Северный Краснознаменный часть 6 - 11

Этот поход по праву вошел заметной страницей в историю флота. А еще через два года подводники флота вышли в дальние районы Атлантики. В телеграмме главнокомандующего Военно-Морским Флотом командиру подводной лодки  «К-77» капитану 2 ранга А. П. Михайловскому говорилось: «...поздравляю Вас и личный состав корабля с успешным окончанием дальнего похода в Атлантический океан, в течение которого в сложных условиях длительного плавания личный состав проявил высокое мужество и замечательную выучку, тем самым обеспечив выполнение важного задания.
Опыт Вашего плавания послужит ценным вкладом в дальнейшее развитие и совершенствование советского подводного флота».

Михайловский Аркадий Петрович (22.06.1925 - 17.05.2011) Герой Советского Союза командир атомной подводной лодки (АПЛ) «К-178» Северного флота, капитан 1-го ранга.С декабря 1981 года по март 1985 года – командующий Краснознамённым Северным флотом.

Крейсерская подводная лодка с крылатыми ракетами проекта 651 «К-77» была заложена 31 января 1963 года на судостроительном заводе «Красное Сормово» в городе Горьком Четыре пусковых установки крылатых ракет и 10 торпедных аппаратов делали корабль весьма грозным для противника. Его ракеты П-5, летели со скоростью звука на высоте 200-400 м на 500 км и легко преодолевали ПВО вероятного противника, а килотонная ядерная боеголовка РДС-4 обеспечивала гарантированное поражение как береговых, так и корабельных целей. Подводные лодки проекта 651 Классификация НАТО  «Juliett» — серия советских дизель-электрических подводных лодок с крылатыми ракетами. Всего в 1960—1968 годах было построено 16 субмарин проекта. Водоизмещение надводное  3200 т Водоизмещение подводное 4307 т  Длина наибольшая (по КВЛ) 85.9 м  Ширина корпуса наиб. 9.7 м  Средняя осадка (по КВЛ) 8.0 м  Скорость (надводная) 16-19 узлов  Скорость (подводная) 14 узлов (до 18 с САБ)  Рабочая глубина погружения  240 м  Предельная глубина погружения 300 м  Автономность плавания  90 суток  Экипаж   96 человек

В конце 50-х годов океанские походы совершили подводные лодки под командованием капитанов 2 ранга М. И. Ильюхина (ПЛ «Б-75»), Г. Н. Швецова (ПЛ «Б-82»), Д. Д. Янкина (ПЛ «С-195»), В. И. Сухомлинова (ПЛ «С-197»),  и других офицеров.

Командир ПЛ «Б-82» (войсковая часть 53040) капитан 2 ранга Швецов Геннадий Никитович (1957-1959г.г.),

Они положили начало регулярным большим океанским плаваниям североморских подводников.
Добрая слава шла на флоте о соединении подводных лодок, которым командовал капитан 1 ранга А. И. Петелин.

Александр Иванович Петелин (22 октября 1913 — 1 сентября 1987) - советский военачальник, Герой Советского Союза, командующий 1-й флотилии подводных лодок, вице-адмирал.

В 1957 г. оно завоевало приз главнокомандующего Военно-Морским Флотом. Через два года А. И. Петелин был первым занесен в Книгу почета Северного флота.
Во второй половине 50-х годов на флоте широкий размах приобрели социалистическое соревнование, борьба за отличные боевые посты, отделения, команды, подразделения, корабли и части. Активно включились в это движение североморские подводники. 31 мая 1957 г. первой в подводных силах Северного флота была объявлена отличной подводная лодка(С-147, СС-552 Проект 613), которой командовал капитан 3 ранга Р. Д. Эрлих, а его заместителем по политической части был капитан-лейтенант В. А. Кузьмин. Этот корабль с высокими результатами решал учебные задачи, совершил ряд длительных походов. Боевая учеба, вся жизнь экипажа шла под девизом «За отличный итог каждого дня». На подводной лодке использовался широкий арсенал средств партийно-политической работы.
Большую помощь командованию оказывала партийная организация подводной лодки. Комсомольская организация корабля была признана лучшей на Северном флоте.
С ноября 1958 года по апрель 1959 года подводная лодка Б-82 (БС-82 проект 611) (командир ПЛ - Швецов Г.Н., сменный командир - Гуляев И.И.)

Иван Иванович Гуляев (1922—1998) — командир АПЛ «К-27» Северного Краснознамёнского флота, капитан 1-го ранга.

совершила 135-ти суточный дальний поход с целью выполнения морских гравиметрических измерений в Атлантическом океане в сопровождении танкера «Вилюйск».

Танкер "Вилюйск"

 
ПЛ вышла из военно-морской базы Полярный на Север до 75 гр. с.ш. Далее ПЛ следовала на юг между островами Медвежий и Шпицберген, преодолевая противодействие сил и средств ПЛО вероятного противника (поход был скрытный) - через Датский пролив - в Северную Атлантику. Двигаясь на юг вдоль побережья Северной и Южной Америк, ПЛ пересекла Экватор, Саргассово море, преодолевая последовательно сменяющиеся климатические зоны. Пройдя вдоль побережья Бразилии и Аргентины и достигнув 50 гр. ю.ш., ПЛ повернула на Восток и продолжала движение по 50-й параллели до траверза мыса Доброй Надежды. Повернув на Север, ПЛ продолжила движение вдоль берегов Африки. Преодолев Фарреро-Исландский рубеж ПЛО, ПЛ пройдя Норвежское и Баренцево моря, вернулась в базу, совершив плавание, равное кругосветному (около 25000 миль) ПЛ отлично выполнила задание командования.

ПЛ Б-82 пр.611 ZULU-II в ходе ходовых испытаний, завод №402, Северодвинск, 1957 г.

Экипаж с честью выдержал экзамен на боевую зрелость, проявив в плавании мужество и воинское мастерство. Большую его часть составляли отличники и классные специалисты, многие боевые посты, отделения и подразделения стали отличными. Капитан 2 ранга Швецов в 1959 г. был удостоен ордена Красного Знамени.

 

• Назад
• Вперед