Кто изобрёл первую торпеду - 4

Выдумка 10.

«Министерство отказалось даже выделить деньги на работу над перспективными торпедами. И пока Александровский тратил на это деньги и время, британец Роберт Уайтхед, щедро финансируемый Австрией и имеющий под рукой целый завод, за два года сумел опередить русского изобретателя».

Критика.Морское министерство получило заявку Александровского на создание торпеды только в 1869 г. Специалисты МТК, во-первых, были осведомлены о том, что Р. Уайтхед к этому времени уже построил и успешно испытал три образца торпеды с пневматическим двигателем.

Во-вторых, его торпеда была намного меньше по габаритам и массе, чем первая торпеда Александровского: диаметр 35,6 см против 56 см, длина 353 см против 732 см, масса 157 кг против 1100 кг. Запускать её из торпедных аппаратов не только миноносцев, но и минных крейсеров было абсолютно невозможно.

Технические характеристики

Торпеда Уайтхеда (первая модель, декабрь 1866 г.): длина 3,7 м; диаметр 0,36 м; масса 136 кг (ВВ 8,16 кг), средняя скорость 5 узлов (150 м/мин).   

Торпеда Герна (лето 1872 г.): длина 7 м; диаметр 1,33 м; масса 5 тонн (ВВ 100 кг), средняя скорость 6 узлов (185 м/мин).    

Торпеда Александровского (первая модель, лето 1874 г.): длина 7,32 м; диаметр 0,56 м; масса 1,1 тонны; средняя скорость 4,5 узла (139 м/мин); дальность 2500 футов (762 м).

Не удивительно, что морские инженеры выразили сомнение в практичности ещё не построенного монстра. Учитывая их мнение, Николай Карлович Краббе предложил вполне разумный вариант: изготовьте опытный образец за свой счёт, а после испытаний Министерство возместит ваши расходы согласно калькуляции владельца мастерской, взявшейся за работу. И оно действительно оплатило Александровскому стоимость двух первых торпед.

Уайтхеда австрийские власти никогда не финансировали. Этот талантливый инженер, англичанин по происхождению, работал сначала во Франции, потом в Италии, а с 1848 года и до конца жизни (56 лет из 82) – в Австрии. Здесь он строил паровые котлы и машины для гражданских судов и военных кораблей, скопил нужную сумму и приобрел небольшой механический завод в Фиуме (ныне Риека в Хорватии). Позже превратил этот завод в торпедный. Все работы по созданию, совершенствованию и развертыванию производства торпед он осуществлял за свой счёт. И только потом разбогател. 

Выдумка 11.

«Когда война с Турцией завершилась, в бюджете страны образовалась огромная брешь. Ее было решено заткнуть за счет Александровского».

Критика.Это просто бред! Расходы на подводную лодку и торпеды Александровского составили максимум 30 тысяч рублей. Расходы на войну – миллионы! Надо хоть немного думать, прежде чем бросаться такими словами! 

Выдумка 12.

«Идеи русского изобретателя оказались слишком передовыми для того времени. Человечество придет к субмаринам и торпедам позже, во время Первой Мировой.

Когда погиб Александр II, Ивана Федоровича быстро убрали и из самого флота. Остаток своей жизни гениальный изобретатель провел в нищете, тщетно пытаясь доказать чиновникам свою правоту». 

Критика.Все проекты, которые Александровский подавал на протяжении 20 с лишним лет в Технический комитет Морского министерства, не имели реального практического значения, включая пресловутый «подводный тарантас» для водолазов и подводную лодку с комбинированной (паро/пневматической) силовой установкой. Изобретателю-самоучке, окончившему Императорскую академию художеств, сильно не хватало инженерных знаний и умений.

Поэтому, когда царь-покровитель погиб от взрыва бомбы террориста, чиновники в погонах, обождав год для приличия, отправили «сидевшего у них в печёнках» 65-летнего «прожектёра» в отставку.

Они не виноваты в том, что Александровский, тяжело переживая отставку и крах своих «гениальных идей», спился и умер в безестности. Тем не менее, до 77 лет дожил. Дай Бог каждому из нас прожить столько!

А торпеды Уайтхеда были приняты на вооружение всеми флотами мира в 1870 – 1880-е годы, задолго до Первой мировой войны. 

Подводные лодки (с электромоторами, работавшими от аккумуляторов) первыми начали строить французы. В 1889 г. в состав их флота вошла субмарина «Gymnote» (Угорь) – за 25 лет до начала Первой мировой; в 1894 г. –  «GustaveZede»; в 1900—1901 гг. 3 лодки типа «Morse» (Морж), 4 типа «Sirene» (Сирена), 4 типа «Farfadet» (Весёлый гномик).

«Gymnote» была совсем маленькой: длина 17,8 м, ширина до 1,8 м, водоизмещение 30/31 т. Сейчас её бы назвали сверхмалой подводной лодкой.

В 1900 г. вступила в строй подводная лодка «Нарвал» (117/202 тонн) с комбинированной силовой установкой: для надводного хода – паровая машина, для подводного – электромотор. Вскоре (в 1903 г.) было начато строительство большой серии (20 вымпелов!) подводных лодок типа «Наяда» для прибрежной обороны, с такими же силовыми установками.     

Выдумка 13.

«В 1902 году в Петербурге соорудили субмарину «Дельфин» (…). При её создании конструкторы взяли за основу, конечно, разработки Александровского».

Критика.Полная чушь! Проектировщики миноносца № 113, летом 1904 года переименованного в «Дельфин», Иван Бубнов, Михаил Беклемишев, Иван Горюнов взяли за основу проект подводной лодки «Fulton» американского изобретателя Джона Холланда.

Это факт, известный любому человеку, более или менее осведомленному в истории подводного флота. К сожалению, П. Жуков к их числу не относится, вот и пишет ахинею («несет пургу», говоря словами нынешней молодежи).

Кстати, можно сравнить их размеры (длина – ширина – осадка):  

«Fulton»: 19,3 х 3,58 х 2,9 м. Водоизмещение 105/120 т. 

«Дельфин»: 19,6 х 3,3 х 2,9 м. Водоизмещение 113/124 т. 

Александровский: 33,5 х 4 х 3,6 м. Водоизмещение 355 т.

Что же касается торпед Р. Уайтхеда, то вот данные о закупке их российским флотом на заводе в Фиуме: 

В 1870-е годы – 95 торпед (1876 г. – 4; 1877 г. – 7; 1878 г. – 49; 1879 г. – 35); 

В 1880-е годы – 532 торпеды (1880 г. – 42; 1885 г. – 341; 1886 г. – 149);   

В 1897 году. – 343 торпеды;  

В 1900 годы – 4296 торпед (1903 г. – 432; 1904 г. – 1353; 1905 г. – 469; 1906 г. – 493; 1908 г. – 1011; 1909 г. – 538);    

В 1912 г. – 1177 экз.

Итого за 37 лет – 6443 торпеды 30-и различных моделей и калибров.

В 1876—79 гг. Морское министерство России купило 95 вот таких 14-дюймовых (356-мм) торпед Уайтхеда образца 1876 г

Кроме того, завод «Лесснер» (по фамилии основателя) в Петербурге с 1886 по 1917 гг. выпускал торпеды по лицензиям Р. Уайтхеда и его наследников. Но инженеры этого предприятия за три десятилетия не смогли добиться такого качества, чтобы из продукция могла конкурировать с изделиями фирмы «Whithed& Co» в Фиуме (ныне Риека в Хорватии).

В общем, надо «учить матчасть», прежде чем смешить людей своими фантастическими «открытиями»! 

• Назад
• Вперед