ЗИЛ 131

Опубликовано: 12 мая 2014
Просмотров: 329515

 

ТОРМОЗНОЙ КРАН

1 — корпус рычагов тормозного кране  2 — малый рычаг  3 — палец привода малого рычага  4 — большой передаточный рычаг (коромысло)  5 — направляющая штока цилиндра тормозов прицепа  6 — ось большого передаточного рычага  7 — шток цилиндра тормозов прицепа  8 — упорный болт штока  9 — валик рычага ручного привода  10 — крышка корпуса рычагов  11  — тяга ножного привода тормозного крана  12—рычаг ручного привода к пневматическому приводу тормозов прицепа  13 — контргайка направляющей штока  14 — регулировочный болт коромысла  15 — корпус тормозного крана  16 — цилиндр тормозов прицепа  17 — уравновешивающая пружина штока цилиндра тормозов прицепа  18 — отверстие для выхода воздуха из системы привода тормозов прицепа  19 — опорная шайба штока  20 — диафрагма тормозов прицепа  21  — стаканчик следящего механизма тормозов прицепа 22 — гайка диафрагмы тормозного крана  23 — атмосферный клепан тормозов прицепа  24 — седло впускного клапана  25 — штуцер подвода сжатого воздуха в систему привода тормозов прицепа  26 — впускной клапан тормозов прицепа  27 — отверстие под штуцер трубки подвода сжатого воздуха в систему тормозов прицепа  28 — крышка цилиндра тормозов прицепа  29 — направляющая диафрагмы  30 — возвратная пружина диафрагмы 31  — штуцер подвода сжатого воздуха в систему тормозов  32 — стержень клапана  33 — впускной клапан тормозов автомобиля  34 — отверстие под штуцер трубки подвода воздуха к тормозным камерам колес автомобиля  35 — атмосферный клапан тормозов автомобиля  36 — крышка цилиндра тормозов автомобиля  37 — диафрагма тормозов автомобиля  38 — стаканчик следящего механизма тормозов автомобиля  39 — опорная шайба пружины  40 — выпускное отверстие тормозного крана для выхода воздуха при растормаживании колес автомобиля  41  — уравновешивающая пружина штока цилиндра тормозов автомобиля  42 — резиновый клапан выпускного отверстия  43 — цилиндр тормозов автомобиля  44 — ось малого рычага  45 — шток цилиндра тормозов автомобиля  46 — стопорные полукольца

 

Комбинированный тормозной кран пневматического привода тормозов автомобиля и прицепа.

 

 

 

КОМПРЕССОР

1  — корпус регулятора давления  2  — седло впускного клапана  3 — латунная сетка фильтра  4  — войлочная набивка фильтра 5—канал высокого давления  6 — контргайка регулировочного колпака  7 — седло выпускного клапана  8  — защитный колпак корпуса  9 — упорный шарик пружины  10 — регулировочный колпак  11  — шток выпускного клапана  12  — отверстие сообщения с атмосферой  13 — выпускной шариковый клапан  14 — впускной шариковый клапан  15 — пружинное разрезное кольцо  16 — металлокерамический фильтр  17 — отверстие штуцера подачи сжатого воздуха  18 — уплотнительная прокладка  19 — пробка корпуса  20 — канал разгрузочного устройства  21  — плунжер штока впускного клапана  22 — уплотнительное кольцо плунжера  23 — коромысло штоков  24 — камера для поступления воздуха от воздушного фильтра двигателя  25 — шток впускного клапана первого цилиндра  26 — впускной клапан первого цилиндра  27 — блок цилиндров компрессора  28 — впускной клапан второго цилиндра  29 — седло впускного клапана  30 — шланг подачи очищенного воздуха  31  — воздушный баллон  32 — шкала  давления в баллоне  33 — шкала давления в тормозной камере  34 — шкив привода компрессора  35 — водяная рубашка блока  36 — маслосъемное кольцо поршня  37 — поршень  38 — поршневой палец  39 — компрессионное кольцо поршня  40 — седло нагнетательного клапана

 

Воздушный компрессор

 

41  — головка блока компрессора  42  — нагнетательная камера головки блока  43 — нагнетательный клапан цилиндра  44 — пробка нагнетательного клапана первого цилиндра  45 — водяная рубашка головки блока  46 — пробка нагнетательного клапана второго цилиндра  47 — впуекной канал первого цилиндра  48 — шток впускного клапана второго цилиндра  49 — уплотнитель задней крышки  50 — трубка подачи масла в компрессор  51  — задняя крышка картера  52 — кронштейн крышки картера  53  — крышка шатуна  54  — отверстие штуцера слива масла  55 — шатун  56 — нижняя крышка картера  57  — первый и второй цилиндры  58 — картер компрессора  59 — коленчатый вал компрессора  60 — передняя крышка картера

РАБОТА  РАЗГРУЗОЧНОГО  УСТРОЙСТВА  И  РЕГУЛЯТОРА  ДАВЛЕНИЯ

Когда давление воздуха в баллоне 31 в пределах 6,0—6,4 кГ/см2, воздух через клапаны 26 и 28 подается в цилиндры и после сжатия нагнетается в баллоны 31. Если давление достигнет 7,3—7,7 кГ/см2, впускной клапан 14 открывается, а выпускной 13 закрывается и разобщает пространство под плунжерами 21 с атмосферой. Сжатый воздух, поступая под плунжеры 21, открывает клапаны 26 и 28, прекращая подачу в пневматическую систему. В этом случае воздух переходит из одного цилиндра в другой, что предохраняет компрессор от непроизводительной работы  и  перегрузки.

 

 

КОЛЕСНЫЕ КОЛОДОЧНЫЕ ТОРМОЗА

1  — опорный диск (щит) ножного тормоза  2 — колодка ножного тормоза  3 — фрикционная  накладка  колодки  4  — стяжная   пружина  колодок  5  — разжимной кулак колодок тормоза  6 — барабан ножного тормоза  7  — крышка корпуса  8 — вал разжимного кулака  9 — регулировочный вал  10 — корпус регулировочного рычага  11  — масленка вала разжимного кулака 12— пробка отверстия для подачи смазки к червячной паре  13 — червячная шестерня  14 — фиксатор регулировочного вала  15  — червяк регулировочного механизма  16  — вилка штока  17  — контргайка штока  18 — шток тормозной камеры  19 — корпус тормозной камеры  20 — опорный диск штока  21  —бобышка штуцера шланга подачи сжатого воздуха  22 — крышка корпуса тормозной камеры  23  — диафрагма тормозной камеры  24  — заклепка с потайной головкой  25 — пружины тормозной камеры

 

Ножной колодочный тормоз

26—уплотнительная шайба штока  27 — кронштейн тормозной камеры  28 — крышка щели для замера зазора между колодкой и барабаном  29 — гайка крепления оси колодки  30 — кронштейн осей колодок  31  — эксцентриковые оси колодок  32 — чека оси колодки  33 — накладка осей колодок  34  — усилительная пластина щита  35 — тормозная колодка из алюминиевого сплава  36 — упорный сухарь колодки  37 — опорная шайба

Основные данные. Рабочие колесные тормоза барабанного типа с двумя внутренними колодками установлены на всех шести ведущих колесах. На первых выпусках тормозов применялись чугунные колодки 1 с фрикционными накладками 3, а на последующих — алюминиевые колодки 35 с фрикционными накладками и стальными упорными сухарями 36. Привод к разжимному кулаку 5 — пневматический, через тормозные камеры 19, сжатым воздухом, подаваемым от воздушного двухцилиндрового компрессора.

Производительность компрессора при 2000 об/мин и противодавлении 7 кГ/см2 — 220 л/мин. Диаметр цилиндра и ход поршня 60X38 мм. Ход штока 18 тормозной камеры в пределах 15—25 мм. Зазор между колодками и барабаном 0,2 мм у осей колодок и 0,4 мм — у разжимного кулака. Он регулируется поворотом регулировочного вала 9, червяка 15 и червячной шестерни 13 или поворотом эксцентриковых осей 31 колодок.