ЗИЛ 131

Опубликовано: 12 мая 2014
Просмотров: 293152

 

 

ПЛАТФОРМА АВТОМОБИЛЯ ЗИЛ-131

1  — инструментальный ящик  2 — гнезда  для хранения дуг снятого тента 3—шторка вентиляционного отверстия  4 — передний глухой борт платформы  5 — передний клапан  6 — правый глухой борт платформы  7 — правое боковое откидное сиденье  8 — брезентовый тент  9 — откидной клапан тента для посадки и выхода пассажиров  10 — пол грузовой платформы  11  — откидное ограждение заднего борта  12 — дополнительная съемная средняя скамейка  13 — съемная спинка средней скамейки  14  — подножка для посадки пассажиров при опущенном заднем борте  15  — продольный брус основания платформы  16 — задний откидной борт платформы  17 — запор заднего борта платформы  18 — задний брызговик  19 — крыло брызговика  20 — левый глухой борт платформы  21  — левое боковое откидное сиденье  22 — решетка бокового борта  23 — гнездо для установки дуги тента  24 — звуковой сигнал (зуммер) для сигнализации в кабину водителя 25 — дуга для установки тента  26 — откидная ножка среднего сиденья  27 — крюк платформы для крепления тента  28 — передний брызговик

Основные данные. Деревянная, с металлической оковкой и металлическими поперечными брусьями в основании платформа размером 3600X2322 мм с высотой бортов без решетки 346 мм, а с решеткой — 915 мм. Погрузочная высота платформы — 1430 мм. Высота по тенту платформы (без нагрузки) — 2975 мм. Передний и боковые борта глухие, задний борт откидной. На нем оборудованы подножки для посадки пассажиров. Боковые борта имеют откидные скамейки. Кроме того предусмотрена установка средней скамейки.

При установке средней скамейки на платформе автомобиля количество мест для перевозки людей увеличивается ДО 24.

В кабине размещаются водитель и два пассажира. На платформе установлен звуковой электрический сигнал (зуммер) для сообщения сигналов в кабину водителя.

 

УСТАНОВКА ЗАПАСНЫХ КОЛЕС

1  — кронштейн крепления держателя запасного колеса к раме  2 — опора основания для установки запасного колеса  3 — гайка ручной лебедки для облегчения подъема запасного колеса  4  — барабан лебедки с тормозом для опускания откидного рычага  5  — храповое колесо лебедки  6 — трос лебедки  7 — стойка роликов тросодержателя запасного колеса  8 — распорная пластина  9 — стяжка откидного рычага  10— основание держателя запасного колеса  11  —откидной рычаг держателя запасного колеса  12 — продольный брус рамы автомобиля  13 — запасное колесо  14—ролики троса  15 — распорная втулка со стяжным болтом 16—болт с гайкой крепления запасного колеса 17 — пластина крепления запасного колеса  18 — усилитель опорной пластины  19 — опорная пластина шины колеса  20 — косынка основания  21  — кронштейн крепления оси троса  22  — усилитель основания  23  — каркас держателя запасных колес  24  — планка крепления запасного колеса

 

РАСКЛАДКА ИНСТРУМЕНТА И ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

1  — бачок для масла на 10 л  2 — комплект принадлежностей для ночного вождения  3 — насос для ручной перекачки топлива  4 — огнетушитель  5 — медицинская аптечка  6 — заводная рукоятка  7 — рычажно-плунжерный шприц  8 — шланг для накачки  шин  9 — инструментальная сумка  10 — шланг для слива антифриза  11  — лопатка-вороток  12 — баллоный ключ  13 — переносная лампа  14  — вороток  15 — ключ гаек подшипников ступиц колес  16  — ключ гаек реактивных штанг  17—ящик с комплектом мелких запасных частей  18—пакет тента платформы  19  — бачок для питьевой воды  20 — гидравлический телескопический домкрат  21  — двухручная пила  22 — топор  23 — бидон для специальной жидкости  24 — саперная лопата  25 — блок лебедки  26 — буксирный трос  27 — брезентовое ведро  28 — крепление для жесткого буксира

 

 

УСТАНОВКА И ПРИВОД ЛЕБЕДКИ

1  — масленка оси направляющего ролика  2 — запорная пластина фиксатора  3 — фиксатор вилки включения барабана  4 — рукоятка вилки  5 — направляющая штанга троса  6 — трос лебедки  7 — направляющий ролик троса  8 — накладка кронштейна  9 — картер редуктора  10 — кронштейн ролика  11  — крышка картера редуктора  12 —передняя поперечина рамы лебедки  13 — крышка смотрового люка  14 — предохранительная скоба  15—барабан лебедки  16—задняя поперечина рамы лебедки  17 — скоба крепления конца троса  18 — тормозная колодка барабана  19 — передний карданный вал привода с предохранительным пальцем вилки (срезаемым при перегрузке)  20 — отражатель  21  — кронштейн промежуточной опоры  22 — вилка шарнира переднего карданного вала  23 — фланец вилки  24 — крестовина кардана  25 — масленка смазки игольчатых подшипников крестовины  26 — задний карданный вал привода  27 — вилка кардана заднего карданного вала  28 — вилка штока включения КОМ  29 — рычаг включения передач КОМ  30 — запор рычага  31  — маслоналивная пробка картера КОМ   32—картер коробки отбора мощности  33 — малая шестерня, Z= 15  34 — большая шестерня, Z= 21  35 — маслосливная пробка картера КОМ  36 — вилка кардана главного вала КОМ  37 — масленка смазки шлицев  38 — накладка тормозной колодки  39 — ушко траверсы крепления вилки   40—направляющая нажимного болта  41  — регулировочная гайка колодки  42 — нажимной болт включения тормоза  43 — вилка включения барабана лебедки  44 — вал барабана лебедки  45 — скользящая кулачковая муфта   46—кулачок скользящей муфты  47 — кулачок барабана  48 — продольная балка рамы автомобиля  49 — палец вилки включения  50 — траверса барабана  51  — масленка  подшипника  вала барабана  52—масленка  подшипника барабана

Основные данные. На автомобиле установлена горизонтальная лебедка переднего расположения с червячным редуктором, предназначенная для самовытаскивания автомобиля и оказания помощи застрявшим автомобилям. Максимальное тяговое усилие лебедки — 5000 кГ, а рабочее на тросе — 4500 кГ. Полная длина троса — 72 м; при работе трос вытаскивается до 65  м.

 

КОРОБКА ОТБОРА МОЩНОСТИ (КОМ)

1  — вилка кардана привода лебедки   2 — масленка для смазки подшипников крестовины   3  — крестовина кардана 4 — масленка для смазки шлицев заднего карданного вала  5 — предохранительный клапан сальников  6 — канал для смазки игольчатого подшипника  7 — игольчатый подшипник крестовины   8 — корпус игольчатого подшипника  9—задняя вилка кардана переднего карданного вала привода лебедки  10 — фланец вилки  11  — обойма подшипника  12— подшипник промежуточной опоры  13 — отражатель  14— передний карданный вал привода лебедки  15  — передняя вилка кардана переднего карданного вала привода лебедки  16 — вилка главного вала привода от КОМ  17 — предохранительный палец вилки  18 — кронштейн промежуточной опоры  19  — задний карданный вал привода лебедки  20 — задняя вилка кардана заднего карданного вала  21  — фланец главного вала  22 — главный вал КОМ  23  — крышка переднего подшипника  24  — шариковый подшипник главного вала 25—ведущая шестерня блока,  Z= 21  26 — шестерня включения передач, Z=16  27  — вилка включения передач КОМ  28 — картер реверсивной коробки отбора мощности  29 — крышка заднего подшипника  30 — фланец крепления КОМ к люку картера коробки передач  31  —шестерня блока, Z=15  32 — игольчатые подшипники шестерен  33 — ось блока шестерен  34  — шестерня постоянного зацепления, Z= 19  35 — пробка маслоналивного отверстия картера КОМ  36 — ось шестерни постоянного зацепления  37  — вилка штока включения передач  38 — рычаг включения КОМ  39 — стопорная планка  40 — палец рычага включения передач  41  — блок шестерен заднего хода коробки передач  42 — фиксатор штока  43 — шестерня заднего хода коробки передач, Z= 22  44 — картер коробки передач

Основные данные. Тип коробки — реверсивная, механическая, одноходо-вая, с одной передачей для наматывания троса и с одной — для его разматывания. Максимально допустимый отбор мощности — 30 л.с.

 

 

ЛЕБЕДКА

1  — буксирная петля троса  2 — крюк троса  3 — передняя поперечина рамы  4 — трос лебедки  5 — кронштейн ролика  6 — обойма блока лебедки  7 — масленка втулки оси блока  8 — блок лебедки   9 — крюк блока  10 — направляющий ролик троса  11  — ось направляющего ролика  12 — чугунная  втулка  ролика троса   13 — масленка оси направляющего ролика  14 — буксирный трос  15 — передняя крышка  16 — конический роликовый подшипник червяка  17—маслосливная пробка картера  18 — ведущий однозаходный червяк  19—картер редуктора  20 — задняя крышка-картер тормоза  21  — тормозной барабан  22 — регулировочная гайка ленты тормоза  23— ведущий фланец кардана привода лебедки  24  — лента тормоза  25 — упорная крышка вала барабана  26 — установочная шайба вала барабана  27 — масленка втулок картера  28 — втулка картера  29 — ступица червячного колеса  30 — венец червячного колеса, Z= 31  31  — крышка картера редуктора  32 — предохранительная скоба  33 — масленка втулки барабана  34  — чугунная втулка барабана  35  — вал барабана  36  — барабан лебедки  37 — задняя поперечина рамы лебедки  38 — скоба крепления конца троса  39 — скользящая кулачковая муфта включения барабана  40 — упорное кольцо  41  — рукоятка вилки включения  42 — фиксатор вилки включения  43 — масленка подшипника вала  44 — подшипник вала  45 — траверса барабана  46 — пружине натяжения ленты тормоза  47 — крышка натяжного устройства  48 — натяжные гайки  49 — тормозная накладка  50 — регулировочные прокладки  51  — пробка картера тормоза для слива воды после преодоления брода  52 — крышка картепл тормоза редуктора  53 — упорная шайба фланца  54 — сальник крышки тормоза редуктора  55 — сальник задней крышки

Основные данные. Лебедка реверсивная, имеет две скорости вращения: одну при наматывании троса (передаточное число 2,257) и вторую при разматывании троса (передаточное число 1,72). Трос лебедки стальной, с металлическим или пеньковым сердечником, диаметр  троса  13  мм,  рабочая длина — 65  м (полная — 72  м).

Редуктор лебедки — червячный, состоит из стального одмозаходного червяка и  червячного бронзового  колеса.  Передаточное  число—31.

Максимально допустимое число оборотов барабана лебедки при наматывании троса под нагрузкой—16 обмин.

Редуктор смазывается маслом Т-14Б или ТАп-15В, которое заливают в картер в количестве 24 л. Допустимая температура масла во время работы— 130' С. Масло меняют два раза в год.