8 Плавающие «тарелки» - 2

Фруд

Французский писатель Жак Пюше (Jaques Peuchet; 1758—1830) в своих мемуарах использовал фразу «новое – это хорошо забытое старое». Фраза стала крылатой.
Она означает, что многие новые идеи, которые кажутся современными, на самом деле имеют корни в прошлом, в старых концепциях или методах, которые были забыты либо не получили широкого распространения. Так было и с идеей круглых кораблей.  
В середине XIX века Джон Скотт Рассел (John Scott Russell; 1808—1882), выдающийся британский судостроитель, утверждал, что основным источником водного сопротивления движущемуся кораблю является создание волны его корпусом. Следовательно, сделал он вывод, корпус должен быть заострён и как можно более узким.    
Но другой инженер, Уильям Фруд (William Froude; 1810—1879), решил проверить тезис Рассела. В 1862 г. он изготовил несколько моделей кораблей для изучения сопротивления различных форм корпуса в воде. Фруд буксировал паровым катером эти модели на реке Дарт, измеряя усилие буксировки и скорость модели, а также соотношение между обеими величинами.  
В итоге Фруд сделал вывод, что силу сопротивления воды кораблю можно предсказать, испытывая геометрически подобную модель. А это, в свою очередь, позволяет определить мощность машин для достижения желаемой скорости. И вывел соответствующую формулу – «число Фруда». Формула до сих пор является основополагающей не только при проектировании судов, но и самолётов.

Уильям Фруд

В 1865 г. Фруд решил сравнить остроконечный обтекаемый корпус, предложенный Расселом, с более округлой формой, подмеченной, как он заявил, «в результате наблюдений за водоплавающими птицами и некоторыми рыбами». Для этого он изготовил два набора моделей канонерских лодок «Raven» (Ворон) и «Swan» (Лебедь), которые испытал на реке.
Испытания дали неожиданный результат: модель «Swan» с тупой оконечностью встречала меньшее сопротивление воды, чем остроносый обтекаемый «Raven»!  
 

Очертания корпусов моделей «Swan» (внизу) и «Raven»  
 

Донная часть макетов Фруда: «Raven» и «Swan» (внизу)   
 

Элдер

Под влиянием открытий Фруда, британский инженер-судостроитель Джон Элдер (John Elder; 1824—1869) разработал несколько вариантов эскизных проектов бронированного военного корабля с круглым корпусом*. Эти проекты с описанием достоинств и основных характеристик кораблей, были опубликованы в 1868 г. в двух статьях в журнале «Engineering», первая – 26 мая, вторая – 16 июня.   
/* Д. Элдер являлся совладельцем компании «Randolph, Elder & Co.» в Глазго (Шотланлия), В 1886 г. она была преобразована в компанию «Fairfield  Shipbuilding and Engineering». /
 

Джон Элдер  
 

Броненосец Элдера из майского номера журнала
 
 

Броненосцы в июньском номере журнала

В журнале «The Artisan» (Ремесленник) от 1 июля 1868 г. была опубликована небольшая заметка с рисунками, посвященная проектам «круглого военного корабля», предложенного Д. Элдером.  
В том же 1868 году Элдер выступил с докладом «Круглые военные корабли с погруженной силовой установкой» (Circular Ships of War with Immersed Motive Power) в Объединённом институте обслуживания в Лондоне.
Элдер доказывал, что круглый корабль способен нести более толстую и тяжёлую броню, а также более тяжёлые орудия по сравнению с кораблём обычной конструкции, и развивать (при несколько увеличенной мощности машин) сопоставимую с ним скорость.
 На таком корабле помимо батареи следует установить 4 вращающиеся башни по окружности, что увеличит его ударную мощь и облегчит стрельбу по нескольким целям одновременно.  А осадка составит не более половины осадки обычного судна, что позволит ему плавать в мелких водах.
 

Рисунок из журнала «The Artisan»: круглый броненосец, по обводу которого размещены 4 башни главного калибра   

 

Элдер даже высказал совершенно экзотическую идею: за счёт силы вращения вокруг своей оси круглый броненосец диаметром 250 футов (76,2 м)
сможет резать подводную часть вражеских кораблей подобно гигантской циркулярной пиле!  
Российская газета «Биржевые ведомости» так прокомментировала задумки Элдера:  
«Английский учёный Элдер представил в Комитет для защиты берегов Великобритании проект круглого судна. Проект, несмотря на всю замысловатость идеи, не принят был англичанами – людьми, готовыми воспользоваться всякой новой идеей, в случае её серьезного значения».  

• Назад