Железные воины - 75

ЗИС-16С

Санитарный автомобиль ЗИС-16С выпускался в 1939 — 1941 гг. и был создан на базе пассажирского автобуса ЗИС-16. Он имел упрощенные кабину, капот и крылья от грузового автомобиля ЗИС-5 и обрезанный спереди обтекаемый кузов базового автобуса. Более мощный по сравнению с ЗИС-5 двигатель был аналогичен применяемому на ЗИС-16 (степень сжатия повышена до 5,7:1).

ЗиС-16 шел как промежуточный автобус между старой конструкцией типа ЗиС-8 и новой типа НАТИ – А.

Внутреннее оборудование кузова было рассчитано на перевозку значительного количества раненых. При этом в передней части кузова носилки располагались в три яруса (6 шт.), а в задней — в два яруса (еще 4 шт.).

Имелись вентиляторы и отопление калориферного типа.

Тактико-технические данные

Базовый автомобиль      ЗИС-16
Колесная формула          4X2
Снаряженная масса, кг5000
Число мест     10 для лежания и 10 для сидения (не считая мест водителя и санитара)
Максимальная скорость   км/ч 65
Габариты, мм:
длина           8525    
ширина        2400     
высота          2800
Мощность двигателя  л. с. (об/мин)           85 (2600)

АС-3

Санитарный автобус АС-3 выпускался в послевоенные годы и предназначался для перевозки раненых или медицинского имущества массой не более 1050 кг.

На шасси ГАЗ-51 также выпускался санитарный автомобиль АС-3, перевозивший 7 носилок и 2 сидячих больных или четырёх лежачих и 6 сидячих или 14 только сидячих больных.

Металлический кузов-фургон монтировался на переоборудованное шасси автомобиля повышенной проходимости ГАЗ-63 или народнохозяйственного грузового автомобиля ГАЗ-51. Рама была удлинена на 435 мм. В задней подвеске были устранены подрессорники и введены четыре гидравлических амортизатора двустороннего действия (по два с каждой стороны). Кузов оснащен приточно-вытяжной вентиляцией, отоплением от системы охлаждения двигателя. Для связи кузова с кабиной имелось переговорное устройство. Носилки в кузове расположены в три яруса, причем верхние крепятся на складывающихся к потолку опорах, что позволяет рационально использовать внутреннее пространство. Имеется багажник для медицинских шин, вещевых мешков водителя и санитара, для другого имущества.

Тактико-технические данные

Базовый автомобиль                   ГАЗ-63(ГАЗ-51)
Колесная формула                 4X4    (4X2)
Снаряженная масса, кг         3945    (3375)
Число мест      7 для лежания и 2 для сидения или 14 для сидения (не считая мест водителя и санитара)
Максимальная скорость, км/ч   65 (70)
Габариты, мм:
Длина  5900 (6330)
Ширина  2275 (2275)
Высота   2735 (2690)
Мощность двигателя, л. с. (об/мин)   70 (2800)

УАЗ-452А

Санитарный автомобиль предназначен для перевозки больных и раненых, а также для других видов медицинского обслуживания.

УАЗ-452А - санитарный автомобиль

Кузов автомобиля цельнометаллический, закрытый, вагонного типа. Имеются три боковые двери (одна слева, две справа) и двухстворчатая задняя дверь. Санитарное помещение отделено от помещения водителя металлической перегородкой с раздвижными стеклами. Машина оснащена отопителем кабины, отопителем кузова, ящиком для специального оборудования.     Для освещения спецзнака служат два фонаря. На крыше установлена поворотная фара.

Для работы в условиях Крайнего Севера предназначена модификация УАЗ-452АС. Она имеет утепленный кузов, а резинотехнические изделия изготовлены из специальной морозостойкой резины.

Тактико-технические данные

Базовый автомобиль   УАЗ-452
Колесная формула   4X4
Снаряженная масса, кг 1900
Число мест 4 для лежания и 3 для сидения (включая место водителя) или 9 для сидения
Максимальная скорость   км/ч           95
Габариты, мм:      
длина           4360
ширина        1940
высота          2090
Мощность двигателя.    л. с. (об/мин)        75 (4000)

АС-66        

Санитарный автомобиль АС-66 предназначен в первую очередь для эвакуации раненых. Он создан на шасси автомобиля повышенной проходимости ГАЗ-66. Оборудование машины размещено в унифицированном кузове-фургоне, имеющем фильтровенти-ляционную установку и систему отопления.

Санитарный автомобиль АС-66

Расположение носилок в кузове — трехъярусное, по три в ряд. Вдоль кузова устроен проход. Справа от прохода — три лежачих места, слева — шесть. В задней части кузова, вдоль боковых стенок, установлены два двухместных сиденья.

Мягкость хода при перевозке раненых достигается снижением внутреннего давления воздуха в шинах.

Тактико-технические данные

Базовый автомобиль   ГАЗ-66
Колесная формула   4X4
Число мест  9 для лежания и 4 для сидения или 15 для сидения
Максимальная скорость,  км/ч  90
Мощность двигателя,  л. с. (об/мин)   115 (3200)

• Назад
• Вперед