Брандеры в морской войне Часть 2 - 7

Глава 6. Огонь в морских сражениях

О тактике
Тактика морского боя в Средние века практически не развивалась. Она оставалась столь же примитивной как во времена Римской империи.
Боевые столкновения гребных судов (галер) почти всегда превращались в абордажные схватки, исход которых нельзя было предсказать. Этот факт объясняет, почему крупные морские сражения в Средние века происходили довольно редко.
Лишь отдельные флотоводцы были готовы идти на риск, ввязываясь в сражение, где слишком много неконтролируемых переменных факторов (глубины, течения, направление и сила ветра, моральное и физическое состояние судовых команд и морской пехоты, их профессионализм, качества самих кораблей). Сражения обычно происходили лишь тогда, когда один из противников (или они оба) не могли избежать боя.
В средневековой Европе тактика начала изменяться в связи с вытеснением гребных судов парусными. При этом возникло серьёзное различие между ситуацией на «юге» (в Средиземном море) и на «севере» (в «открытых» и «закрытых» морях бассейна северной Атлантики.
На «юге» основными военными кораблями остались галеры. Несмотря на то, что они сильно отличались от карфагенских, римских и греческих унирем, бирем и трирем, основные принципы тактики не изменились.
Воины кораблей («морская пехота») вели обстрел из луков, использовали пращи и метательные машины, иногда прибегали к тарану. Но решающую роль в большинстве случаев по-прежнему играл абордаж. Государства Средиземного моря имели постоянные флоты, а галеры они строили только для войны.
На «севере» из-за погоды и климата, неблагоприятных для галер, произошёл переход к парусным кораблям.
К тому же страны северной половины Европы были намного беднее южных, поэтому не имели постоянных военно-морских формирований. Для войны там обычно мобилизовали купеческие суда и оснащали их высокими платформами для стрельбы из луков и арбалетов. Лишь изредка появлялись единичные военные корабли специальной постройки. Они были предназначены для королей.
Что касается метательных машин, то парусникам, сильно подверженным бортовой и килевой качке в «свежую погоду» (полный штиль на «севере» всегда был редкостью), такие машины были ни к чему – прицельное метание исключалось.

Ког «Thomas» английского короля Эдуарда III (правил в 1327—1377 гг.) имел три площадки для лучников

Сходство с югом заключалось лишь в том, что и здесь сотни лет подряд исход боя решали абордажные схватки. Вот, к примеру, миниатюра из «Хроники» Жана Фруассара, на которой изображён фрагмент битвы между англичанами и французами в бухте Слёйс (где находилась гавань торгового города Брюгге) 24 июня 1340 г.
У англичан было 170 кораблей, в основном мобилизованных одномачтовых рыболовных и купеческих. На них построили площадки для лучников (Фрусссар писал, что стрелков якобы было 12 тысяч, а латников 5 тысяч), но на этих судёнышках просто нет места для такой массы людей – по 100 воинов на каждое судно, не считая моряков.
Французы собрали примерно 220 кораблей. Они поставили 190 из них в 4 линии, связав между собой цепями и канатами. Атакующие англичане выстроилась в 3 линии, в первой находились наиболее крупные, включая флагман короля Эдуарда III – ког «Томас» водоизмещением 250 тонн.

Битва при Слёйсе. Миниатюра из книги Ж. Фруассара

Битва шла весь день и закончилась разгромом французов. Они потеряли убитыми и утонувшими (раненых выбрасывали за борт) не менее 10 тысяч человек (Фруассар писал о 18 тысячах, что является большим преувеличением). Потери англичан были почти такие же, зато они захватили все 190 связанных французских кораблей (ускользнули лишь 24, стоявшие в стороне) и много пленных.
Но в тактическом плане эта битва совершенно не интересна. Огневое оружие тоже не применялось: ни один корабль не сгорел. Сражения такого типа характерны для «севера», поэтому я их не касаюсь. Далее кратко описаны лишь те боевые столкновения, применение огня в которых не вызывает сомнений.

461 год н.э., Картагена

Флот королевства вандалов, приплывший из Карфагена, внезапной атакой уничтожил заново построенный флот Западной Римской империи в порту Картагена (ныне Картахена в Испании).
Главную роль в истреблении римского флота сыграли «огневые» (зажигательные) стрелы, которыми вандалы поджигали корабли римлян, стоявшие на якорях.

468 год. Сражение у мыса Меркурия

Император Восточной Римской империи Лев I, император Западной Римской империи Антемий и полководец Марцеллин, наместник Льва в Иллирии, хотели отомстить королю вандалов Гейзериху (правившему в 428—477 гг.) за разграбление Рима в 455 г. И они разработали план совместной операции.

Государство вандалов при Гейзерихе

В ней участвовали три крупных воинских формирования. Флот под командованием Марцеллина, отплывший из Далмации; сухопутная армия, вышедшая из Египта (во главе с Ираклием Эдесским); главные силы (якобы 1113 боевых кораблей и транспортных судов, до 100 тысяч человек, в действительности наверняка значительно меньше кораблей и людей), под командованием консула Василиска, шурина императора Льва, пришли от берегов Греции.
Начало войны было удачным для объединённых сил. Марцеллин выбил вандалов с островов Сардиния и Корсика*. Ираклий захватил Триполис (ныне Триполи в Ливии) и успешно продвигался к Карфагену, ставшему столицей вандалов, через Ливию. К дню катастрофы его войско находилось в 60 километрах от Карфагена.
/* Марцеллин командовал римской армией в Далмации. В 454—468 гг. был фактическим правителем Далмации, Сицилии и Сардинии. /

Имперский флот Василиска разбил эскадры вандалов в районе Сицилии в трёх сражениях, потопив 340 их кораблей из 500 (на мой взгляд, все эти
цифры древних писателей преувеличены) и остановился возле мыса Меркурия (ныне мыс Бон в северо-западной части Туниса). А здесь произошла катастрофа.
Казалось, что Гейзериху придётся заключить мир на условиях капитуляции. Но он использовал хитрость: отправил к Василиску гонцов с просьбой дать ему 5 дней для выработки статей мирного договора, а свою просьбу подкрепил подарком в виде внушительной суммы золотом. В общем, подкупил алчного ромея.
За 5 дней перемирия воины Гейзериха вместе с мастеровыми порта собрали несколько десятков парусных купеческих судов и больших лодок, нагрузили их сухим хворостом, досками, кувшинами с маслом. В последнюю ночь перемирия поднялся попутный ветер, луну закрыли тучи, и вандалы направили свои «огненные» суда к флоту ромеев, стоявшему на якорях. Об организации дозоров Василиск не позаботился. Византийский историк Прокопий Кесарийский (ок. 498—ок. 563) писал:

Один из брандеров Гейзериха

«Когда /вандалы/ приблизились, они подожгли лодки, которые тащили за собой, и как только ветер наполнил их паруса, пустили их к римскому флоту. А так как в этом месте собралось множество кораблей, лодки легко поджигали всё, к чему прикасались, и сами быстро погибали вместе с парусными судами, с которыми соприкасались». (Прокопий, «О войнах с вандалами»).
В самый разгар боя Василиск сбежал на своём корабле. Командиры его эскадры пытались спасти свои корабли от сожжения. Но, во-первых, большинство этих кораблей могли идти только под парусами, а встречный ветер прижал их к мысу. Во-вторых, их манёвры прервала атака эскадры боевых кораблей вандалов под командованием Гензона, сына Гейзериха.

Римские корабли горели один за другим

«Когда огонь распространился, римский флот наполнился, как и следовало ожидать, шумом, соперничавшим с рёвом ветра и рёвом пламени, в то время как солдаты и моряки вместе отгоняли шестами как брандеры, так и сами корабли, которые один за другим гибли в полном беспорядке. И вандалы уже наступали на них, таранили корабли и топили их, захватывали солдат, пытавшихся бежать, и забирали их оружие в качестве добычи». (Прокопий, «О войнах с вандалами»).
Римские галеры горели всю ночь, а те, которые не сгорели, были атакованы и захвачены вандалами. Погибли около 600 византийских кораблей и судов. Спаслись только вёсельные суда, да и то не все. Они ушли к Сицилии. В ходе битвы погибли или попали в плен более
10 тысяч римских моряков (в основном гребцы) и солдат.
Разгром у мыса Меркурия уничтожил последний шанс Западной Римской империи на выживание. Финансовые затраты на экспедицию, составившие около 40 тонн золота, привели империю к банкротству.

• Назад
• Вперед