Линия жизни 5 - 7

Приморский судоремонтный завод  (ПСРЗ)

Это одно из крупнейших предприятий Дальнего Востока. Дата основания завода считается - 1 октября 1957 года. Основным видом деятельности был и остается судоремонт. Первоначально на заводе ремонтировали рыболовецкие суда – от гигантских плавбаз, больших рыболовных траулеров, до небольших сейнеров типа (БМРТ, СРТМ, РТМ, РС). В дальнейшем и другие типы судов: китобойные суда, танкеры, сухогрузы, буксиры, рефрижераторы, вспомогательные суда, военные корабли и др.
Коллектив Приморского завода, в 1969 году, насчитывал порядка 3-х тысяч человек. Руководство предприятия было вынуждено решать актуальную проблему благоустройства семей своих работников. С этой целью было принято решение строить свое собственное строительно-монтажное управление. Силами СМУ и КПД за 70 – 80 годы в городе для рабочих завода построены десятки жилых домов и соц. объектов Южного района города: в том числе детские сады, профилакторий, Дворец спорта. В 1976 году – на базе ПСРЗ было создано Приморское производственное объединение по ремонту флота – ППСО « Приморрыбфлот », в состав которого вошел также Гайдамакский судоремонтный завод.

В марте 1969 года на Дальнем Востоке произошли очень серьезные события, которые круто повлияли на мою дальнейшую судьбу.
2 марта 1969 года, в 10 часов 40 минут утра китайские вооруженные террористы совершили нападение на 2 пограничную заставу в районе острова Даманский. Младший сержант Юрий Бабанский самостоятельно принял решение отразить нападение и приказал открыть ответный огонь на поражение. Завязался неравный бой. Соотношение сил было неравное, китайцев в десять раз больше чем наших пограничников. Бой длился несколько часов. Китайцы вели ураганный огонь из всех видов стрелкового оружия. Впервые часы боя погибли 22 пограничника вместе с начальником заставы, а рядового Павла Акулова, потерявшего сознание, китайцы захватили в плен.  Потери китайцев – 248 убитых и десятки раненых.
15 марта 1969 года - очередная провокация: китайцы нанесли по нашим пограничникам шквальный огонь из всех видов оружия. В бою, 15 марта 1969 года, на острове Даманском погибли 21 пограничник и 7 мотострелков, 42 пограничника получили ранения. Начальник погранотряда полковник Д. В. Леонов бросил в бой четыре новых танка «Т-62», на одном из них лично возглавил наступательную операцию. К сожалению, его танк был подбит и сгорел, полковник Д.Леонов в этом бою погиб от рук китайского снайпера. В  неравном бою также погиб начальник заставы старший лейтенант И. Стрельников.
Всю дальнейшую операцию возглавил старший лейтенант Виталий Бубенин. Он сумел заманить китайскую дивизию на остров и вызвал артиллерийский огонь на себя. Была применена система залпового артиллерийского огня «Град». При артобстреле острова Даманский было уничтожено несколько тысяч китайских солдат. Пограничники: полковник Демократ Леонов, старший лейтенант Иван Стрельников, младший сержант Юрий Бабанский, младший сержант Владимир Орехов, старший лейтенант Виталий Бубенин – одни живые, другие посмертно – стали Героями Советского Союза.
Я хорошо помню, что об этом инциденте в средствах СМИ сообщалось очень скупо, если можно сказать, что вообще не сообщалось. В это время по центральному телевидению шла трансляция хоккейного матча с чемпионата мира по хоккею.
Впоследствии с Виталием Бубениным  мне довелось встретиться не один раз, когда я проходил службу в КГБ СССР. 
Первый раз мы встретились - 15 марта 1969 года в городе Уссурийске. В этот день состоялись  похороны героев-пограничников, погибших на острове Даманский. Вторая встреча произошла - 2 мая 1969 года в купе скорого поезда, следовавшего по маршруту  « Находка – Москва». Третий раз мы встретились в Москве, в высшей школе КГБ СССР им. Ф.Э. Дзержинского.
15 марта 1969 года ночью все мужское население города Находка было поднято по тревоге. В эту ночь я ночевал в каюте на «Олюторке». Работников ПСРЗ, в их числе и меня, собрали в актовом зале. Выступил представитель областного военкомата города Находки. Он объяснил всю сложившуюся обстановку в Приморском крае, попросил, если точнее «приказал» всех офицеров запаса остаться на некоторое время на заводе. Меня, как офицера запаса, откомандировали на СРТМ (средний морозильный рыболовный траулер). На траулере была создана бригада, из числа специалистов завода и военных моряков. Перед нами была поставлена задача по переоборудованию рыболовного судна в военный корабль (военный тральщик). На полное переоборудование судна в военный тральщик, времени нам отвели одну неделю. Я занимался установкой и настройкой связной и навигационной радиоаппаратуры в радиорубке траулера. После установки соответствующего оборудования, судно несколько раз выходило в море на ходовые испытания и боевые стрельбы. Все это время я находился на судне. Обстановка в дальневосточном регионе, в тот период, была очень сложная. В это время у меня начался семейный разлад, и я принял решение уволиться с завода и покинуть Приморский край. Я твердо решил уехать в родной город Калинин.
25 апреля 1969 года, по собственному желанию, уволился с завода, с большим трудом снялся с воинского учета. Друзья-дальневосточники посоветовали мне ехать до Москвы на пассажирском поезде и посмотреть  нашу необъятную страну, от берегов Тихого океана до берегов реки Волги.
30 апреля железнодорожный экспресс «Россия» на всех парах мчал меня на Запад – в Москву. В течение семи суток проехал на поезде почти всю страну с Востока на Запад. И вот здесь в поезде произошла вторая встреча с героем пограничником Виталием Бубениным. Мы ехали с ним в одном купе до самой Москвы. Ни я не знал, ни он не знал, что наша следующая встреча состоится в Москве в Высшей школе КГБ СССР*. Встретились мы с ним случайно, в спортивном зале – это был 1973 год. В 1969 году Виталия Бубенина назначили первым командиром спецотряда «Альфа» КГБ СССР.
9 мая 1969 года я вернулся на свою малую Родину – в город Калинин. С этого времени начался новый этап в моей жизни.

* * *

·    цех ЭРНО – электрорадионавигационный отдел Приморского завода.
·    КГБ СССР – комитет Государственной безопасности СССР.
·    СРТМ – средний рыболовный траулер
 

• Назад
• Вперед