Первая Мировая (глазами европейцев) часть2 - 14

Среда, 31 мая 1916 г.

Ютландская битва стратегическая победа британцев

За годы до 1914 года ожидалось «новое трафальгарское событие», решающее столкновение в Северном море между британским и немецким боевыми флотами.на самом деле, хотя оба флота хотели сражения, оба вели себя осторожно. Адмирал сэр Джон Джеллико, главнокомандующий великим британским флотом, был, по позднейшим словам Черчилля, «единственным человеком с обеих сторон, который мог проиграть войну за один день».

Адмирал флота John Rushworth Jellicoe (Джон Рашуорт Джеллико), 1-й граф Джеллико, GCB*, OM*, GCVO*, DL*, SGM* (5 декабря 1859 г. - 20 ноября 1935 г.) был офицером Королевского флота. Он участвовал в англо-египетской войне и «Боксерском восстании», а также командовал Великим флотом в Ютландской битве в мае 1916 года во время Первой мировой войны. Его поведение с флотом в этом сражении было спорным. Джеллико не допустил серьезных ошибок, и немецкий флот открытого моря отступил в порт в то время, когда поражение было бы катастрофическим для Британии, но общественность была разочарована тем, что Королевский флот не одержал более драматичной победы, учитывая, что они превосходили противника численностью.

GCB*, OM*, GCVO*, DL*, SGM* - награды Великобритании

Британцы имели преимущество в надводной войне, и для того, чтобы удержать его, нужно было просто сохранить флот нетронутым, чтобы он мог блокировать Германию и блокировать немецкий флот. Однако также надеялись устроить засаду на немецкий флот открытого моря и таким образом начать битву с преимуществом Королевского флота.

Немцы, имея меньше кораблей, придерживались очень похожей стратегии: стремились разгромить фрагменты британского флота и постепенно истощить его силы. Ни одна из сторон не была готова рисковать своими драгоценными дредноутами в крупном военном сражении.

Британский флот перед Ютландской битвой.

Почти два года, в течение которых два флота ходили на цыпочках друг вокруг друга и участвовали в мелких столкновениях, подошли к концу 31 мая 1916 года. Вице-адмирал Рейнхард Шеер, назначенный в начале 1916 года, продолжил основную стратегию, но придал больше энергии немецкой кампании.

Карл Фридрих Генрих Рейнхард Шеер (30 сентября 1863 – 26 ноября 1928) был адмиралом Императорского флота Германии (KaiserlicheMarine). Шеер поступил на флот в 1879 году в качестве кадета и продвигался по служебной лестнице, командуя крейсерами и линкорами, а также занимая высшие штабные должности на суше. В начале Первой мировой войны Шеер был командиром 2-й боевой эскадры Флота открытого моря.

Он направил линейные крейсеры вице-адмирала Хиппера (корабли, которые были столь же тяжеловооружены, как линкоры, но быстрее и имели меньшую бронезащиту) к Скагерраку, проливу, отделяющему Норвегию от Дании. План состоял в том, чтобы вовлечь британцев в бой, предложив им явно цель без поддержки, а затем ввести в действие свои линкоры.

Франц Риттер фон Хиппер (нем. Franz Ritter von Hipper, 13 сентября 1863 — 25 мая 1932) — адмирал германского флота. (Риттер — «рыцарь» — немецкий дворянский титул, аналогичный французскому — шевалье.) Командовал авангардом германского флота открытого моря в Ютландском сражении, одном из крупнейших морских сражений в истории.

Jellicoe (Джеллико) и Beatty (Битти)

Военно-морской историк Andrew Gordonо характеризовал Beatty как агрессивного «крысолова», готового пойти на риск и децентрализовать власть в пользу подчиненных, которым приходилось использовать свою инициативу, а Jellicoe- как «регулятора»; не склонного к риску, бюрократического, микро-управляющего командира, продукт довоенной культуры самодовольства. После Ютландии Jellicoe стал Первым морским лордом, профессиональным главой Королевского флота. Битти сменил его во главе Великого флота.  

Адмирал флота David Richard Beatty (Дэвид Ричард Битти), 1-й граф Beatty, GCB*, OM*, GCVO*, DSO*, PC* (17 января 1871 - 12 марта 1936) был офицером Королевского флота. После участия в Махдистской войне, а затем в ответ на «Боксерское восстание», он командовал 1-й эскадрой линейных крейсеров в Ютландской битве в 1916 году, тактически нерешительной битве, после которой его агрессивный подход контрастировал с осторожностью его командира адмирала сэра Джона Джеллико.

GCB*, OM*, GCVO*, DSO*, PC* - награды Великобритании

Комната 40, отдел декодирования Британского Адмиралтейства, смогла прочитать немецкий сигнальный трафик, и, таким образом, предупредив, Великий флот отплыл на четыре часа раньше Шеера. Однако из-за ошибки Джеллико решил, что в 12.30 основной немецкий флот все еще находился в гавани. В результате он не торопился.

Немецкий военный корабль ведет огонь.

Флот линейных крейсеров вице-адмирала Дэвида Битти из шести линейных крейсеров вступил в контакт с эсминцами, поддерживающими флот Хиппера из пяти линейных крейсеров, в 14.20. Немецкие линейные крейсеры маневрировали на юго-восток и направились к линейному флоту Шеера, за которым следовал Битти. От последующих действий британцам пришлось гораздо хуже. HMS «Indefatigable» и HMS «Queen Mary» взорвались и затонули, а три других корабля были повреждены. Несмотря на обстрел британскими орудиями (у «VonderTann» были выведены из строя две башни), ни один из кораблей Хиппера не был потоплен. Если бы ошибка не задержала вступление в бой четырех быстроходных британских линкоров, результат мог бы быть совсем другим.

Британский линейный крейсер HMS «Queen Mary» взрывается после попадания снаряда в погреб боеприпасов корабля.

Около 16:30 линкоры Шеера появились в поле зрения, и Битти вышел из боя, за ним последовали немцы. Неожиданно Шеер обнаружил, что его ждут линкоры Джеллико. Хотя третий британский линейный крейсер, «Invincible», был потоплен, настала очередь немцев выйти из боя, только чтобы повернуть назад и броситься сквозь строй британского огня. Второй отход был прикрыт торпедным залпом легких судов. Вызывает споры то, что Джеллико приказал флоту отвернуться от торпед, тем самым позволив немецким кораблям уйти.

 «Ситуация утром, 9:17». Современная картина Клауса Бергена, изображающая морское сражение при Скагерраке.

В тактическом отношении немцы были более успешны в Ютландском сражении, как англичане называли бой: за потерю одного линейного крейсера («Liitzow»), одного старого линкора, четырех легких крейсеров и пяти эсминцев они нанесли потери в количестве трех линейных крейсеров, четырех броненосных крейсеров ивосемь эсминцев. В моральном плане немцы чувствовали себя победителями, а британцы были разочарованы. Но в стратегическом плане, что и имело значение, британцы оказались явными победителями. Немцам не удалось нанести решающее поражение Великому флоту;немецкий флот был так же надежно заперт в Северном море, как и раньше; и флот Джеллико остался практически нетронутым, являясь главным гарантом безопасности Британских островов.

Эскадра линейных крейсеров адмирала Битти считала себя элитой Королевского флота, но удача в Ютландском сражении была неоднозначной.

Ютландское сражение...

• Назад
• Вперед