Брандеры в морской войне Часть 3 - 2

1585 г. «Адские жаровни» Антверпена
В эпоху парусного флота брандеры стали популярными после двух случаев. Первый – уничтожение моста в Антверпене в 1584 г. Второй – атака на испанские корабли в районе французского порта Гравелин в 1588 г.
Итак, Антверпен. Испанцы осаждали этот город 13 месяцев, с июля 1584 по 17 августа 1585 гг. Их войсками командовал Алессандро Фарнезе (1545—1592), герцог Пармский. По его приказу испанцы построили мост длиной полмили (800 м) через устье реки Шельда, перекрыв связь Антверпена с морем.
Возле берегов реки мост стоял на сваях, а его центральная часть держалась на 33 больших лодках, привязанных бортами друг к другу и покрытых сверху деревянным настилом. С каждого берега мост защищал форт с пушками.
В это время магистрату Антверпена предложил свои услуги итальянский мастер Федерико Джианибелли (Federico Gianibelli)*.
/* В литературе встречается неправильное написание его имени и фамилии – Федериго Джамбелли (Federigo Gambelli). /

Сначала Джианибелли дважды пускал по течению Шельды в сторону моста лодки и плоты, нагруженные бочками с порохом, снабжёнными горящими фитилями. Но испанцы перехватывали их. Требовалось более сложное устройство.
Писатель-популяризатор военно-морской истории и техники Зигмунд Перля (1899—1958) в 1945 году выпустил книгу «Удар под водой». Там в главе под названием «Адская жаровня Антверпена» он красочно изложил эту историю. Правда, его описание было не совсем точным: так, он говорил о 4-х баржах с порохом, тогда как их было две (я это исправил). Вот его текст:
«В 1584 году испанское войско под начальством герцога Александра Пармского осаждало город Антверпен, расположенный в устье реки Шельды.
По реке к осажденным могли доставляться боеприпасы и продовольствие. Чтобы окончательно удушить население Антверпена в кольце осады, Александр загородил реку. Он построил мост на 33-х больших барках, поставив их поперёк реки вплотную друг к другу.
Возле моста были возведены укрепления с пушками.

Мост через Шельду

Герцог и его офицеры были уверены в успехе. Они знали, что защитники города, женщины, дети всё сильнее страдают от голода. Петля осады душила Антверпен. Осажденные понимали, что нужно эту петлю разорвать. Но как?
Задача была очень трудной, но всё же нашлись люди, которые придумали способ решить её. Какой же это был способ?
У городской набережной поставили две плоскодонных баржи с прямыми, как бы торчащими из воды бортами. По мосткам, проложенным с берега, на суда тащили разный груз: кирпичи, железные обломки, тяжелые бочки. Обе баржи грузили одновременно.

Схема размещения порохового заряда

На плоское дно положили на извёстке несколько рядов кирпичей. На этом фундаменте построили помещение в виде куба. Внутрь куба уложили много пороху. На крышу куба навалили тяжёлые обломки старых мельничных жерновов, надгробных плит и всяких других камней, ещё выше — чугунные пушечные ядра, глыбы мрамора, гвозди, куски железного лома. Все это прикрыли каменной кладкой в виде двускатной кровли. Это было сделано для того, чтобы взрыв раскидал камни и железо не только вверх, но и в стороны.
Пространство между стенками куба и плоскими бортами баржи плотно заложили тесаными камнями и брусьями, крепко связанными железными скобами.
Когда всё сооружение было готово, над ним поперёк судов настлали деревянный помост. В средней части этой «палубы» сложили костёр из просмоленных брёвен.
Из-под стенки куба вьется светлая дорожка. Это пропитанный серой фитиль. Стоит только его поджечь и огненная точка побежит вперёд к носу, а когда она исчезнет за стенкой куба, раздастся страшный взрыв, всё взлетит на воздух. А вот и вторая, тёмная дорожка — на палубе насыпан порох. Эта дорожка тоже уходит внутрь порохового куба. Там, где она начинается, на неё направлен кремнёвый пружинный замок, укрепленный на станочке.

Часовой механизм для «адской жаровни»
(слева внизу нарисован рычаг для взведения пружины)

Тут же приютились часы. Механизм часов связан с ружейным замком. Стоит только пустить часы, и через определённое время замок даст искру в порох, воспламенит дорожку, огонь мгновенно пробежит по всей пороховой тропинке, ворвётся в огромный куб и страшный взрыв раскидает камни, железо, брёвна во все стороны.
Работа закончена. Поперек реки выстраиваются 13 небольших баркасов. Эти судёнышки наполнены доверху горючими, сильно дымящими материалами. Звучит команда. На каждом баркасе люди зажигают костёр, рубят канат и переходят на буксирное судно. Вся линия «горящих» баркасов идёт вперёд по течению, прямо на мост. Дым застилает всю реку, ничего не видно.
Снова команда. Буксиры тянут на середину реки две баржи с порохом. Рулевые твердой рукой ставят свои суда на курс и отвязывают буксирные концы. Смельчаки остаются одни на плавучих пороховых погребах, и только утлые лодочки, привязанные за кормой каждой баржи, обещают им спасение.
Укрытые за дымовой завесой, поставленной перед ними тринадцатью баркасами, баржи с порохом плывут по течению прямо на испанский «мост». Вот уже близок неприятель. Тогда смельчаки на баржах зажигают костры на помостах. Это делается для того, чтобы испанцы приняли и эти баржи за простые зажигательные баркасы.

Брандеры-бомбы «Удача» и «Надежда». К носу одного из них прикреплен парус, опущенный в воду – чтобы брандер плыл по стремнине
и попал в середину моста.

Скоро пламя и густой дым охватывают всю переднюю часть судна. На баржах люди подносят огонь к фитилю, пускают часы и переходят на привязанные за кормой лодки. Ещё минута — и лодки уходят к берегу. Плавучие пороховые погреба без людей продолжают свой путь.
Герцог Пармский выслал вперед солдат с длинными баграми, чтобы остановить зажигательные баркасы и отвести их к берегу.
Внезапно сквозь дымовую завесу прорвались два новых зажигательных судна, значительно больших, чем первые. Одно из них пошло прямо на мост и сильно ударило в лодки, на которых держалось всё сооружение. Балки вылетели из гнёзд, рассыпался в этом месте помост, весь «мост» искривился, изогнулся. С криками сбегались люди к месту удара. Герцог приказал быстро исправить повреждения.
Прошла минута… и вдруг невероятный взрыв потряс воздух. Туча разлетающихся камней, балок, цепей и ядер встала над «мостом».
Часть лодок и укрепление, расположенное неподалеку, пушки, люди — всё это взлетело на воздух.
Воды Шельды завертелись вихрем. Из водоворота вырвалась волна с такой силой, что гребень её поднялся выше береговых испанских фортов. Земля дрожала на большом расстоянии от взрыва, и даже в тысяче шагов от реки находили потом камни — осколки страшного порохового куба. Восемьсот убитых и тысяча раненых оказались жертвами первого плавучего снаряда, заменившего таран».
Итак, Джианибелли спланировал и осуществил диверсионную операцию по всем правилам военного искусства.
Для отвлечения внимания испанцев в ночь с 3 на 4 апреля 1585 г. голландцы по его плану через каждые 10—15 минут поджигали и пускали с дистанции 5000 футов (1,52 км) от моста по течению Шельды лодки, нагруженные горящими материалами. Всего их было 13.

Подрыв моста испанцев через Шельду

Отправив в путь все пылающие суденышки, которые закрыли облаками дыма водное пространство до самого моста, Джианибелли вывел на середину реки две баржи с большими зарядами пороха:
«Fortune» (Удача) и «Hoop» (Надежда), в 60 и 70 тонн.

Изображение взрыва моста с другого ракурса

В трюме каждой из них итальянец сложил из кирпичей крюйт-камеру со стенками толщиной 6 футов (183 см) и крышей, заполнив их бочками и мешками с порохом. Это было нужно для того, чтобы порох не горел, а взорвался. В камере меньшей баржи его было 5 тысяч фунтов (2268 кг), в камере большей – 7 тысяч (3175 кг).
По бокам и сверху камеры завалили осколочными средствами – булыжниками, каменными плитами, пушечными ядрами, брёвнами. На верхней палубе барж Джианибелли построил лёгкие рубки, которые заполнил паклей, щепой и дровами. Взрыв пороха на «Удаче» должен был произойти от горящего фитиля (он был не простым, т.к. мастер принял ряд мер для надёжного воспламенения пороха), на «Надежде» – от кремнёвого мушкетного замка, срабатывающего от часового механизма.
Мастер зажёг фитиль на одной барже, включил часы на другой и отправил их к мосту. Когда баржи приблизились к мосту на расстояние мушкетного выстрела (примерно 200 метров), управлявшие ими люди сели в лодки и уплыли назад. А перед этим они зажгли штабеля дров и хвороста в передней части барж, чтобы создать впечатление, будто это обычные брандеры.
Баржа «Hoop» («Надежда») взорвалась возле середины моста. В нём образовалась брешь шириной около 200 футов (61 м). Вторая взорвалась возле берега и разрушила форт вместе с пушками.
Погибли свыше 800 испанцев, были ранены до двух тысяч! Грохот взрывов был слышен на 40—50 километров во все стороны.
Это могло бы привести к освобождению города голландской эскадрой, если бы не промедление вице-адмирала Якоба Якобсена (Jacob Jacobsen).

Справка
Ф. Джианибелли был родом из города Мантуя (в Ломбардии, на севере Италии). Годы его рождения и смерти неизвестны. Ряд лет он работал в итальянских городах. Потом отправился в Испанию, где предложил свои услуги королю Филиппу II. Но получил отказ. Тогда переехал в Антверпен, где вскоре приобрёл известность как механик и пиротехник.
Сам Джианибелли назвал изобретенное им средство «плавучим морским вулканом», испанцы — «адской жаровней Антверпена», итальянцы – адскими машинами («maschina infernale»).
После капитуляции Антверпена Джианибелли перебрался в Англию, где 17 лет служил королеве Елизавете I Тюдор. Осенью 1588 г. он возводил земляные валы вокруг фортов в Тилбери и Грейвсенде на Темзе, а также установил заграждение через реку (120 корабельных мачт, соединённых цепями).

• Назад
• Вперед