ЭМП (Эстонское морское пароходство)

Опубликовано: 14 ноября 2009
Просмотров: 126368

 

В 1970 г. Эстонское морское пароходство получило новое пополнение. В октябре 1972 г. прибыл в родной порт построенный в Польской НР теплоход «Ленинская Гвардия», который стал флагманом Эстонского морского пароходства. Это первое из новой серии судов, носящих имя близких соратников В. И. Ленина. Водоизмещение этих судов 11 700 тонн, грузоподъемность 7500 тонн, скорость— 17 узлов. На новых судах особое внимание уделено на улучшение условий труда и быта моряков.

Теплоход "Ленинская гвардия" в Таллинском порту...


Затем стали шире применяются специализированные суда, как построенный в Румынской СР контейнеровоз «Юный партизан»

Теплоход "Юный партизан"

и купленные в ФРГ ролкеры «Вийрелайд», «Хейнлайд» и др.

Теплоход «Вийрелайд»...

В 1978 г. получили также и первое построенное в СССР судно такого типа с подъемным носом и аппарельной установкой «Борис Бувин».

Теплоход "Борис Бувин"...

Удельное значение контейнерных перевозок увеличивает то обстоятельство, что через Таллин проходит международная транзитная линия контейнерных перевозок Токио — Находка — .Москва — Таллин — Стокгольм. С конца 1971 г. Эстонское морское пароходство входит в организацию «Юнайтед Вест-Африка Сервис» («Униафрика»), которую образовали в 1961 г. пароходства Польской НР и ГДР. Вместе с ними открыли в 1973 г. также линию «Балтлевант» для перевозок между портами Западной Европы и восточного побережья Средиземного моря. В связи с присоединением Болгарского морского пароходства в 1975 г. открыли совместно линию «Сканлевант» — между Скандинавией и восточными   портами   Средиземного   моря.

С 1975 г. Эстонское морское пароходство участвует в международных организациях «КОВАК» и «Цюрих Агремент». В Таллине проводилось несколько международных совещаний по судоходству.
В семидесятые годы развивалась дальше и связь с островами. На Рижской судоверфи построен паром «Техумарди», который совершил свой первый рейс в 1974 г., в 1979 г. пришло в пополнение более совершенное судно «Когува». С 1975 г. поддерживает связь с островом Вормси паром «Вормси».
За 1960—1970 гг. значительно усовершенствовались и навигационные приборы.  Наиболее интересным среди них является «авторулевой», сконструированный работниками Эстонского морского пароходства М. и Т. Синициными, и назван по их имени «Синицей». Большими были достижения в работе Таллинского порта и подчиненных ему портовых пунктов в Роомассааре, Хелтермаа, Рохукюла, Виртсу и Куйвасту. С целью повышения эффективности труда в Таллинском морском торговом порту перешли в 1967 г. на новую систему научной организации и материального стимулирования труда. В 1974 г. образовали комплексные   бригады,   состоящие   из 17—18 членов, которым прикрепили определенный причал и средства труда. Производительность труда таких бригад была значительно выше. Особенно хорошо трудился коллектив порта в VIII пятилетке (1966—1970 гг.), когда сверхплановая прибыль достигла почти миллиона. В феврале 1971 г. Таллинский морской торговый порт был награжден орденом Знак почета, награждены и многие портовые рабочие. В 1966 г. присвоили звание Героя Социалистического Труда крановщику Вамболе  Круузу.
Ремонт судов Эстонского морского пароходства проводится в основном на Локсаском судоремонтном заводе, основанном в 1905 г. После войны там ремонтировали главным образом парусные суда, в 1950 г. завод значительно расширили, в 1961 г. получили плавучий док большой грузоподъемности. Начиная с 1976 г. здесь изготовляются лихтеры грузоподъемностью 1000 тонн для лихтеровозов.
Во исполнение заданий по прибрежным и дальним перевозкам. исходящих из решений XXV съезда КПСС, особое внимание уделяется повышению эффективности труда и экономному использованию всех средств. В 1979 г. Эстонское морское пароходство наградили за хорошие трудовые результаты орденом Трудового Красного Знамени.

В 1977 году произошло  большое событие морского транспорта СССР  — достижение атомным ледоколом  «Арктика» Северного полюса.

Ледокол "Арктика"...

Экспедиция была посвящена    60-летию   Великой Октябрьской социалистической  революции, в ней участвовали и родом из Эстонии моряки,  как  начальник  Северных     морских  путей К. Чубаков и электрик А. Кульп. Самым достойным работникам  Эстонского морского пароходства было присвоено высокое звание  Героев Социалистического Труда.  Капитану  Ф. Вооленсу, (1906—1966 гг.)   было присвоено в 1960 г., капитану  П.   Рохтлану  в  1963 г.  и боцману X. Вахеру в 1971 году. Принятие новой Конституции СССР нашло широкую поддержку и среди моряков. Работникам судоходства  гарантированы права на труд,   медицинскую помощь, отдых и т. д.  Моряки принимали активное участие в управлении государством и работе общественных  организаций.

 

Порт Пирита, ворота в Таллинский порт... Немного грустно и жаль то время...