ЗИЛ 131

Опубликовано: 12 мая 2014
Просмотров: 202728

 

 

ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ

1  — крышка корпуса поворотного кулака  2 — регулировочные прокладки подшипников шкворня  3 — шайба опорного кольца  4 — головка подвода воздуха в шину  5 — опорный диск тормоза  6 — маслоотражатель ступицы  7 — фрикционная накладка тормозной колодки   8 — тормозная колодка  9 — тормозной барабан переднего колеса  10 — шпилька крепления диска колеса  11  —-ступица переднего ведущего колеса  12 — шпилька крепления фланца к ступице  13 — кран запора воздуха, подаваемого в систему централизованной накачки шин  14 — корпус крана запора воздуха  15 — ведомый поворотный кулак  16 — фланец поворотного кулака  17 — контргайка  18 — шланг подвода воздуха в шину  19 — замочная шайба  20 — регулировочная гайка затяжки подшипников ступицы колеса  21  — малый подшипник ступицы колеса  22 — цапфа поворотного кулака  23 — втулка цапфы  24  — большой подшипник ступицы колеса  25 — внутренний сальник ступицы  26 — наружный сальник ступицы  27 — держатель наружного сальника  28 — шланг подвода воздуха к головке  29 — рычаг  корпуса  поворотного  кулака  30 — подшипник шкворня  31  — шкворень поворотного кулака  32 — сальник шаровой опоры  33 — уплотнительное кольцо сальника  34 — опорная шайба ведущего кулака  35 — шаровая опора  36 — сальники полуоси  37  — шаровой палец рулевой тяги  38 — левая полуось с ведущим поворотным кулаком  39 — сапун  40 — регулировочная гайка подшипника дифференциала  41  — подшипник ведущего вала  42 — крышка подшипника дифференциала  43 — подшипник дифференциала  44 — ведущая коническая шестерня, Z=11  45 — чашка дифференциала  46 — ведомая коническая шестерня, Z=19  47 — ведомая цилиндрическая шестерня, Z = 51  48 — стакан подшипников  49 — регулировочные прокладки стакана  50 — крышка стакана  подшипников  51  — подшипники вала ведущей шестерни  52 — ведущая цилиндрическая шестерня, Z=12 53—грязеотражатель  54 — гайка крепления фланца и затяжки подшипников  55 — фланец кардана ведущего вала  56 — ведущий вал редуктора  57 — крышка подшипников вала  58 — глухая пробка  59 — картер редуктора  60 — подшипники ведущего вала с регулировочными шайбами  61  — боковая крышка картера редуктора  62 — балка переднего ведущего моста  63 — корпус поворотного кулака  64 — опорное кольцо ведомого кулака  65 — ведущий шарик шарнире  66 — центральный шарик шарнира

Основные данные. Управляемый ведущий передний мост с поворотными кулаками и рулевой трапецией. Стальная несущая балка переднего моста с шаровыми опорами поворотных  кулаков.   Шарниры равных  угловых скоростей  шарикового типа.

 

 

РЕДУКТОРЫ ВЕДУЩИХ МОСТОВ

1  — балка среднего моста  2 — крышка стакана подшипников  3 — стакан подшипников  4 — регулировочные шайбы  5 — картер редуктора среднего моста  6 — ведущая цилиндрическая шестерня, Z= 12  7 — ведомая коническая шестерня, Z= 11  8 — радиальный подшипник ведущего вала  9 — фланец кардана привода среднего ведущего моста 10 — ведущий вал редуктора  11  —маслоотражательная распорная втулка  12 — боковая крышка картера редуктора  13  — фланец кардана привода заднего ведущего моста  14 — картер редуктора заднего моста  15 — регулировочные прокладки  16 — крышка конических подшипников 17—распорная  втулка  18 — упорная шайба 19 — ведущая коническая шестерня, Z=11  20 — стакан подшипников  21 — крышка подшипников  22 — маслоотгонная шайба  23  — фланец кардана ведущего вала  24  — конические подшипники ведущего вала  25 — цилиндрический подшипник  26 — ведомая цилиндрическая шестерня редуктора,   Z= 51  27 — масляный  карман  28 — роликовые конические подшипники вала ведущей цилиндрической шестерни  29  — вал ведущей цилиндрической шестерни

 

 

РЕДУКТОР ПЕРЕДНЕГО ВЕДУЩЕГО МОСТА

30 — балка переднего моста  31  — левая полуось с ведущим поворотным кулаком  32 — регулировочная гайка подшипника дифференциала  33 — крышка подшипника дифференциала  34 — нижняя крышка картера  35 — коническая шестерня полуоси, Z= 22  36 — сателлит, Z=11  37 — крестовина дифференциала  38 — пробка маслосливного отверстия  39 — опорная шайба сателлита  40 — чашка дифференциала  41  —стопор регулировочной гайки  42 — правая полуось с ведущим поворотным кулаком  43 — конический подшипник дифференциала  44  — опорная шайба шестерни полуоси  45  — картер редуктора переднего моста  46  — фланец кардана привода редуктора переднего ведущего моста  47  — ведущий вал редуктора переднего моста

Основные данные. Главные передачи редукторов ведущих мостов — двойные, причем шестерни  всех   мостов  взаимозаменяемы  с  общим  передаточным  числом  7,339.

 

 

ПОДВЕСКА ВЕДУЩИХ МОСТОВ

1  — картер среднего ведущего моста  2 — шаровой палец реактивной штанги  3 — гайка шарового пальца  4 — рычаг нижней реактивной штанги  5 — защитный чехол  6 — вкладыш шарового пальца  7  — нижняя реактивная штанга подвески  8 — обойма вкладыша  9 — опора скользящего конца рессоры  10 — коренной лист рессоры  11  — второй и третий опорные листы  12 — болт отверстия для проверки уровня масла в редукторе  13 — редуктор среднего ведущего моста  14 — пробка  маслоналивного отверстия  15 — продольная балка рамы автомобиля  16 — фланец кардана ведущего вала редуктора среднего моста  17 — ведущий вал редуктора  18 — болт-съемник для выпрессовки пальца реактивной штанги  19 — рычаг верхней реактивной штанги  20 — верхняя реактивная штанга подвески   21  — полуэллиптическая рессора подвески  22 — стяжной хомут листов рессоры  23  — кронштейн оси подвески  24  — кронштейн крепления балансирной подвески  25 — накладка рессоры  26 — ось балансирной подвески  27  — карданный вал заднего моста  28 — картер заднего ведущего моста  29 — скользящая вилка карданного вала  30 — фланец кардана вала редуктора заднего моста  31  — редуктор заднего ведущего моста  32 — крышка конических подшипников  33 — кронштейн буфера задней рессоры  34  — резиновый буфер  35 — стремянка задней рессоры  36 — канал пробки отверстия для слива масла  37  — разрезная гайка  38 — упорная шайба  39 — крышка ступицы  40 — пробка отверстия для заливки масла  41  — стяжной болт  42 — ступица рессоры  43 — втулка ступицы  44  — упорное кольцо башмака  45 — кардан привода заднего моста  46 — фланец кардана привода заднего моста

Основные данные. На автомобиле установлена балансирная подвеска задних мостов, которая состоит из двух полуэллиптических Т-образных рессор и шести продольных реактивных штанг. При работе рессоры воспринимают силу веса и боковые усилия, верхняя и нижние реактивные штанги подвески передают тяговые усилия на раму и воспринимают реактивный и тормозной моменты, возникающие  при движении  автомобиля.

 

 

ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЕГО МОСТА

1  — крышка корпуса поворотного кулака  2 — привод от поворотного кулака  3 — цапфа поворотного кулака  4 — корпус левого поворотного кулака  5 — рычаг корпуса поворотного кулака  6 — масленка подшипника шкворня и шарнира равных угловых скоростей  7 — передняя рессора  8 — стяжной хомут листов рессоры  9 — масленка шарового соединения продольной рулевой тяги 10—клеммовый болт  11  —сошка рулевого механизма  12 — стремянка ушка  13 — ушко передней рессоры  14 — стяжной болт  15 — палец крепления передней рессоры 16—масленка рессорного пальца  17 — коренной лист рессоры  18 — передний кронштейн  19—продольная балка рамы  20 — вал сошки рулевого механизме  21  — картер рулевого механизма  22 — промежуточная крышка картера  23 — корпус клапана управления  24 — верхняя крышка картера  25 — винт рулевого механизма  26 — продольная рулевая тяга  27 — упор шарнира  28 — ограничитель пружины  29 — вкладыш шарового пальца  30 — шаровой палец продольной тяги  31  — пробка продольной рулевой тяги  32 — чехол сальника  33 — проставка накладки  34 — буфер рессоры  35 — накладка передней рессоры 36—гидравлический амортизатор  37 — верхний палец крепления  38 — верхний кронштейн крепления  39 — стремянка передней рессоры  40 — верхняя крышка корпуса поворотного  кулака  41  — шаровая опора  42 — сапун вентиляции корпуса  43 — корпус правого поворотного кулака  44 — шаровой палец поперечной тяги  45 — масленка шарового соединения  46 — правая регулировочная головка  47 — ограничительный болт поворота  48 — картер переднего ведущего моста  49 — подкладка рессоры  50 — ограничительный буфер рамы  51  — задний кронштейн рессоры  52 — упорный сухарь  53 — подкоренной лист рессоры  54 — стяжной болт заднего кронштейна  55 — накладка коренного листа рессоры  56 — поперечная рулевая тяга  57 — фланец кардана ведущего вала редуктора  58 — пробка маслоналивного отверстия  59 — картер редуктора главной передачи 60—нижний палец крепления амортизатора  61  — левая регулировочная головка  62 — крышка головки  63 — нижний кронштейн амортизатора  64 — палец сухаря  65 — вкладыш кронштейна  66 — втулка стяжного болта  67 — вкладыши шарового пальца  68 — манжета пальца  69 — вкладыш рычага корпуса

Основные данные. На автомобиле установлена рессорная подвеска с гидравлическими амортизаторами двухстороннего действия. Подвеска передает тяговые усилия через передние концы рессор, задние концы рессор скользящие. На автомобилях с лебедкой установлены рессоры из 17, а без лебедки — из 15 листов Т-образного профиля.

 

АМОРТИЗАТОР И ЕГО РАБОТА

1  — нижняя проушина  2 — резиновая втулка проушины  3 — перепускной канал  4 — клапан сжатия  5 — тарелка впускного клапана  6  — стержень клапана сжатия  7 — регулировочная шайба пружины  8 — металлокерамический поршень  9 — клапан отдачи  10 — тарелка перепускного клапана  11  —рабочий цилиндр  12  — шток поршня  13 — внешний резервуар для жидкости  14  — кожух амортизатора   15  — металлокерамическая направляющая штока  16—резиновый сальник направляющей 17 — обойма сальника   18—гайка резервуара  19 — обойма верхнего сальника  20 — верхняя проушина штока   21  — верхний резиновый сальник штока  22 — войлочный сальник штока  23  — резиновый сальник штока  24 — резиновый сальник гайки  25 — отверстие стока жидкости  26 — перепускной клапан  27 — тарелка клапана отдачи  28 — пружина клапана отдачи  29—гайка клапана отдачи  30 — впускной клапан  31  — металлокерамический корпус клапана сжатия  32 — гайка клапана сжатия  33  — каналы прохода жидкости к клапану сжатия  34 — каналы прохода жидкости к клапану отдачи  35 — пружина перепускного клапана  36  — каналы прохода жидкости к перепускному клапану  37 — пластмассовое поршневое кольцо  38 — дроссельный диск клапана отдачи  39 — шайба клапана отдачи  40 — пружина впускного клапана  41  — каналы к впускному клапану  42 — дроссельный диск клапана сжатия  43  — шайба клапана сжатия  44 — тарелка клапана сжатия  45 — пружина клапана сжатия  46 — полость сжатого воздуха  47 — амортизаторная жидкость  48 — нижний кронштейн амортизатора  49 — верхний кронштейн амортизатора

Основные данные. Гидравлический, телескопический, двустороннего действия амортизатор предназначен для гашения колебаний полуэллиптических рессор переднего моста, возникающих при движении  автомобиля.

 

РАБОТА  АМОРТИЗАТОРА

При сжатии жидкости в амортизаторе объем А рабочего цилиндра 11 уменьшается быстрее, чем увеличивается объем Б, часть которого занята штоком 12. Жидкость из полости А в полость Б перетекает через каналы 34 и перепускной  клапан  26.

При отдаче жидкость из полости Б в полость А перетекает в последовательности, обратной процессу сжатия, и открывает клапан 9, который при плавном ходе не открывается, а жидкость перетекает  через  прорези  диска  38.