Железные воины

Опубликовано: 07 апреля 2014
Просмотров: 379968

 

ЯГ-10

 

Опытные образцы тяжелого трехосного грузовика ЯГ-10 были построены на Ярославском государственном автомобильном заводе (ЯГАЗ) в конце 1931г. Он был создан в содружестве с НАТИ на базе двухосного (4х2) автомобиля Я-5    грузоподъемностью 5 000 кг. С 1932 г. машина ЯГ-10 выпускалась серийно.

 

   ЯГ-10

 

На ЯГ-10, как и на Я-5, установлен карбюраторный шестицилиндровый двигатель «Геркулес YХС-В» рабочим объемом 7022 см2. В трансмиссию введен двухступенчатый демультипликатор. Задние ведущие мосты проходные, с главной передачей шестеренчатого типа (конические шестерни). Передняя подвеска по сравнению с Я-5 усилена, задняя выполнена по типу WD.

В 1934 г. из-за отсутствия импортных двигателей достаточной мощности производство трехосок ЯГ-10 было прекращено. Всего выпущено 333 таких автомобиля.

Автомобили ЯГ-10 использовались в Красной Армии. На их базе была выпущена партия самоходных зенитных установок с 76 мм орудиями.

1932 г. на Ярославском заводе были построены два опытнык автомобиля Я-9Д, спроэктированных в автоотделе НАТИ.

В отличие от ЯГ-10 они имели не шестеренчатую, а червячную главную передачу.

 

Тактико-технические данные

Колесная формула          6X4               

Снаряжениая масса, кг   5430             

Грузоподъемность, кг:

по шоссе      8000  

по грунту.   5000  

максимальная скорость км/ч  45      

Габариты, мм:                             

длина           6990  

ширина        2340  

высота         2580

Дорожный просвет, мм  275

Мощность двигателя  л. с.  (об/мин) 93,5 (2200)         

 

                      

 

ЗИС-32         

 

           

В 1910 г. в Научном автотракторном институте был построен опытный двухосный полноприводный автомобиль НАТИ К-2. В его конструкции были исполь-зованы узлы и агрегаты народно-хозяйственного грузовика ЗИС-5. В переднем ведущем мосту была применена главная передача типа ГАЗ-АА и шарниры равных угловых скоростей типа «Рцепп».

На основе этой машины был создан серийный автомобиль ЗИС-32, выпуск которого начался в 1941 г. на Московском автозаводе им. Сталина.

 

 В 1941 году развернулся выпуск ЗИС-32 с колесной формулой 4х4

 

Несмотря на возросший расход топлива, машина благодаря вместительным бакам (115 л) обладала в полтора раза большим запасом хода, чем ЗИС-5. На некоторых грузовиках ЗИС-32 устанавливали двигатель повышенной мощности типа ЗИС-16 (85 л. с).

Выпуск автомобилей ЗИС-32 продолжался недолго: в связи с эвакуацией завода в октябре 1941 г. он был прекращен. Всего построено несколько десятков машин.

 

Тактико-технические данные

Колесная формула          4X4

Снаряженная масса, кг   3680

Грузоподъемность, кг:

по шоссе      3000

по грунту      2500

Максимальная скорость.    65 км/ч

Запас хода, км      300

Габариты, мм:

длина           6060

ширина        2215

высота         2330

Дорожный просвет, мм       260

Мощность двигателя.    л. с.  (об/мин)   73 (2300)