Большие торпедные корабли - 2

Торпедный линкор Симса 

Кэптен Уильям Соуден Симс (William Sowden Sims; 1858—1936) в 1916 г. представил Генеральному совету флота проект большого полупогружного торпедного линкора.

Уильям Симс

Его длина 600 футов (183 м), водоизмещение 20,000 т, скорость 30 узлов. Вооружение: два тяжёлых орудия, 12 средних (4 вперед, 4 назад, 4 по борту), 12 или 16 траверзных торпедных аппаратов и 8 носовых. 

Инженеры-кораблестроители, которых газетчики попросили прокомментировать предложение, были осторожны. Вместо 20,000 тонн и 30 узлов они говорили о корабле в 3000 тонн со скоростью 25 узлов. Это уже не линкор, а разведчик (scout) или лёгкий крейсер.

Полупогружной торпедный линкор Симса. Из газеты «Richmonddispatch» (Ричмондский посыльный) от 14 февраля 1915 г.

Во время мировой войны 1914—1918 гг. торпеды массово применяли подводные лодки, в меньшем количестве – миноносцы, но не линкоры и не крейсера! Не удивительно, что со всех 16 американских линкоров, доживших до 1931 года, торпедные аппараты сняли. Увеличение дальности и эффективности артиллерийского огня сделало их ненужными.  

Торпедный линкор Куниберти (1913)

Итальянский инженер-генерал Витторио Эмилио Куниберти (1854—1913) опубликовал незадолго до смерти статью в итальянском журнале «Rivista Marittima» (Морское обозрение), в которой представил эскизный проект торпедного линкора.  

В. Куниберти

На одном из американских форумов кто-то написал, что Куниберти разработал два проекта (название другого «Contro Dreadnought»), но я нашёл только один (некоторые сайты, указываемые на форумах, не открываются).

По своим тактико-техническим характеристикам этот «линкор» однозначно является лёгким крейсером (incrociatore leggero). А внешне он похож на немецкие четырёхтрубные крейсера типов «Magdeburg» и «Karlsruhe». Но сеньор Витторио сказал (в смысле, написал), что это «торпедный линейный корабль».

Торпедный линкор Куниберти (проект 1913 г.)

А ведь именно он в 1903 г. удивил мир концепцией «all big guns ship» (броненосца, вооруженного 12 пушками калибра 12 дюймов, защищённого 12-дюймовой бронёй и развивающего скорость тогдашнего крейсера – 24 узла). В результате 10 февраля 1906 г. со стапеля верфи в Портсмуте на воду сошёл знаменитый «Dreadnought» (Неустрашимый), открывший новую эпоху в мировом кораблстроении.

Нет у меня морального права критиковать выдающегося конструктора.

Поперечный разрез корабля  

Тактико-технические характеристики итальянского «торпедного линкора» следующие:

Водоизмещение (нормальное) 15,250 т. Размеры 150 х 23 х 7,8 м.
ЭУ: 16 котлов Бельвиля, 3 турбины Парсонса (в сумме 36 тыс. л.с.) Скорость 24 узла. Дальность плавания 2000 миль на 18 узлах.
Торпедное вооружение: 28 траверзных подводных, 2 курсовых надводных аппарата калибра 457 мм (18 дм), длина торпед 5 м, бортовой залп 14 торпед; общий боекомплект 60 торпед (по 3 на аппарат).
Орудия: 20—120-мм/L50 в щитовых установках вдоль бортов и 2—120-мм/L45 в двух носовых башнях (общий боекомплект орудий 3000 снарядов); 10—57-мм/L50 орудий (общий боекомплект 2500 снарядов).
Борта корабля защищает пояс из крупповской брони толщиной 305 мм, сокращающийся в носу и в корме до 50 мм. Его высота 3 м, он уходит в воду ниже ватерлинии на 30 см. Боевая рубка покрыта 50-мм бронёй.

Чертеж торпедного линкора

Систему защиты от вражеских торпед, написал Куниберти, ещё предстоит разработать.

Схема бронирования торпедного линкора Куниберти 

• Назад
• Вперед