Торпеда: испытание боем - 7

Транспорт-мастерская «Камчатка» (7060 т). Во время дневного боя, находясь в отряде транспортов «Камчатка» получила ряд повреждений от снарядов. К вечеру, проходя мимо «Суворова» и видя его бедственное положение, «Камчатка» пыталась помогать ему отбивать атаку японских миноносцев огнём своих 47-мм «пушечек» (по 4 с каждого борта). Одна японская торпеда попала в транспорт, после чего он сильно накренился на правый борт.

Около 18:00 6-й боевой отряд японцев, проходя мимо, с дистанции около 40 кабельтовых (7,4 км) снова обстрелял «Суворова» и державшуюся в 5 кабельтовых (910 – 930 м) от него «Камчатку». Она опрокинулась и затонула в 18:45. «Суворов» ушёл дальше на 2 мили (3,7 км), до последнего был на ходу, затонул в 19.30.

По материалам, опубликованным в сборнике «Русско-японская война. 1904-1905г. Действия флота. Документы» с «Камчатки» спаслись 11 матросов и 13 мастеровых, погибли 327 человек: 16 офицеров, 4 кондуктора, 239 нижних чинов, 68 мастеровых.

Но имется и другая информация о числе спасённых. 17 марта 1906 г. капитан 1-го ранга Константин Клапье де Колонг (1859—1944) сообщил в Главный Морской Штаб:   

«Сего 17 марта ко мне на квартиру явились два вольнонаемных мастеровых “Камчатки”. Это чеканщики Вячеслав Петров и Александр Лебедев. Оба заявили, что им удалось спастись с погибшего транспорта и они полгода провели в плену.

По заявлению обоих с “Камчатки” спаслось и были взяты в плен 16 нижних чинов судовой команды транспорта и 46 вольнонаемных мастеровых. Означенный В. Петров имеет при себе описание боя и подробности гибели транспорта и всех погибших офицеров».

«Камчатка» (длина 122 м)

Б. Денисов писал:

«В дневном бою /японцами/ было выпущено 25 торпед. Стреляли торпедами не только миноносцы, но и большие корабли. Броненосец «Микаса» и броненосный крейсер «Якумо» с дистанции 10 кабельтовых выпустили по торпеде в броненосец «Суворов», авизо «Чихая» выпустил 3 торпеды в него же и 2 торпеды в броненосец «Бородино», авизо «Тацута» – одну торпеду во вспомогательный крейсер «Урал»».

Из этих 25 торпед попали в цель 5. Успешность атак – 20 %.

Потери японских миноносцев в Цусимском сражении:

№ 69 (87 т). Затонул при столкновении с эсминцем «Акацуки-2» 14 (27) мая. Погибли 2 человека.

№ 34 (89 т). Затонул после попадания 203-мм снаряда крейсера «Адм. Нахимов» в ночном бою 15 (28) мая. Погибли 7 человек.

№ 35 (89 т). Потоплен огнем крейсера «Вл. Мономах» в ночном бою 15 (28) мая. Погибли 2 человека.

Всего: 3 миноносца (265 т) и 11 человек. 

За время войны флоты России и Японии выпустили друг в друга около 260 торпед. Японцы – 238 (из них 104 по броненосцу «Севастополь»), из которых попали в цель 21. Российские моряки – 25 торпед, из них 11 попали в цели (грузовые пароходы либо брандеры).

Хотя средний показатель попаданий торпед (японских и российских вместе взятых) составил всего лишь 11,4 % от количества использованных торпед, всем стало ясно, что торпеда действительно является мощным оружием.

Для понимания ситуации надо отметить, что к 1904 г. средний показатель попаданий снарядов главного и среднего калибров корабельной артиллерии на дистанциях 30—40 кабельтовых (5,56—7,4 км) составлял всего лишь три процента!

Американцы в идеальных условиях боя у Сантьяго 3 июля 1898 г. — достигли 1,5 % попаданий; японцы в Цусимском сражении – 3,2 %. Израсходовав все снаряды орудий главного калибра, броненосец мог поразить цель максимум 10 снарядами. При этом они попадали в разные точки корабля и в разное время. Так, при Цусиме броненосец «Орёл» получил около 70 попаданий, из них 55 составили снаряды калибром от 152 до 305 мм, но остался на плаву.

Во время боя с отрядом японских кораблей крейсер «Варяг» выпустил 1105 снарядов калибров 152 и 75 мм, ни один из которых не попал в цель!

Японцы (5 крейсеров и авизо) стреляли примерно так же. В сам «Варяг» попали максимум три снаряда. Остальные взрывались вблизи крейсера, осыпая его осколками, которые вывели из строя почти всю орудийную прислугу. На крейсере погибли 39 человек из 535 членов экипажа, были ранены еще 73. Между тем, дистанция боя не превышала 2,5 мили (4,6 км).  

Торпеда же обеспечивала одновременный подрыв сразу 70 кг ВВ в подводной части корпуса корабля, не покрытого броней. Даже одно такое попадание могло стать для него роковым. Следовательно, один миноносец или подводная лодка с торпедами были крайне опасны для броненосцев.   

Интермеццо: Балканская война

9 декабря 1912 г. греческая подводная лодка «Delphinos» (311/465 т) выпустила торпеду в османский крейсер «Medjidieh» (3300 т).   

С 21 ноября «Дельфин» выходил из гавани острова Тенедос и патрулировал на удалении 4–6 км от турецких фортов, охранявших вход в Дарданеллы. Ночью он приходил к Тенедосу, где команда отдыхала.

Утром 1 декабря в 13:26 командиру «Дельфина» Стефаносу Папарригопулосу (StefanosPaparrigopoulos) сообщили, что из пролива вышел крейсер «Меджидие». Подводная лодка покинула Тенедос в 13:26 и через 12 минут погрузилась, но опоздала для перехвата «Меджидие».

То же самое повторилось 3 декабря. Погружённый «Дельфин» начал приближаться к противнику, но сильное встречное течение не позволило ему своевременно выйти в атаку. После этого Папарригопулос подал рапорт командующему флотом Павлосу Кунтуриотису, в котором заявил, что если он и дальше будет ждать турок в гавани, то никогда их не атакует. 5 декабря Кунтуриотис предоставил ему свободу действий.

Утром 9 декабря «Дельфин» шёл к Тенедосу, чтобы зарядить батареи, когда узнал, что «Меджидие» и несколько миноносцев вышли из пролива Дарданеллы. Несмотря на то, что аккумуляторы были наполовину разряжены, «Дельфин» полным ходом пошёл к острову Маврия и остановился возле него.

В 9:05 капитана уведомили, что турецкие корабли находятся у западного берега острова Имброс. Около 10 часов Папарригопулос погрузился на перископную глубину. С «Дельфина» заметили «Меджидие», канонерку «Берк-и-Сатвет» и 4 миноносца, курсировавших между Имбросом и Тенедосом. «Дельфин» смог незаметно приблизиться к турецким кораблям. Примерно в 10:35 он выпустил носовую торпеду в «Меджидие» с расстояния от 500 до 800 метров.

Торпеда совершила несколько прыжков по поверхности воды и исчезла, не поразив цель. Всплеск выброса и саму торпеду заметили турки, которые повернулись и пошли на «Дельфина». Он нырнул на глубину 18 метров и ушёл в сторону. В 10:55 вернулся на перископную глубину, уклонившись от преследователей. Но в 11:40 лодка села на мель к северу от Тенедоса. Папарригопулос приказал сбросить балластные грузы, что позволило ей всплыть. «Дельфин» вернулся в залив Мудрос.

Это была первая в истории торпедная атака из-под воды. А далее началась Великая Европейская война.

Погрузка торпед в Тулоне на лодку «Xifias» (однотипную с «Delphinos») 

На палубе «Ксифиас»

Этой войне посвящены мои книги «Первая мировая война на море» (2001 г. 592 с., 450 иллюстраций) и «Подводные лодки Великой войны 1914 – 1918» (2003 г., 336 страниц большого формата, 592 иллюстрации). Кому интересно – ищите в интернете.

А здесь я скажу, что та война, завершившаяся более 110 лет назад, стала подлинным триумфом минного и торпедного оружия, уничтожившего во много раз больше военных кораблей и гражданских судов, чем артиллерия.

• Назад