11 «Сибиряков», «Дежнёв» и «Адмирал Шеер»

«Сибиряков», «Дежнёв» и «Адмирал Шеер»

Анатолий Ефимович Тарас

С осени 1941 г. в Мурманск и Архангельск начали приходить конвои транспортных судов с грузами, поставляемыми по соглашению о ленд-лизе*. Для руководства силами, действовавшими против них, высшее командование Кригсмарине создало Морское командование «Север» (Marinekommando Nord), которое возглавил контр-адмирал Оскар Кумметц (Oskar Kummetz; 1891—1980)**. Его штаб находился в норвежском порту Нарвик.  
/*. Первый конвой прибыл из Великобритании в Архангельск 31 августа 1941 г./
/** С 1 апреля 1942 г. О. Кумметц стал вице-адмиралом. Войну он закончил в чине генерал-адмирала. /

План операции «Земля чудес»

В мае – июне 1942 г. штаб «Норд» разработал план операции с целью прекращения судоходства по Северному морскому пути (СМП). Немцы ошибочно полагали, что основной морской маршрут доставки грузов в СССР из США и Канады проходит с Дальнего Востока вокруг мыса Дежнёва, через четыре моря (Чукотское, Восточно-Сибирское, Лаптевых и Карское), далее через пролив Вилькицкого в Амдерму и Архангельск. На самом же деле грузы из западных портов Северной Америки доставляли во Владивосток, Магадан и в Петропавловск-на-Камчатке.  
Главную роль в операции, получившей название «Земля чудес» (Wunderland) должны были сыграть тяжёлые крейсера «Адмирал Шеер» и «Лютцов» (ранее именовавшийся «Дойчланд»). Однако «Лютцов» в июне пропорол днище о подводную скалу и надолго стал в ремонт.
Остался «Шеер». Его командиром в это время был уже не Теодор Кранке, а капитан 1-го ранга Вильгельм Меендсен-Болькен (Wilhelm Meendsen-Bohlken; 1897—1985).
Он получил конкретное задание: прервать движение советских и союзных судов в акватории длиной около 800 км: от пролива Вилькицкого и Карских ворот до условной линии порт Диксон (на Таймыре) – мыс Желания (на Новой Земле). Штаб «Норд» полагал, что это прекратит доставку грузов с Дальнего Востока по СМП до конца 1942 г.
Штабисты были уверены в том, что советский Северный флот ввиду своей малочисленности и отсутствия в нём крейсеров не сможет помешать рейду. По их мнению, главным препятствием станет непредсказуемая погода. Поэтому в ходе операции, рассчитаной на месяц, гидросамолёты дальнего действия и подводные лодки будут вести не только поиск конвоев, но и ледовую разведку.
Кроме того, для метеорологического обеспечения операции на острове Шпицберген и на острове Земля Александры (в западной части архипелага Франца-Иосифа) были созданы секретные метеостанции, оснащённые мощными радиопередатчиками.   
В начале августа 1942 г. в Берлине получили сообщение из Токио, что 1 августа через Берингов пролив прошёл советский конвой в составе 4-х ледоколов и 19 грузовых судов. Появление его в Карском море немцы ожидали примерно 22 августа, что было ошибкой, связанной с непониманием всей сложности плавания по Севморпути.  
Этот конвой назывался ЭОН-18 (экспедиция особого назначения). Он состоял из 11 кораблей (2 ледокола, 6 транспортов, лидер «Баку», эсминцы «Разумный» и «Разъярённый»), а не 23-х. И появился он в проливе Вилькицкого на целый месяц позже.
В ходе подготовки операции 5 гидросамолётов дальнего действия BV 138C-1 вели разведку (при этом два были потеряны в результате аварий). Один из них 15 августа обнаружил крупный конвой, идущий из Архангельска на восток, к проливу Вилькицкого, куда он должен был придти тоже около 22 августа. Появилась возможность перехватить в довольно узком проливе и уничтожить сразу два конвоя*.
/ Наименьшая ширина пролива Вилькицкого между полуостровом Таймыр и островом Большевик (архипелаг Новая Земля) – 56 км, длина – 130 км. /
 

Гидросамолёт-разведчик «Blohm & Voss» BV-138C1
 

Действия подводных лодок

Разведку ледовой обстановки и конвоев севернее и восточнее мыса Желания вели подводные лодки U-601, U-251, U-255.  
U-601 в ночь на 1 августа торпедами потопила пароход «Крестьянин» (2513 брт), который шёл без груза из Малых Кармакул в Хабарово*.  
/* Малые Кармакулы — метеостанция на острове Южный в архипелаге Новая Земля.
Поселок Хабарово (до 1941 г. Никольское) находился на Югорском полуострове, возле сопки Хабариха, на берегу пролива Югорский шар. С марта 1941 г. органы НКВД силами «зэков» начали строить здесь порт и от него железную дорогу в Воркуту. Ничего из этого не вышло, только погубили много людей. Сейчас никакого посёлка там нет. /      
Днём 24 августа северо-восточнее острова Вилькицкого U-601  потопила торпедой шедший без охраны пароход «Валериан Куйбышев» (2332 брт), а обстрелом из пушки — буксируемый им портовый буксир «Медвежонок». Вместе с ними погибли все, кто был на борту (на «Куйбышеве» – 42 человека).  
U-255 утром 25 августа обстреляла метеостанцию на мысе Желания. В результате обстрела сгорели несколько зданий, но радиостанция уцелела. Этот обстрел сыграл роль отвлекающего фактора, поскольку командование Северного флота приписало его надводному кораблю противника.  
Ещё две подводные лодки (U-209, U-456) отвлекали на себя внимание Беломорской военной флотилии.
U-209 утром 17 августа возле острова Матвеева атаковала торпедами и артогнём караван (5 судов), шедший рейсом в интересах НКВД из Хабарово в Нарьян-Мар, что на реке Печора (этот небольшой город центр Ненецкого национального округа).
Были потоплены две баржи: одна с заключёнными и конвоирами, другая с имуществом, а также буксир «Комилес». Буксир «Комсомолец» охваченный пожаром выбросился на берег и сгорел. Из 328 человек с этих судов спаслись только 23. Буксир «Норд» успел скрыться.
Утром 28 августа U-209 обстреляла радиостанцию в Ходоварихе*. Сгорели несколько домов, но радиостанция не пострадала.  
/* Ходовариха – маленькая метеостанция на мысе Русский Заворот в Ненецком округе. Это несколько небольших деревянных домов. Совершенно дикое место! / 

Камуфлированный «Адмирал Шеер» в районе Нарвика (1942 г.)

Камуфляж «Адмирала Шеера» летом 1942 г.  
 

• Назад
• Вперед