Большие торпедные корабли - 3

Торпедный линкор Янькова    

Морской генеральный штаб (МГШ) России, в процессе подготовки Большой программы военного судостроения, во второй половине 1913 г. поручил корабельному инженеру Ревельского судостроительного завода поручику Павлу. Янькову (1888—1948) разработать эскизный проект «минного линкора».  

Яньков представил проект весной 1914 г. Далее МГШ оценил его в военно-морских играх и сделал вывод, что применение «минного линкора» целесообразно в эскадренном сражении. Однако постройка двух подобных кораблей имеет смысл только после вступления в строй 4 линкоров типа «Гангут» (спущенных на воду в 1911 г.) и 4 линейных крейсеров типа «Бородино» (спуск планировался на 1915 г.).

Эскизный проект (весна 1914 г.)

В итоге проект «минного линкора» остался на бумаге. П.В. Яньков, уволенный со службы в 1918 г., принял участие в «белой борьбе» в армии Н.Н. Юденича. После провозглашения независимости Эстонии он вместе с женой уехал в Норвегию. Там и умер после второй мировой войны.

ТТХ «минного линкора» Янькова:

Водоизмещение стандартное 23 тыс. т. Размеры 203,4 (200 по ВЛ) х 25,5 х 8,2 м. Котлы Ярроу (нефтяные) – 15, турбин Парсонса – 4 по 18 тысяч л.с. (в сумме 72 тыс. л.с.), 2 вала. Скорость 28 узлов. Дальность плавания полным ходом 1250 миль (2315 км).
Бронирование: цитадель 400 мм, оконечности корпуса 150 мм, палубы 75—10 мм и 20—20 мм, траверзы 300 мм. Рубка: стенки 450 мм, крыша 250 мм, пол 200 мм, труба из рубки внутрь корпуса к ТА – 200 мм.
Барбеты: выше палубы 125 мм, ниже палубы 75 мм. Дымоходы: ниже верхней палубы 75 мм, выше 100 – 125 мм.
Вооружение: 12 – 180-мм/L52 орудий (4xIII). Торпедных аппаратов 82 калибра 457 мм (в два яруса, по 41 с борта, все подводные). 

Японские проекты (1936—1944) 

Японцы охотно подхватывали и развивали многие идеи, появлявшиеся на флотах стран Запада. Так было с миноносцами и минными заградителями, с подводными лодками и авианосцами, так было и с большими торпедными кораблями.

Проект перестройки линейного крейсера «Kongo» 

Четыре 4 линейных крейсера типа «Конго» были спущены на воду в 1912—13 гг. Это большие артиллерийские корабли: длина 211 м, ширина 28 м, осадка 8,4 м. Артиллерия: 8—356-мм орудий в 4-х башнях и 16—140-мм в  двух казематах. Плюс к ним 8 подводных торпедных аппаратов калибра 533 мм.  

В 1930 г. они прошли модернизацию, но из-за слабого бронирования, особенно горизонтального (57—41 мм), не могли сражаться на равных с американскими и британскими линкорами, вооруженными 356-мм и 406-мм орудиями. Следовательно, они были бесполезны в боевой линии, а вне её могли пострадать от огня 203-мм орудий новых тяжёлых крейсеров.

Поэтому в 1938—39 гг. их подвергли новой, на этот раз всеобъемлющей модернизации. Но до этого японцы в 1936—37 гг. рассматривали другой план.  

Его суть такова. Демонтировать две кормовые башни ГК вместе с барбетами, а также убрать из казематов 6 кормовых 140-мм орудий (по 3 с каждого борта). Вместо них установить 14 трёхтрубных торпедных аппаратов (в сумме 42 трубы), с каждого борта: четыре открыто на верхней палубе, три вместо 140-мм орудий под броневой крышей казематов.  

Заодно резко усилить зенитную артиллерию посредством монтажа 12 спаренных 127-мм универсальных орудий (24 ствола) и 8 строенных 25-мм автоматов (тоже 24 ствола). В 1938—1939 гг. такая система ПВО считалась вполне достаточной.

Несомненно, что под влиянием именно этого проекта был разработан проект перестройки в торпедоносцы трёх крейсеров типа «Кума». Более того, понятно, что «Конго» хотели сделать своего рода «лидером сил ночного боя». В самом деле, залп 28 торпедами с одного борта на близкой дистанции принёс бы ошеломляющий успех. Вспомним сражение при Гуадалканале, где корабли иной раз сходились на дистанцию пистолетного выстрела!  

Как известно, эта модернизация не состоялась, но сам факт появления такого проекта наводит на размышления. 

«Конго» с торпедными аппаратами в корме

Корабли типа «Kongo» считались частью пресловутого «флота ночного боя». Это аргумент в пользу превращения их в торпедные линкоры.

Однако этот «ночной флот» уже имел свыше 200 торпед в аппаратах на эсминцах и тяжёлых крейсерах, поэтому жертвовать двумя башнями 356-мм орудий не имело смысла. Они были нужны для расстрела американских тяжёлых крейсерами с 203-мм пушками.

Мне кажется, что проект перестройки «Конго» в торпедный линкор инициировали «фанаты» торпедного оружия, которых в императорском флоте было много. Но пальмовая ветвь победителя досталась артиллеристам.

Торпедные крейсера «Китаками» и «Ои»  

После победы в Русско-Японской войне командование Императорского флота взяло курс на строительство сбалансированного флота. Все новые программы его развития определялись стратегией и тактикой будущей войны.

Так, от лёгких крейсеров требовалось равноценное с противником вооружение и защита, высокая скорость хода, максимально большой радиус действия. Предназначались они для дальней разведки и лидирования флотилий эсминцев. Пять лёгких крейсеров типа «Кума» («Кума», «Тама», «Китаками», «Ои» и «Кисо»), построенные к 1922 г, были предназначены именно для этого.  

Лёгкий крейсер «Китаками» до кардинальной перестройки

Меня интересуют два из них – «Китаками» и «Ои». Оба были заложены в 1919 г., спущены в 1920-м, вступили в строй в 1921 г. Их первоначальные ТТХ были следующие:

Водоизмещение 5330 т (стандартное)/6970 т (полное), размеры 162,15 х 14,17 х 5,2 м. Водонепроницаемые переборки разделяли корпус на 16 отсеков. Броневой пояс длиной 73 м защищал отсеки с котлами и турбинами. Он состоял из двух слоёв толщиной 37 и 25 мм, высотой 4,88 м. Эта броня обеспечивала защиту от 120-мм снарядов на дистанциях 40—70 кабельтовых (7,5—13 км). Броневая палуба имела толщину 28 мм, над погребами – 44 мм. Для огневого боя с эсминцами противника вполне достаточно.

Четыре турбозубчатых агрегата давали 90 тыс. л.с. Их питали 12 котлов «Кампон». Столь мощная ЭУ позволила крейсерам развивать скорость 36 узлов.  

Вооружение: семь 140-мм/L50 орудий в одинарных полубашнях, две 80-мм/L40 зенитки, 2 пулемёта, 8—533-мм ТА в двух счетверённых установках (боекомплект 16 торпед). Кроме того, поплавковый гидросамолёт-разведчик. Для управления служили прибор управления огнем, вычислитель, визир.

На 1922 год это были отличные лёгкие крейсера.

Легкий крейсер «Ои» (вид в 1930 г.)

В 1925 и 1932—34 гг. они проходили модернизацию. Но радикально изменила облик и назначение крейсеров «Китаками» и «Ои» последняя предвоенная перестройка.

В 1930-е годы Морской генеральный штаб Японии твёрдо знал, что главный противник Императорского флота – Тихоокеанский флот США. И штаб разработал план нейтрализации его главной ударной силы – линейных кораблей и тяжёлых крейсеров.

По этому плану, следовало нанести первый удар ночью с массированным использованием новейших торпед «тип 93». Это должны сделать тяжёлые крейсера «Сил ночного боя». Они пробьют брешь в линии американских крейсеров и эсминцев. А через «ворота», пробитые тяжёлыми крейсерами, в атаку на американские линкоры пойдут лёгкие крейсера и эсминцы. Поэтому штаб решил дополнить «Силы ночного боя» тремя торпедными крейсерами: «Кисо», «Китаками», «Ои».

Проект перестройки был готов к осени 1938 г. Он включал в себя демонтаж 140-мм орудий, установку 4-х «спарок» 127-мм универсальных орудий (по 2 в носу и корме) и 4-х спаренных 25-мм зенитных автоматов, а также 11 четырехтрубных 610-мм ТА для пуска 610-мм торпед «тип 93». Торпедные аппараты планировалось установить в средней части корпуса, по 5 с каждого борта и один в корме, по центральной линии (как в проекте перестройки «Конго»).  

Однако вскоре выяснилось, что промышленность не может за короткий срок изготовить 24 орудия и 33 аппарата для трёх крейсеров. Поэтому решили перестроить только «Китаками» и «Ои».

Крейсера перевооружили в 1941 г. «Китаками» с 25 августа по 25 декабря, «Ои» с 25 августа по 30 сентября. От 127-мм орудий пришлось отказаться. Демонтировали три кормовых 140-мм орудия. Возле первой дымовой трубы по бортам установили два спаренных 25-мм зенитных автомата.

Главное: на верхней палубе в средней части корпуса на спонсонах установили 10 четырехтрубных аппаратов (по 5 с каждого борта). Аппараты наводились вручную. Боекомплект – 40 кислородных торпед калибра 610 мм. Резервных торпед не было, но рельсовые пути связывали между собой все аппараты обеспечивая перемещение торпед с борта на борт.

На «треногой» фок-мачте разместили пост управления торпедной стрельбой, который мог корректировать стрельбу в секторе 360 градусов. Он имел оптический визир, позволявший офицеру, управлявшему торпедной стрельбой, руководить пуском торпед по целям на большом удалении.   

Из-за сложности стрельбы торпедами на дальнюю дистанцию на этих крейсерах впервые появился «компьютер управления стрельбой», который представлял собой комбинацию визира и вычислителя с устройством для постоянной прокладки положения цели и своего корабля. Такой компьютер обеспечил «непрямую» стрельбу торпедами на большую дистанцию. Он размещался под нижней палубой в носовой части корабля.

Для размещения аппаратов, имевших значительные размеры, корпуса крейсеров увеличили на 1,6 м с каждого борта посредством монтажа спонсонов (длиной 60 м, по другим данным даже 75 м), после чего ширина кораблей достигла 17,45 м. Были сделаны и другие изменения, не имевшие принципиального характера.

«Китаками» после переоборудования в торпедный крейсер

После всех изменений стандартное водоизмещение крейсеров достигло 5860 т, осадка возросла до 5,6 м. Скорость полного хода уменьшилась до 31,5 узла.

Крейсера назначили в 9-ю эскадру, прикрепленную к Объединенному флоту, и уже 27 декабря они прибыли в Курэ. А в январе 1942 г. оба крейсера приступили к выполнению боевых задач, но участвовать в боях, используя торпеды, им не пришлось. Несколько месяцев подряд они охраняли конвои, а весной – летом действовали в составе Алеутского соединения вице-адмирала Такаси.

«Китаками» в роли торпедного крейсера

Летом 1942 г. японское командование признала ошибочной концепцию торпедного крейсера со слабым артиллерийским вооружением.

Сражение в Коралловом море, когда корабли противника даже не видели друг друга, и битва у атолла Мидуэй показали, что главный враг кораблей – авиация. При господстве противника в воздухе выход в светлое время суток в торпедную атаку на крупное соединение артиллерийских кораблей был исключён.  

Размещение торпедных аппаратов для 610-мм торпед в средней части крейсера «Китаками» (компьютерная графика)

Словно в насмешку в боях в 1942 г. у островов Саво (9 августа) и Гуадалканал (12—15 ноября), у мысов Эсперанс (11 октября) и Тассафаронга (30 ноября) были возможности для широкого применения торпед в ночных сражениях. Однако «Ои» и «Китаками» в них не участвовали.

Судьба готовила «Китаками» новую трансформацию, тоже связанную с торпедами. Решили ещё раз его перестроить для использования в ином качестве. Что касается «Ои», он погиб 19 июля 1944 г. от торпеды, выпущенной американской субмариной SS-249 «Flasher».   

Японская 610-мм торпеда тип 93. Длина 9 м, вес 3 т (в т.ч. 480 кг ВВ). Скорость 52 узла (96,3 км/ч). Дальность 11 км. 

• Назад
• Вперед