A+ R A-

Надводный военный флот СССР. часть 5 - 23

Содержание материала

 

 

Суда для боевой подготовки, поддержания боевой готовности и повседневной деятельности.

В качестве судов для обеспечения боевой подготовки, поддержания боевой готовности и повседневной деятельности будем рассматривать: учебные корабли (УК), медицинские суда (МС), катера-мишени (КМ), торпедоловы (ТЛ), разъездные катера (РК) и пр.

Практически до начала 70-х годов в составе ВМФ СССР специализированных учебных кораблей не было. В качестве УК использовались устаревшие боевые корабли (как правило, самые старые КР и ЭМ). Однако они были не только совсем не приспособлены к морской практике курсантов, но и технически малонадёжными.

Настоятельно требовались новые учебные корабли специальной постройки.

Как упоминалось выше, последние две ПБ пр.1886 были достроены уже в варианте УК (пр.1886У). В это же время было принято решение начать работы по созданию специальных учебных кораблей двух типов: для курсантов военно-морских и мореходных училищ. Проектирование и строительство этих кораблей было поручено верфям Польши. УК для курсантов военно-морских училищ проектировался (получил проектный номер 887) и строился по ТТЗ ВМФ на верфи им. Барского в г.Щецине. Головной корабль пр.887, получивший наименование "Смольный", был построен в 1976 г.

УК пр.887 обеспечивал практику 300 курсантов различных специализаций. Вооружение УК включало две 76-мм артустановки АК-726 с РЛС управления "Турель", два 30-мм автомата АК- 230 с РЛС управления "Рысь" и два РБУ-2500

Полное водоизмещение УК достигало 7 260 т, а скорость полного хода 20 узл. Всего до 1978 было построено 3 УК данного проекта.

 

 Учебный корабль "Смольный" проекта 887. Основные характеристики: Водоизмещение стандартное 6 120 т; полное 7 270 т; Длина - 138 м; Ширина 17,2 м; Осадка 5,5 м; Мощность 2 х 8 000 л. с.; Скорость хода максимальная 20 узл.; экономическая 14 узл.; Дальность плавания – 9 000 миль на 14 узлах; Автономность плавания 30 сут.; Экипаж 512 человек ( в том числе 12 офицеров, 30 преподавателей, 350 курсантов)

 

Строительство УК для мореходных училищ пр.888 также было поручено этой верфи. Эти УК имели возможность обеспечить практику 85 курсантов. Полное водоизмещение этих УК 1 848 т, скорость полного хода 17 узлов. Всего было построено в 1977 году два УК пр.888 ("Луга" и "Ока"). Все учебные корабли могут быть использованы и как штабные корабли.

 

Учебный корабль "Ока" проекта 888. Основные характеристики: Водоизмещение стандартное 1 474 т; полное 1 848 т; Длина – 72,2 м; Ширина 11,99 м; Осадка 4,17 м; Мощность 2 х 1 800 л. с.; Скорость хода максимальная 17 узл.; Дальность плавания – 7 800 миль на 11 узлах; Автономность плавания 30 сут.; Экипаж 56 человек ( в том числе 20 офицеров, 93 курсанта)

 

Продолжая развивать вопросы рассредоточенного базирования, в середине 70-х гг. было обращено внимание на необходимость улучшения медицинского обеспечения кораблей в пунктах базирования и воинских частей на побережье.

Вопрос этот стал решаться традиционным способом - путём создания небольших санитарных катеров (конечно, эвакуация больных с помощью вертолётов была более эффективна, но недоверие к авиации во флоте продолжало доминировать.). Проект такого катера СК-620/П был выполнен на Гданьской верфи в Польше. Катер был рассчитан на перевозку 15 больных и имел водоизмещение 236т. С 1978 по 1984 годы было построено для ВМФ СССР 35 санитарных катеров (СК) этого проекта.

Выход боевых кораблей в удалённые районы морей и океанов и длительное их нахождение в этих районах, потребовало по-новому решить вопросы медицинского обеспечения и в этих районах. Отечественный флот имел опыт решения подобных вопросов путём создания госпитальных судов. Госпитальные суда (ГПС) было решено заказать на Щецинской верфи им. Барского в Польше, где в это время велось строительство ЭОС пр.852. ГПС получило проектный номер 320 и предназначалось для оказания не только квалифицированной медицинской помощи, но и для межпоходового отдыха экипажей кораблей. Судно рассчитывалось на 200 отдыхающих и 100 больных, а в варианте санитарного транспорта - до 450 тяжелораненых. Для доставки на судно больных и раненых имелся штатный вертолёт Ка-27 в поисково-спасательном варианте, для которого был оборудован ангар. Полное водоизмещение судна 11 620 т, скорость полного хода до 19.5 уз. Два первых судна "Обь" и "Енисей" были сданы ВМФ в 1980 г., а последние два - в 1989-1990 годах. Причём последние два были построены по несколько изменённому проекту 320/П (полное водоизмещение было увеличено до 11 875 тонн).

 

Госпитальное судно проекта 320 "Обь". Основные характеристики: Водоизмещение: 11,623-11,977 т. полное; Размеры: длина 152,6 м;  ширина 19,4 м; осадка  6,39 м; Мощность 15600 л.с.,; Скорость 19,8 узл; Экипаж: 124 + 83 гражданских военно-морской медицинской службы + 300 пациентов и 650 пассажиров; Авиация:  вертолет и ангар.

 

 

* Принятые сокращения

 

 

Яндекс.Метрика