Советский подводный флот 1945-1990 часть6 - 6

Можно предположить, что данная система подготовки офицеров, скопированная с других видов ВС, была эффективна в военное время, а, следовательно, позволяла быстро развернуть подготовку значительного количества младших офицеров для ВМФ. Однако в современных военно-политических условиях эта быстрота подготовки, особенно для ВМФ, по нашему мнению, уже не актуальна. Вообще, применительно к ВМФ, массовая подготовка младших офицеров никогда не была актуальна, ибо сила ВМФ не столько в простой численности личного состава, сколько в численности кораблей, а последние невозможно быстро построить (как, например, танки и самолеты).

Надо отметить, что в советское время, особенно после ВОВ, когда флот покинули многие офицеры и сверхсрочники, воспитанные еще представителями Российского императорского флота и являвшиеся участниками ВОВ, резко снизилась роль среднего и низшего командного звена, что привело к перекладыванию ответственности с них на офицеров. Это обстоятельство привело к росту числа офицеров на корабле (особенно на ПЛА) и к падению фактического престижа всех категорий офицеров на корабле со всеми вытекающими последствиями (превращение офицеров в квалифицированных матросов и старшин на ПЛА и в авиации). Таким образом, боевая готовность корабля или самолета морской авиации уже не на словах, а на деле полностью зависела от знаний и навыков офицерского состава. Старшинам и матросам стала отводиться уже второстепенная роль. Формально этот процесс идеологически обосновывался научно-технической революцией (вот только почему-то в других морских державах роль офицеров и их численность осталась прежней). Процесс превращения офицера в более высокооплачиваемого "старшину" в армии и авиации произошел в годы ВОВ, а во флоте он "несколько затянулся" и был окончательно осуществлен в конце 60-х годов. Это полностью укладывалось в систему "социалистических ценностей" и полного "слияния руководства с массами". Очевидно, и последующие катаклизмы в отечественном ВМФ и государстве в целом стали возможны и по причине превращения офицеров в обыкновенную толпу специалистов, наделенных некоторыми командными функциями и их слабыми знаниями в вопросах гуманитарной подготовки (философия, история, политика, экономика, география, этнография, управление, языкознание и ряд других дисциплин). Это было справедливо как для лейтенанта, так и для адмирала, закончившего самую престижную академию.

В конце 60-х гг. усилилось и разделение, фактически, раскол в офицерской среде на "командиров" и "инженеров". Огромная физическая и моральная нагрузка на офицеров инженер-механиков в повседневной эксплуатации совершенно не компенсировались их положением на корабле. Даже старший механик по должности был только командиром боевой части и находился на третьем иерархическом уровне. Если для любого офицера "командного" профиля при нормальной службе имелись все перспективы в продвижении к самым высшим должностям в ВМФ СССР, то для офицера инженер-механика все ограничивалось призрачной должностью флагманского специалиста соединения. По этой причине плавсостав ежегодно терял большое количество офицеров "механиков", стремившихся для нормального продвижения по службе быстрее перейти во флотские учреждения, военные приемки или вообще покинуть военную службу и искать себе место в торговом флоте и на промышленных предприятиях.

В конце концов, разница между офицерами "командирами" и "инженерами" в ВМФ СССР достигла невиданных даже в дореволюционные годы размеров и полностью исключала ротацию кадров, а, следовательно, и взаимное обогащение знаниями. Наконец, специализированная подготовка вырабатывала определенный стереотип психологии офицера, не желавшего изучать смежные вопросы. Следствием этого стало резкое нарастание потребных для флота специальностей и безудержного роста не только количества различных групп и факультетов в училищах, но и самих училищ. Это, в свою очередь, породило дальнейшее разделение офицеров даже по среде - "надводник", "подводник", "летчик", "водолаз", и т.д. Причем положение с летным и техническим составом морской авиации усугублялось их сухопутными званиями и их особой подготовкой в системе ВВС СССР, а также отсутствием системы заказа авиационной техники непосредственно флотом.

Все это, безусловно, сказалось на боевой готовности флота и на качестве его управления. Катастрофы с ЛК "Новороссийск" и ЭМ "Отважный", ПЛАТ К-8, ПЛАРБ К-19 и ПЛАТ "Комсомолец" во многом были обусловлены слабыми знаниями офицеров "командного" профиля (ибо именно они командовали этими кораблями) устройства своего корабля и теоретических основ кораблестроительных и других инженерных дисциплин. Наконец, продвигаясь на высшие административные посты, особенно на те, которые прямо связаны с созданием новых кораблей, оружия и вооружения, многие из них стремились не принимать несогласованных решений, попадая под влияние тех или иных специалистов, что фактически вело к частичной потере управления в разработках новой техники. С другой стороны, офицеры "инженерного" профиля не имея соответствующих знаний по оперативно-тактическим вопросам и реальным тенденциям развития оружия и вооружения также не могли в ряде вопросов принимать грамотные решения на этапах проектирования корабля, попадая под влияние отдельных специалистов по оружию и тактике. Все это вело к тому, что многие проекты кораблей кардинально менялись в процессе разработки, а некоторые так и не были доведены до логического конца (проявлялась шаткость взглядов специалистов и руководителей всех уровней - одно появление пр. 1135 чего стоит!).

Сторожевой корабль проекта 1135 «Буревестник»

На этой узкоспециализированной подготовке офицеров-руководителей паразитировали многие "конструкторы" и "изобретатели", нанося вред государству попытками реализаций своих идей. Налицо был удивительный феномен - на начальных этапах службы узкая специализация позволяла быстро и эффективно овладевать управлением новой сложной техникой, а на всех последующих этапах она только наносила вред делу строительства ВМФ.

В обстановке, когда численность ВМФ СССР была значительной, кадровым органам флота еще удавалось подбирать необходимое количество уникальных специалистов (которые стали обладателями разнообразных знаний самостоятельно) для прохождения дальнейшей службы в центральных органах ВМФ. Однако это не могло продолжаться бесконечно. Особенно большие сложности возникали в комплектовании научных организаций ВМФ, где многие научные проблемы не прикрывались никакими специализациями (например, отсутствовали специализации: "живучесть", "надежность" и т.д., а научные проблемы существовали). Наконец, сама наука в процессе своего развития в качестве наиболее актуальных областей все больше и больше выдвигает на передний план те области, которые лежат на стыке традиционных научных дисциплин. Например, при проведении ВОЕННО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ОБОСНОВАНИЙ ТТЭ корабля при его проектировании научный работник должен обладать необходимой суммой знаний по технике, тактике и экономике.

Конечно, недостатки всей системы подготовки офицерских кадров для ВМФ были известны многим специалистам и они неоднократно предлагали ее изменить, но принятие решений по этим предложениям постоянно откладывались и чаще всего все сводилось к полумерам (расширялись курсы одних дисциплин и сокращались другие без изменения порядка прохождения службы).

Так, предлагалось вернуться к системе подготовки офицеров ВМФ России до 1917 г. То есть готовить выпускников училищ лишь по двум или трем специальностям для занятия только первичных должностей (инженер по вооружению -вахтенный офицер, инженер-механик и инженер-кораблестроитель - вахтенный механик или командир аварийно-спасательной группы), сделав основной упор на изучение общевоенных, морских и гуманитарных дисциплин для возможности занятия выпускниками любых училищ командных должностей в последующим. Предполагалось, что последующие должности офицеры должны будут занимать после обучения на соответствующих курсах вне зависимости от начальной специальности. При этом летный состав корабельной авиации также должен был бы готовиться из офицеров флота в специальной школе морской авиации, а не набираться из училищ ВВС. Кроме того, по ряду специальностей ("Химия", "Финансы", "Гидрография", "Медицина" и т.д.) предлагалось организовать обучение офицеров на специальных факультетах в гражданских высших учебных заведениях.

* Принятые сокращения

• Назад
• Вперед