался надолго подорван, и восстановить пошатнувшуюся репутацию британскому флоту удалось лишь к началу Второй мировой.

Но даже если баланс потерь был в пользу немцев, битва фактически подтвердила военно-морское превосходство Великобритании.

 

 

НАГРАДЫ ВЕЛИКОБРИТАНИИ*

 

 

Яндекс.Метрика