A+ R A-

Мировая история сражений Часть6

Содержание материала

 

 

ТАНК МАРК IV  (MARK IV)

 

Танки впервые были использованы британцами во время наступления 15 сентября 1916 года. Ранние модели были медленными и ненадежными, но демонстрировали превосходные возможности техники. В 1915 году британцы начали разработку секретной новой машины, взяв за основу шасси американский гусеничный трактор Holt. Mark IV, представленный в 1917 году, имел более толстую броню, чем Mark I, представленный годом ранее. Как и все ранние модели, Mark IV был тяжелым танком, в котором подвижность приносилась в жертву броне. Его использовали, чтобы вести пехоту через нейтральную полосу, прокладывая путь через колючую проволоку и траншеи.

 

СИЛЬНЫЕ И СЛАБЫЕ СТОРОНЫ

Несмотря на то, что они не пробивались пулеметам, тяжелые танки все же оставались уязвимыми для артиллерийского огня. При работе на илистой почве с ямами от снарядов они постоянно вязли или ломались. В битве при Камбре в 1917 году около 324 британских тяжелых танков, получивших разрешение на массированную атаку по твердой земле, продемонстрировали, чего можно достичь при правильном использовании. Более легкие и быстрые танки, такие как британский Whippet и французский Renault FT-17, в котором была представлена ​​вращающаяся орудийная башня, доказали свою ценность в более открытой войне на более поздних этапах войны.

 

 

АД НА ДОРОГАХ

Было построено более 1000 танков Mark IV, больше, чем любая другая модель того времени. В ходе Первой мировой войны танк прошел путь от идеи до успешного проектирования.

 

 

Противотанковый ров

Mark IV часто не справлялись с грязью, окопами и огромными воронками от снарядов на полях сражений Западного фронта.

 

 

ВНУТРИ ТАНКА MARK IV.

Экипаж танка должен был действовать в жарком, наполненном дымом помещении с плохой видимостью и отсутствием связи с внешним миром, если только пехота не прослушивала сообщения по броне.

 

 

СИДЕНЬЕ ВОДИТЕЛЯ

Офицер и водитель сидели бок о бок в передней части Mark IV. Водителю приходилось останавливать танк, чтобы повернуть его, что делало его легкой мишенью.

 

 

РЫЧАГ

Защищал аварийный люк на крыше танка изнутри.

 

 

ПУШКА

Два экипажа укомплектовывали каждое из скорострельных шестифунтовых орудий танка.

 

 

ГУСЕНИЧНЫЙ ТРАК

Танк перемещался на двух петлях металлических звеньев, вращающихся вокруг катков. На неровной поверхности это было намного лучше, чем колеса.

 

 

ПОРТЫ ОБЗОРА

Вражеские войска быстро научились вести огонь по смотровым окнам танков, поэтому экипажи начали носить маски.

 

 

СТАЛЬНАЯ БРОНЯ

Танки Mark III и IV имели более толстую броню, чем предыдущие модели, чтобы выдерживать немецкие бронебойные пули. Несмотря на это, при попадании пуль снаружи осколки разлетались по внутренней части танка, поэтому экипажу приходилось носить защитную одежду.

 

 

ДВИГАТЕЛЬ

На танках Mark IV устанавливались 105-сильные двигатели Daimler. Двигатель был открыт, чтобы экипаж мог поддерживать его в смазке, но недостатком были шум и дым, а также необходимость уклоняться от движущихся частей двигателя. Большой вес ранних танков приводил к тому, что двигатели часто перегревались и быстро изнашивались.

 

 

Эти снаряды были разложены для облегчения доступа. Некоторые израсходованы.

 

 

Яндекс.Метрика