Брандеры в морской войне Часть 3 - 19

Глава 11. Последняя война парусных брандеров

В марте 1821 г. греки подняли восстание с целью освобождения от власти Османской империи. Вскоре оно превратилось в национально-освободительную войну, длившуюся 8 лет, с марта 1821 до апреля 1829 гг. С турецкой стороны действовал многочисленный военный флот. Он состоял из кораблей специальной постройки (линкоров, фрегатов, корветов, шлюпов, бригов и т.п.) с командами профессиональных военных моряков. Повстанцы противопоставили ему несколько эскадр небольших купеческих судов, вооружённых лёгкой артиллерией. Эти суда уступали османским кораблям качественно и количественно.
Повстанцы, сознавая свои слабые стороны, использовали ассиметричную тактику «партизанской войны» на море. Их главной ударной силой стали брандеры. Они атаковали преимущественно в тёмное время суток, а если днём, то под прикрытием дымовых завес, создаваемых пальбой орудий с обеих сторон. Турецкие моряки боялись греческих «пирполикос», управляемых «бурлотами», и спасались от них бегством*.
/* Слово брандер по-гречески «пирполикос», а его экипаж – «бурлотис». /

Морские офицеры в странах Европы не могли поверить, что эти импровизированные «боевые единицы» способны противостоять регулярному военному флоту. Однако брандеры не только успешно «противостояли», но и побеждали!
Французский адмирал и историк флота Жюрьен де ла Гравьер (1812—1892) писал в своей книге о греческой войне за независимость:
«Будучи моряком, я в этом кровавом конфликте не сдержал возгласов восхищения Грецией. Состав и подвиги флота, который современная Греция выставила против османского флота в течение 8 лет, освещает морскую стратегию не только прошлого, но и будущего»*.
/* См.: Jurien de la Gravière. «La station du Levant: Guerre de l'indépendance hellénique 1821—1829». Paris: еd. E. Plon, 1876. На русский язык не переведена. /

Мне хотелось рассказать обо всех морских сражениях этой войны. В ней было много интересных эпизодов. Например, англичанин Фрэнк Гастингс воевал под греческим флагом в 1827 – 1828 гг. на колёсном пароходе «Картерия» (233 тонны), построенном за его счёт. Впервые в мире паровой корабль 16 месяцев участвовал в морской войне. И потопил 15 кораблей!
Но в данной книге я рассматриваю лишь один аспект – применение брандеров. Тех читателей, которые хотят узнать больше, отсылаю к весьма объёмной статье в Википедии под названием «Греческие военно-морские силы в Освободительной войне».

Как появился флот у повстанцев
Греческие моряки, плававшие на торговых судах, давно научились сражаться с врагами. Дело в том, что по всему Средиземному морю с XVI века и до 1830 года бесчинствовали берберы – мусульманские пираты из Алжира, Туниса и Триполитании (Ливии). Поэтому для экипажей купеческих судов – помимо навыков навигации и хождения под парусами – было жизненно важно уметь стрелять из пушек и ружей, а также сражаться в рукопашном бою с абордажной командой. В противном случае они теряли своё судно вместе с грузом и превращались в рабов берберов**.
/** Слово «берберы» произошло из названия побережья Северной Африки от Гибралтарского пролива до Триполи – «Варварский берег». По-французски «Кот де Барбареск» (Côte des Barbaresques). /

Греческий писатель и историк Димитрий Фотиадис (1898—1988) писал:
«Пираты, ставшие проклятием и анафемой, оказали огромную услугу нашему Отечеству. Без них наши корабли были бы невооружёнными и наши моряки не имели бы боевого опыта, а без флота не видать нам Свободы».
К началу греческой революции около 500 судов греческих арматоров (судовладельцев) имели на борту до 6000 пушек малого калибра и фальконетов***. Их экипажи насчитывали около 18 тысяч опытных моряков.
/*** Калибр фальконетов составлял от 45 до 65 мм (округлённо 2—2,5 дюйма). Вес снаряда, в большинстве случаев, находился в пределах 400—500 грамм. /

Власти османской империи запрещали христианским арматорам владеть судами, у которых длина киля превышала 40 «пихес» (30 метров). Однако взятки позволяли преодолевать и этот запрет, и многие другие. Всё же флот греческих повстанцев в 1821—1829 гг. состоял, в основном, из небольших судов водоизмещением от 100 до 400 тонн.
Более крупные (450—700 т) встречались редко. Но даже они были вооружены не более чем 16 – 18 пушками малых калибров. Поэтому своим вооружением значительно уступали линейным кораблям и фрегатам османов, нёсшим от 50 до 84 орудий крупных и средних калибров. Лишь высокий профессионализм греческих моряков сделал их достойными противниками османского флота.
Воинской дисциплины у греческих моряков не было.
Единственным «офицером» являлся капитан судна (шкипер), а все важные решения он принимал совместно с экипажем. К тому же почти все матросы были его родственниками, и сам корабль принадлежал его семье.
Основную часть флота повстанцев составили эскадры четырёх островов – Идры, Спеце, Псары и Касоса. Важный момент: на этих островах не было ни одного турка!

Бриг «Перикл» арматора Андреаса Хадзианаргиру под флагом Спеце (1820 г.)

Идра. Скудная земля скалистого острова не могла кормить население. Поэтому идриоты стали отличными моряками и судостроителями. К 1821 г. на острове проживали 28 тысяч человек, из которых 10 тысяч (практически все мужчины) были моряками.
Спеце. Около 1470 года несколько тысяч греков перебрались с полуострова Пелопоннесс на близлежащий остров Спеце. Здесь они стали моряками. Специоты практиковали совместное владение судами, а члены экипажей получали долю от доходов.
Псара. Этот небольшой скалистый остров (8 х 9 км) недалеко от острова Хиос с 1643 г. стали заселять греки из Фессалии и с острова Эвбея. Скудная природа вынудила их стать моряками. К 1821 г. Псара имел третий по величине флот после Идры и Спеце. Населяли его 6 тысяч человек, все моряки.
Касос. Крохотный скалистый остров в архипелаге Додеканез на северо-востоке от Крита. Его население к 1821 г. достигло 3,5 тысяч человек, почти все они были моряками. Эскадра Касоса была четвёртой после эскадр Идры, Спеце и Псары. В ней состояли 15 вооружённых бригов с тысячей моряков (в среднем, 67 человек на одно судно).
Кроме перечисленных, некоторые другие острова и приморские города тоже имели коммерческие суда с пушками. Можно отметить острова Хиос, Самос, Икария, Миконос, города Галаксиди (в Фокиде), Энос (во Фракии), Иериссос (в Македонии), Пелиона (в Фессалии), Сфакия (на острове Крит).

Морской театр Освободительной войны (СИЭ, том 4, с. 747—748)

Далее я упоминаю те случаи применения брандеров, которые нашёл в греческих источниках. Но речь в них идёт, в основном, о
«несравненной отваге» капитанов брандеров и других судов повстанцев. А вот конкретики очень мало. Имена своих и вражеских кораблей, их тоннаж и вооружение, как правило, не называются.
Детали боевых столкновений не описываются.
Говорится о том, что брандеры систематически атаковали османов во множестве боевых столкновений по всему Эгейскому морю. Однако в изученных мною текстах на греческом и английском языках описаний таких атак, совершённых за 8 лет Освободительной войны, я нашёл мало.
Это – не моя вина. Греки за 200 лет не нарисовали даже нормальную карту театра морской войны, с названиями всех островов, упоминаемых в связи с боевыми действиями. Пришлось взять карту из Советской Исторической Энциклопедии (том 4), где указаны названия островов.

• Назад
• Вперед